Автомобильные легенды и хиты электронной музыки. Уже завтра, в день города, творческий кластер «Октава» станет центром притяжения для всех любителей автокультуры. Здесь пройдёт фестиваль «Электромашина», который объединит спортивные, кастомные и ретро-автомобили на одной площадке. А одним из гостей фестиваля станет автоблогер Григорий Завозин. Он сегодня у нас в гостях.
– Григорий, доброе утро. Уже знаем, что одной из тем вашего общения с туляками станет автомобиль как медиа. Что здесь подразумевается? Так ли, что машина уже перестала быть просто средством передвижения?
– Автомобиль уже давно перестал быть просто средством передвижения, потому что образовывается много разных культур. Есть автомобили современные, на которых можно просто передвигаться, есть янгтаймеры, олдтаймеры, ретро-машины, которые объединяют людей в сообщество по взглядам. Для меня лично автомобиль – это инструмент создания контента на моей площадке.
– Как вы создаёте контент при помощи автомобилей? Как это работает?
– Например, когда появляется уникальный автомобиль, я, приобретая его, показываю зрителям, что это вообще за машина: какие там есть уникальные функции, особая комплектация, какова история этой машины. Показываю людям, как всё устроено в автомобилях разных марок.
– Среди уникальных автомобилей у вас есть та самая легендарная «Маруся», верно?
– Да, все верно. У меня их несколько штук в разной степени готовности, около 8 автомобилей. И самая главная цель у меня – это восстановить этот бренд.
– Как к ней вообще пришли, что зацепило?
– Вообще совершенно случайно. Только спустя 3 года, как начал заниматься «Марусей», я понял, насколько это уникальный проект. Зацепила история: что это первый российский суперкар, и второго первого российского суперкара быть не может. Поэтому я принял решение: а почему бы его не восстановить и как автомобиль, и как бренд?
– То есть сейчас автомобили на стадии восстановления?
– Есть и ходовой экземпляр, на котором я приехал в Тулу. Этот автомобиль стоит в «Октаве», и там я с удовольствием отвечу на все вопросы, какие могут мне задать зрители.
– Какие сейчас тенденции наблюдаются среди автолюбителей? Что интересно владельцам авто?
– Например, тюнинг, как мы привыкли его воспринимать, изжил себя в 2010 году. Сейчас люди предпочитают на автомобилях передвигаться, а если и хотят его сделать каким-то уникальным, то это, скорее всего, красят в яркий цвет. Есть много движений по автозвуку или по гоночным, но мы против гонок, можно только на специализированных трассах.
– Как сейчас кастомизируют свои авто люди?
– Сейчас самое популярное направление – это оклейка автомобиля плёнкой. Если кто-то хочет выделиться, то на плёнку можно нанести дизайн и заклеить ей автомобиль. Второе направление – более гоночное. Автомобиль прокачивают слесарными, делают автомобиль быстрее. Хотелось бы больше специальных трасс, чтоб ездить там на таких автомобилях.
– Какие автомобили тюнингуют чаще всего? Раньше больше к отечественным тяготели – сейчас как?
– Сейчас больше всего тюнингуют европейские марки автомобилей. Немецкую троицу: «Ауди», «БМВ», «Мерседес». Огромное количество тюнинга на рынке, и люди готовы делать из своих машин вообще что угодно. На самом деле, нельзя сказать, что какие-то марки тюнингуют болше, а какие-то – меньше. Люди всегда стремятся к чему-то более совершенному и готовы тюнинговать абсолютно любой автомобиль.
– А к китайцам уже подобрались?
– Я уже подобрался.
– Отлично. К чему мы движемся? Каким будет гараж будущего, по вашему мнению?
– Я думаю, что китайские машины дойдут до всех. Они сейчас дошли и до меня: у меня личный автомобиль «Лисян», я на нём передвигаюсь уже около полугода, да, и автомобиль меня полностью устраивает. Китайские машины – китайским машинам рознь. Есть хорошие марки, на которые стоит обратить внимание, а есть те, к которым лучше не подходить. Но при этом и то, и другое – китайская машина.
– Придём ли мы к повальной электрификации автомобилей, или это пока ещё неудобно?
– Я думаю, будет пик по электромашинам, но двигатель внутреннего сгорания, по крайней мере, в нашей стране 100% лучше себя покажет, чем электричество.
– Что ждёт гостей уже завтра на фестивале? О чем вы будете тоже вещать?
– На фестивале будет огромное количество разных автомобилей. Наше сообщество ребят, для которых машина – это не средство передвижения, да, а нечто большее, уже второй год приезжает в Тулу. Будут машины разных поколений, разных спецификаций. Я привёз свою «Марусю B1» красного цвета и завтра буду зрителям её показывать, рассказывать, отвечать на вопросы, к чему мы вообще идём. Потому что моя самая главная задача – это восстановить этот бренд.
– Григорий, спасибо вам большое. Ждём всех завтра на фестивале.