Сегодня займемся ремонтом водительского кресла, а точнее, заменой лопнувшего фиксатора (гребенки) спинки сиденья и пружин сидушки.
Для работы нам понадобится:
- Фиксатор сиденья левый (арт. 2101-6814103)
- Жесткая "сталистая" проволока
- Пассатижи
- Гаечный ключ на 13
- Торцевая головка на 8, вороток
- "Болгарка" с пильным диском
- Сварочный аппарат
- Дрель с набором сверел по металлу
- Ветошь, обезжириватель
- Консистентная смазка
Сдвигаем сиденье до упора назад и отворачиваем два болта крепления направляющих спереди.
Сдвигаем сиденье до упора вперед и отворачиваем другие два болта крепления, вынимаем сиденье из автомобиля.
Сдвигаем направляющие до упора вперед и отворачиваем задние болты крепления ползуна к каркасу кресла.
Затем сдвигаем назад и отворачиваем другие два болта крепления (у наружных салазок необходимо снять пружину), отсоединяем салазки от каркаса.
Рассоединяем направляющие от ползунов, вынимаем ролик и пластиковый ограничитель, тщательно очищаем их от грязи и рыхлой ржавчины, смазываем консистентной смазкой места прилегания и собираем обратно.
Вынимаем шплинт и отворачиваем (по часовой стрелке) винтовую тягу с кресла.
С помощью "болгарки" срезаем лопнувший фиксатор и зачищаем место прилегания, предварительно защитив обивку кресла мокрой ветошью от искр. Ставим тягу с новым фиксатором обратно и подгоняем по месту так, чтобы не было перекосов "гребенки" и тяга ровно заходила в его пазы.
Затем прихватываем сваркой, проверяем работу фиксатора спинки, обратно снимаем тягу и уже окончательно привариваем новую деталь к каркасу.
Переходим к пружинам, в местах где лопнули "язычки", крепящие их к каркасу, сверлим отверстия и притягиваем с помощью проволоки, также стягиваем сами пружины между собой.
Прикручиваем салазки на место и ставим кресло обратно в автомобиль, проверяем работу его механизмов.