Установка мульти-руля ларгус + веста + х-рей: подключение круиз контроля и магнитолы.
Данная установка подойдет:
1. Если Вы устанавливаете руль такого вида: см. рис.1. Такой руль устанавливается на ларгус, весту, х-рей.
2. Если у вас стоит ЭБУ 74.9. (для других ЗБУ смотрите другую распиновку, в интернете их много, сам процесс аналогичен тому, что описан тут)
У меня ларгус ФЛ 2024 г.в. покупался в самой бюджетной комплектации.
Все процедуры, указанные ниже, Вы выполняете на вой страх и риск, с гарантии (если машина на гарантии) Вы слетаете 100%. (Далее читают и исполняют в жизнь все бесстрашные и рукастые, остальные проходят мимо! =)).
Для подключения круиз-контроля:
1. Сначала узнаем какая стоит у нас улитка (есть ли проводка под мульти-руль). Для этого: отключаем массу от АКБ (что бы подушка случайно не сработала), далее снимаем подушку с руля (как снять подушку: под рулем есть 2 отверстия слева и справа, если вскрываете первый раз, то обозначаются просто кружками (порвите их отверткой), вставляем плоскую длинную отвертку и отщелкиваем подушку. Подушка отходит ТУГО, не бойтесь тяните сильнее (так же этой информации много в интернете) если там нет свободного дополнительного шлейфа с разъёмом (как было у меня) (рис. 3), то нужно будет докупать улитку + накладка мульти-руля. Если есть шлейф с разъемом (рис.2), то докупаем только накладку на мульти-руль.
2. Нужно снять крышку с верхнего разъема ЭБУ и посмотреть идут ли провода на круиз контроль. Процесс снятия: отключить массу, отсоединить разъем (Рис.4). Нажать на стопор и потянуть защелку наверх, при этом отсоединиться сам разъем.
Снять крышку разъема, для этого снимаем защелку (рис. 5) совместив пазы (не бойтесь не сломается), отрезаем стяжку (рис. 6), надавливаем на усики – не во внутрь, а наружу (рис. 6) с двух сторон и тянем крышку вверх (рис. 6).
Сняв крышку проверяем наличие проводов на контактах Е2, Н3, Н4 (рис. 7), у меня их не было. Если есть, то будет как на рис. 8
Процесс установки круиз-контроля и магнитолы (исходим из того что у Вас ничего нет и нужно купить все недостающие запчасти, как это было у меня):
Состоит из 3-х этапов: 1. Установка мульти руля; 2. Прокладка и подсоединение проводки. 3. Активация круиз-контроля и программирование кнопок магнитолы.
1. Установка мульти руля.
Покупаем улитку с накладкой на мульти-руль (покупал на озоне примерно 5500 руб. и выше). Отключаем массу. Снимаем подушку, отключаем провода с сигнала и с подушки, стягиваем пустую накладку (без кнопок, которая сейчас стоит у Вас). Откручиваем гайку на рулевом валу, берем лак (у жены), делаем пометку на валу со шлицами и руле (нужно что бы не сбиться при сборке по шлицам). Закручиваем гайку не до конца, что бы оставался зазор и с небольшим усилием, дергая руль поочерёдно левой и правой рукой сдергиваем руль (тут пригодилась не до конца прикрученная гайка, т.к. при снятии есть шанс угадить себе рулем в лицо). Как только руль с дернулся снова откручиваем гайку. Снимаем защитный кожух подрулевой колонки: откручиваем 2 винта ключом торкс (ключ торкс на 20), находятся снизу, далее расщелкиваем кожух на 2 половинки (может идти туго). Отсоединяем шлейфы подключенные к улитке. Снимаем улитку с двумя шлейфами проводов (как в моем случае, выглядит как на рис. 3), откручивается ключом торкс (ключ торкс на 20). Собираем в обратной последовательности ставя новую улитку и новую накладку. Первый этап завершен, все красиво, но ничего не работает (прям как у меня было! =))
2. Прокладка и подсоединение проводки.
Покупаем пины (цена на ала 500-700 руб за комплект с разъемом). Для нашего разъема (рис. 9) нужны круглые пины (рис.10) (номер 643231029 (0.5-1 мм2) и 643231029 (0.22-0.44 мм2)) покупал с фишкой на али (на озоне не нашел), так получилось дешевле чем пины покупать отдельно. Нам понадобиться 1 маленький и 2 больших пина! (так же приобрел кримпер (1000 руб, не дешевый) для обжимки проводов, купил провода сечением 0.5 и 1 мм2 (цена от 300 и выше) соответственно и купил гофру (300 руб) куда вставил провода идущие под капотом от ЭБУ)
Что бы не резать проводку в машине, купил 2 разъема (за 2 разъема 1000 руб), заказал на озоне (рис. 11 – разъем 1379662 автомобильный 12 контактов к мульти-рулю, рис. 12 – разъем 1379675-1 жгут зеркала лада веста)
У меня стоит магнитола китайская (TS18A Pro 4+64GB). Что бы кнопки на руле с ней законнектились, нужны резисторы сопротивлением до 1 кОм. Покупаем резисторы (цена 300 руб.), у меня 150 Ом, 470 Ом, 680 Ом (менее 1 к Ом, условие выполнено, можно и другие резисторы, но разница между ними примерно должна быть в 200 – 300 Ом и не более 1 кОм). Резисторы можно купить на озоне.
Собираем жгут и проводку.
