Главной целью большой летней поездки 2025 года была Южная Осетия.
Вообще-то в этом году мы планировали ехать на Севера, но начало лета в наших краях выдалось настолько холодным и дождливым, что к отпуску больше всего хотелось жаркого солнца, стрекота цикад и запаха нагретой хвои. А если духота надоест, то хорошо было бы иметь возможность где-то освежиться. И ещё не хотелось мчать днями без остановок, как получилось в прошлом году по пути из Монголии… И было бы неплохо, чтобы была новая страна.
Лучше всего для наших хотелок подошла Южная Осетия, куда мы и отправились утром 7 июля.
Всего катались 25 дней, проехав в общей сложности 8583 км.
В этом году особенностью путешествий на машине было отсутствие навигации. К счастью, не везде. Мы так и не разобрались до конца, где и когда навигация может пропасть. Например, в Ростовской области, вблизи границы с Казахстаном, в Кисловодске и Ессентуках спутниковую связь отключали приблизительно с 8 вечера до 10 утра. В Алагире, Ярославле, Угличе её не было вообще. На трассе навигация пропадала в тех местах, где, по нашему мнению, её незачем было отключать, а вот в стратегически важных Волгодонске или Волгограде она была. Больше всего порадовала Калмыкия, где и навигация не исчезала, и Интернет ловился даже в глухой степи.
Чтобы путь в Южную Осетию не был прям, наметили пару причудливых загогулин. По пути туда это были казачьи станицы на Дону, на обратном зарулили на Эльтон.
Заполировали всё это дело Пензой, Саранском, сицким краем и волжскими городками.
В Южную Осетию тоже сразу не поехали, сначала потусили на Кавказе. Навестили нежно любимый Кисловодск, познакомились с новым городом КМВ - Ессентуками и со столицей Кабардино-Балкарии - Нальчиком, покатались по ущельям - Джилы-Су, Цейскому, Чегемскому.
И только потом поехали в Южную Осетию.
Редкий турист добирается до Южной Осетии. За всё время мы видели только одну машину из Ростовской области, остальные с номерами Осетии - Северной и Южной. Любопытно, совсем рядом переполненные турьём курорты Кавказских Минеральных вод, Чегемские водопады и Цей, а переваливаешь по Рокскому тоннелю через Кавказский хребет – и вообще никого. А тут красиво, самобытно, интересно, зря никто не ездит.
Южная Осетия для россиян - страна безвизовая. Для проезда не нужно даже загранпаспорта, достаточно просто не забыть российский. Но есть нюансы со стороны Грузии. Следует иметь в виду, что граждане иностранных государств, в том числе россияне, не имеют права пересекать границу между Россией и Южной Осетией, уголовное законодательство Грузии предусматривает за это лишение свободы или денежный штраф.
Въехать в Южную Осетию можно только со стороны России. Собственно, граничит Южная Осетия с двумя странами - Россией и Грузией. Из Грузии по понятным причинам все въезды-выезды блокированы, так что остается Россия.
Транскам или Транскавказская автомагистраль сейчас является единственной круглогодичной дорогой, связывающей Северную Осетию с Южной. Идёт она параллельно военно-грузинской дороге, начинается в Алагире. Раньше шла не до Цхинвала, а продолжалась в Гори, Кутаиси и далее, с выходом на Черноморское побережье. До войны 2008 года это был самый быстрый путь в Закавказье, Турцию, Иран. Трасса проложена по ущельям вдоль рек. Сначала по Ардону...
Потом по рекам Нардон и Закка. Зарамагское водохранилище.
Недалеко от родового селения главного осетинского поэта - Косты Хетагурова - российский погранпункт Роки. Граница настоящая, серьёзная, с осмотром автомобилей, багажа, внесением паспортных данных в базу. Мужа моего "особисты" забрали в специальную комнату и мурыжили там добрых полчаса. Я уже начала переживать, но, как оказалась, эта процедура вроде как обязательна для всех, кто въезжает в Южную Осетию в первый раз. Но, видимо, только для мужчин.
После границы дорога идёт через череду тоннелей. Самый протяженный и впечатляющий - Рокский тоннель. В 2014 году тоннель реконструировали и мы даже решили, что он новый: идеальный асфальт, разметка, освещение на всем протяжении, а длина тоннеля без малого четыре километра. И только потом прочитали, что тоннель строился в 1970-х годах, а введён в эксплуатацию 27 ноября 1984 года. Но с распадом СССР тоннель прекратили обслуживать и долгое время он был в аварийном состоянии.
