- Компании Qualcomm и BMW совместно разработали систему автономного вождения, которая будет представлена в BMW iX3.
- Генеральный директор Qualcomm Криштиану Амон сообщил CNBC, что система автономного вождения Snapdragon Ride Pilot доступна для лицензирования любому автопроизводителю.
- Амон сказал, что ожидает «эффекта домино»: другие автопроизводители захотят использовать эту технологию после того, как она будет продемонстрирована на автомобиле BMW.
Ожидается, что технология автономного вождения Qualcomm, разработанная совместно с BMW, вызовет значительный интерес у других автопроизводителей, желающих получить лицензию на эту систему, сообщил CNBC генеральный директор американского производителя чипов.
Комментарии показывают, что Qualcomm, крупный производитель чипов для смартфонов, диверсифицирует свой бизнес, осваивая новые направления, в том числе автомобильную промышленность, которая является одним из самых быстрорастущих подразделений компании.
На прошлой неделе компания Qualcomm и немецкий автогигант BMW анонсировали систему автономного вождения, основанную на полупроводниках Qualcomm.
Эта система называется Snapdragon Ride Pilot Automated Driving System и представляет собой разновидность функции помощи водителю. Она позволяет управлять автомобилем без помощи рук на определенных дорогах или даже менять полосу движения, но не делает автомобиль полностью беспилотным.
Система дебютирует в новом BMW iX3, и компании заявляют, что к 2026 году она будет доступна в 100 странах.
Но хотя система была разработана совместно с BMW, Криштиану Амон, генеральный директор Qualcomm, заявил во вторник в интервью CNBC, что технология была разработана для лицензирования другими автопроизводителями.
«Все ждали этого момента, в том числе и мы, потому что люди хотели увидеть, как это работает на улице», — сказал Амон, добавив, что BMW iX3 будет продаваться с технологией автономного вождения в 60 странах. По его словам, это позволит продемонстрировать возможности системы.
«Я думаю, что, когда OEM-производители [производители оригинального оборудования] увидят, насколько это выгодно и конкурентоспособно, это вызовет эффект домино» и другие автопроизводители захотят использовать эту технологию, — сказал Амон.
Генеральный директор Qualcomm заявил, что компания «добилась значительного прогресса» в переговорах с другими автопроизводителями, но «пока не готова объявлять» о каких-либо партнёрских отношениях.
Qualcomm делает большие ставки на автомобили
Основной источник дохода Qualcomm — чипы, которые используются в смартфонах таких компаний, как Samsung и Xiaomi.
Но Амон стремился диверсифицировать компанию, включив в неё новые направления, в том числе чипы для ПК, полупроводники для центров обработки данных и автомобилестроение.
Он возлагает большие надежды на автомобильный бизнес, который в июньском квартале принёс почти 1 миллиард долларов и вырос на 21 % по сравнению с прошлым годом. Ранее компания заявляла, что ожидает роста доходов от автомобильного бизнеса до 8 миллиардов долларов к 2029 финансовому году.
Чтобы добиться этого, