Итак Друзья Всем привет!
Сегодня в очередной раз решил написать статью на тему замены тормозных "цилиндриков" автомобиля LADA Granta заодно рассмотрим ещё пару нюансов которые я коснулся при выполнении данной работы.
Итак, - ставим под передние колёса противооткатные упоры, "домкратим" одно из задних колёс и снимаем само колесо. Далее необходимо нам снять барабан.
Для того чтобы тормозной барабан снялся легко лучше всего ослабить ручник.
Если с фотографии выше никому ничего не понятно, то дам ниже ссылку на статью по замене тросика ручника там написано подробно.
***
Также дам ссылку на видео по подтяжке самого ручника. То есть "разконтрогаиваем" и ослабляем ручник (стояночный тормоз).
Далее снимаем тормозной барабан. Для Этого необходимо открутить ключом на "7" два спец винта, фиксирующие его к ступице.
Снятие барабана целесообразно производить при помощи резинового молотка или деревянной "проставки".
После того как снимем барабан, - видим вот такую вот картину (фото ниже)
Сейчас лучше всего продуть компрессором, используя защитный респиратор либо хотя бы промыть керосином.
***
Итак мы видим наш тормозной цилиндр.
Теперь необходимо демонтировать тормозные колодки и фиксирующие их пружинки. Можно конечно обойтись без их демонтажа, но лучше снять... Как это делать подробно перейдите по ссылке видео ниже, там я в начале подробно показал как снимать тормозные колодки, а за одно и цилиндрик. Это было в 2023м году.
А это уже после демонтажа тормозных колодок (фото ниже). На фото тормозной цилиндрик стоит еще старый, но видно что я уже примеряю новый.
Теперь самое важное! Необходимо открутить тормозную трубку от старого цилиндрика!
Забегая вперёд скажу сразу, - с левой стороны трубка открутилась, а вот с правой ни в какую...) Просто "слизались" грани ни, как бы я только не пытался...) Хотя все прекрасно откручивалось два года назад: менял колодки, сами же цилиндрики и тормозную жидкость.
Сам же тормозной цилиндр крепится двумя болтами изнутри (фото ниже) так же ключом на "10".
Как правильно откручивать тормозные трубки и штуцера, дам короткое видео ниже. Действуйте именно так!) Только в случае с трубкой стучать нужно рядом, а не по гайке и не по трубке!
Таким образом, если от цилиндрика трубку мы не открутили, то другого выхода нет, - идём дальше по контуру и пытаемся открутить тормозную трубку рядом с зависимой балкой. Там она крепится уже к резиновому шлангу. Резиновый шланг компенсирует колебания самой балки, это если кто не знает. Открутить и особенно закрутить новый шланг в этом месте будет не очень удобно! Но поверьте другого выхода нет..!). Фото ниже.
***
Теперь можно вынуть тормозной цилиндра вместе с тормозной трубкой, через отверстие во внутренней части тормозного барабана, немного ее распрямив!
***
Саму собой трубку открутить уже можно в тисках, уже по-любому открутите, а также само собой трубку придётся заменить! А поскольку меняем и тормозной цилиндрик, а трубка вкручена непосредственно в него, то можно и не выкручивать вовсе, а сразу берите новую трубку и вкручиваете в новый цилиндр. Я лишь показал способ, как можно выйти из положения, если не смогли открутить тормозную трубку сразу непосредственно от тормозного цилиндрика!
Далее в обратной последовательности устанавливаем новый тормозной цилиндр.
Кстати, новый цилиндрик уже со своим штуцером, так что если на старом штуцер Вы не открутили, то сильно не расстраивайтесь).
***
Здесь в этом месте, чтобы не забыть всё установить в обратной последовательности, дам Вам короткое видео которое Вам же позволит проверить: всё ли Вы правильно собрали. (Смотрите обязательно ссылку ниже!)
Итак! Новый тормозной цилиндрик я установил! Пружинки все или как их ещё называют "ремкомплект" я установил пока старые, так как они ещё в более-менее нормальном состоянии! Колодки у меня также ещё в нормальном состоянии: менял их ровно 2 года назад.
Заодно можно проверить подшипник, просто повращав за ступицу. Дам ссылку на видео ниже где подшипник у меня был неисправен, если кому интересно посмотрите.
!!!***!!!
Теперь Самое Главное!!! !!!Далее слушайте очень внимательно!!!
!!! Тормозную систему после всё этого нужно обязательно прокачать!!! Как прокачать я дам опять же ссылку на видео ниже.
!!!Никаких самотеков... никаких клапанов... ничего не поможет..! Поверьте! Проверено двадцатилетним стажем! Прокачка только вдвоём..! Как в стврые добрые времена. Авто с ABS или без разницы нет! Это если вдруг у кого возникнет вопрос!)
***
Далее, в процессе замены тормозных цилиндриков я ещё производил некоторые манипуляции с устранением прорези (зазора) в рычагах, но это уже как говорится совсем другая история...) Описывать это не буду, так дам пару фоток и всё...) Скажу только что эту прорезь я делал 2 года назад, когда устанавливал новые колодки, а тормозной барабан в упор не одевался! Сейчас эту прорезь я решил "заварить" и зашлифовать, для наилучшего ручника...)
***
Всем Мира, Добра и Удачи на дорогах!)
****