Проскакиваем через Рокский тоннель - и мы уже за "стеной Кавказа" на высоте больше двух тысяч метров. Дорога километров десять петляет по горам. Мы уже начали сомневаться, а не проскочили ли мы ненароком южно-осетинский пропускной пункт Нижний Зарамаг, но нет, всё на месте. Осетины смотрят проезжающих чисто символически.
И вот, наконец, Южная Осетия, наша 44-я страна.
Главные два впечатления от непризнанной страны – здесь всё ещё ощущается дыхание войны и безудержно буйствует природа.
Сначала о хорошем, о природе. Страна очень зелёная. Таких исполинских размеров деревья приходилось раньше видеть разве что в туманных лесах Орегона и Калифорнии. Обычные цветы тут прут выше человеческого роста, а под лопухом можно спрятаться от небольшого дождика. По ущельям текут горные реки, порожистые и голубые, как где-нибудь в Норвегии. Над всем этим великолепием нависают горы, а лес изобилует зверьём, в том числе и медведями. Косолапых тут обитает довольно много, поэтому гулять по южноосетинским лесам нужно, проявляя благоразумие и осмотрительность.
Что же до войны.. В горных ущельях о войне почти ничего не напоминает, а вот в Цхинвале дома в дырах от пуль, у здания министерства юстиции – застрявшая башня танка, много так и не восстановленных заброшек, а вдоль дорог стоят бесконечные большие билборды с фотографиями погибших на СВО. Все в форме, мы даже рассуждали, неужели они фотографируются, держа в уме, что эта их фотография будет висеть на этих щитах. Везде стоят даты рождения и гибели, иногда написан позывной, иногда эпитафия. И их очень, очень много.
А ещё грузинские сёла... Около Цхинвала до войны была «чересполосица», грузинские сёла чередовались с осетинскими. Теперь от грузинских домов и садов не осталось ничего: дома разобраны вплоть до фундаментов, сады вырублены. Пощадили только храмы и кладбища, теперь они быстро зарастают ежевикой, словно огораживаются от людей колючей проволокой.
Дороги в Южной Осетии или хороши, или ужасны. Есть несколько отличных дорог - Транскам, Ленингорское шоссе, дорога в Кайсу. Но стоит с них съехать – и начинаются грунтовки с большими камнями. Или глина, которая в дождь раскисает, наматывается на колёса, делая машину почти неуправляемой.
С чем в Осетии отлично – так это с источниками. Они повсюду, разные: обычные, сероводородные, нарзанные. Сероводород нам не зашёл, а вот нарзан – так очень даже. И почти каждый источник имеет посвящение какому-нибудь человеку.
Люди в непризнанной стране живут небогато, страна во всём завязана на Россию. Отели, продукты на рынке довольно дорогие. Автопарк представлен либо навороченными тачками, либо развалюхами. Новых домов мало. В основном дома выглядят как-то так:
Но в то же время в незапертых храмах стоят иконы в дорогих окладах, лежат подношения в тысячных купюрах – и никто ничего не берёт. Прекрасно характеризует осетин.
Мы были в Южной Осетии пять дней и пять ночей. Побывали во многих уголках страны, благо она крошечная, всего-то полтора Люксембурга.
К сожалению, не съездили в те районы, куда требуется пропуск, а именно, в Икору и в Урс-Туалгомское ущелье. Мы попытались получить пропуск в управлении Пограничной службы Комитета государственной безопасности РЮО в Цхинвале, но были посланы на три буквы, а именно в МЧС. Тогда мы подумали, что таким образом строгий служивый человек пытался сплавить докучливых туристов с глаз долой, ведь был вечер пятницы и стояла жара. Но - нет, уже приехав домой, прочитали, что посещение МЧС перед выдачей пропуска - это обычная процедура. А тогда мы решили, что раз не прёт, то не поедем, тем более, что на нашей пузотёрке всё равно ни в Икорту, ни в Туалгомское ущелье не проехали, пришлось бы идти пешком.