Устанавливаем проводку от ЭБУ: отключить массу, отсоединить разъем (Рис.4). Нажать на стопор и потянуть защелку наверх, при этом отсоединиться сам разъем. Снять крышку разъема, для этого снимаем защелку (рис. 5) совместив пазы (не бойтесь не сломается), отрезаем стяжку (рис. 6), надавливаем на усики – не во внутрь, а наружу (рис. 6) с двух сторон и тянем крышку вверх (рис. 6). Отводим стопор в сторону (рис13), полностью он не снимается. Вставляем подготовленный заранее провод с пинами. Сначала лучше вставить маленький пин (Е2). Пины будут вставляться сначала туго, т.к. там (в колодке идущей на ЭБУ) стоит силиконовая мембрана, проткнув ее пины пойдут легче. Если пин не вставляется в конце (не защелкивается), то прокручивайте его в одном направлении, т.к. пин встает (защелкивается) только в одном положении (кто бы мне это сказал, я то усиленно пытался вставить пин, а он не защелкивался, промучался 3 часа, хотел было бросить, а потом случайно повернул проводок с пином примерно на 90 градусов и он легко встал на место, защелкнулся вообще без усилий, остальные 2 я установил за 10 мигут). Далее вставляем оставшиеся 2 подготовленных провода с пинами, получаем результат как на рис. 14. Протягиваем провода в салон, проткнув мембрану рис. 15.
Дома собираем жгут.
Берем 2 наших разъема (рис.11 и рис.12) и соединяем их друг с другом, при этом согласно схеме на рис. 16 делаем ответвление проводов:
1. К первому ответвлению припаиваем сопротивление 680 Ом;
2. Второе ответвление идет на ЭБУ Н3;
3. К третьему ответвлению припаиваем сопротивление 470 Ом;
4. К четвертому ответвлению припаиваем сопротивление 150 Ом;
5. Пятое ответвление идет на магнитолу KEY-1 (кнопки контроля 1);
6. Шестое ответвление идет на ЭБУ Е2;
7. Седьмое нет ответвления (я их не соединял);
8. Восьмое ответвление (масса круиза) – на него приходят все три ответвления с сопротивлениями (680 Ом – первое ответвление, 470 Ом – третье ответвление, 150 Ом – четвертое ответвление);
9. Девятое ответвление идет на ЭБУ Н4;
10. Десятое нет ответвления (я их не соединял);
11. Одиннадцатое нет ответвления (соединяем обязательно!);
12. Двенадцатое ответвление идет на магнитолу KEY-2 (кнопки контроля 2);
Получаем такой жгут, рис. 17, извините, забыл соединить концы (обведены кругами) – это 1,3,4, 8 ответвления – их обязательно соединяем вместе!!!
Идем в машину – устанавливаем жгут!
Устанавливаем жгут: отключить массу, снять кожух под рулевой колонки, снять магнитолу, отсоединить штекер от улитки, заводим жгут к улитке (рис. 18), подсоединяем все провода (провода к ЭБУ, жгут, проводку на магнитолу – подсоединяем 2 провода KEY-1 и KEY-2, смотрите распиновку вашей магнитолы, у меня был вывод только KEY-2 от магнитолы, в KEY-1 пришлось врезаться и дополнительно делать ответвление (рис. 19, розовый провод KEY-1)
ВНИМАНИЕ! Не делайте на скрутку провода!!! Делайте нормально – паяйте или кримпером обжимайте (но резисторы все равно придется паять!!!)
3. Активация круиз-контроля и программирование кнопок магнитолы.
Покупаем Автосканер ELM327 v1.5 (не берем версию 2.) чип обязательно PIC18F25K80 (покупал на озоне) рис. 20. Устанавливаем приложение на телефон Car Scanner для OBD2.
Активация круиз-контроля (если у меня непонятно написано, есть много информации в интернете): убираем из бардачка ларгуса (это в моем случае) разный хлам, находим там разъем, вставляем Автосканер ELM327, включаем зажигание, но не заводим. Убедитесь, что телефон заряжен и не разрядиться во время работы приложения (иначе из ЭБУ может получиться «кирпичик»), так же заходя во вкладки в приложении, ждем пока они прогрузятся до конца и выдадут какой-либо ответ. Заходим в настройки телефона и подключаем (в моем случае по вай фай, сканеры могут работать и по блутуз, смотря какой Вы купите) его к ELM327. Выходим из настроек. Заходим в приложение Car Scanner, выбираем «настройки», затем «профиль подключения», «марка автомобиля», «лада», (далее в моем случае «ларгус» не подошел, т.к. не смог включить функцию «кодирование и сервис», но подключившись где указана «веста ЭБУ М74.9, нива и т.д.» (как раз мой ЭБУ 74.9 - все получилось), выбираем марку вашего авто. Оказавшись опять в основном меню нажимаем «подключить». После подключения появляется (если пролистать вниз) «кодирование и сервис», заходим туда (у меня заходил долго), выбираем раздел «круиз-контроль» (он самый верхний) и видим, что он в статусе «не активирован» или «неизвестен» или как-то так, затем жмем «активировать». После активации выключаем зажигание, вытаскиваем из разъема бардачка ELM327, и закладываем весь бумажный хлам обратно! Включаем зажигание и появляется значек «везите в сервис», не бойтесь заводите. Заводим машину, пробуем нажать на кнопку круиза – ВУАЛЯ! Круиз работает! (так же у меня загорелся значек о неисправности, мол с машиной что-то не так, попробую убрать потом).
Активация кнопок для магнитолы проходит обучением кнопок. Если пишет во время обучения «низкий какой-то там..».и предлагает «изменить» или «ок», то выбираем «ок» и продолжаем обучение.
Машину обкатал все работает четко!!! На этом все!