Но и без Икоры и Урс-Туалгома по Южной Осетии мы покатались немало. В первый день, въехав в страну, у Гуфтинского моста свернули на Кударское шоссе в сторону Квайсы, перемахнули через пару перевалов, а потом по сложной грунтовке доехали до высокогорного озера Коз (N 42° 33.547' E 43° 38.023'). Как мы ехали, как возвращались, как ночевали в грозу на перевали Къяров - то было незабываемое приключение, о котором нужно рассказывать отдельно.
Второй день посвятили Летскому ущелью с прогулкой по горам к загадочному Морахскому кресту . Здесь мне в итоге понравилось больше всего из всей Южной Осетии.
В этот день успели съездить к озеру-призраку Эрцо (N 42° 28.184'E 43° 45.726')...
...а потом посетили одну из главных достопримечательностей Южной Осетии - Тирский монастырь (N 42° 16.917' E 43° 55.739'), древнючий, намоленный.
Ночевали в этот день в отеле в Цхинвале, где по случаю взорванной газовой заправки во всём городе не было электричества и воды.
Утром и вечером смотрели тревожный Цхинвал...
...а во второй половине дня поехали в Ленингор по отличному и совершенно пустому Ленингорскому шоссе. В Ленингоре совсем другая атмосфера, чем в Цхинвале, сонная и расслабленная. Здесь не было боёв и до сих пор живут грузины.
Закончили этот насыщенный день на горящем источнике в Хеите (N 42° 15.273'E 43° 58.416'). Маленькое чудо, горящая вода. Пожарили на источнике сосиски))
Третий день начали с поездки от Цхинвала на запад вдоль грузинской границы. Смотрели древние храмы...
...и крепости. Объекты все были весьма достойные, дороги в этой части страны прекрасные, остались весьма довольны.
А потом решили ехать на Зонкарское водохранилище (N 42° 17.530'E 44° 10.144'). Жалели, что поехали, дорога до водохранилища ужас-ужас-ужас. Да и само Зонкарское море не впечатлило.
Единственное, что как-то оправдало эту поездку - интересная заброшенная крепость у бывшего селения Белот (N 42° 17.894'E 44° 7.683').
А это церковь Святого Георгия в Эредви (N 42° 14.892'E 44° 2.318), 10 век.
И таких храмов довольно почтенного возраста в Южной Осетии много. В других местах они становились бы местом паломничества, сюда бы возили экскурсионные автобусы с туристами, а в Южной Осетии мы везде бродили одни.
Последний день пребывания в государстве Алания начали с посещения старой грузинской церкви Дзелицховели в Хеите (N 42° 15.608'E 43° 58.462). Сильнейшее впечатление осталось от этого места. Большой храм, который не видно в ста метрах. Заброшенное грузинское кладбище, местами настолько заросшее колючим кустарником, что не продраться. И бывшее грузинское село, где от домов и даже садов не осталась и следа. Словно не 16 лет прошло, а целая вечность. Если и есть иллюстрация к слову «забвение», то она здесь, в Хеите.
Затем снова поехали по Квайскому шоссе, на этот раз свернув к священной роще в Чесельтском ущелье (N 42° 27.118'E 43° 51.799). «Дзуары хъæд» - так называют эти рощи осетины. Деревья здесь не рубили под страхом кары, нельзя было вести какую-либо хозяйственную деятельность и выносить что-либо за пределы рощи.
Наверху расположен недавно отреставрированный древний храм, именуемый в народе Хуссары дзуар (Хуссары в переводе с осетинского – южный), к которому ведет металлическая лестница в 720 ступенек.
А в храме дорогие иконы и каменный крест.
Затем продолжили тему культовых мест и отправились к одному из самых почитаемых осетинских храмов - Джеры дзуар (N 42° 22.029'E 44° 2.429'). Заезжали со стороны Хвце. Дорога, конечно, не для нашей пузотёрки, но как-то добрались. За всё время, пока ехали, видели только одну машину. Думали, что около храма никого не будет, а тут оказалось целое столпотворение. Все, конечно, ехали по другой дороге и так не мучились.
На этой позитивной ноте мы и закончили знакомство с Южной Осетией. О некоторых местах постараюсь потом рассказать подробнее.
Но рассказ про Южную Осетию будет неполным без упоминания осетинских пирогов. Они прекрасны! особенно с мясом и со свекольной ботвой.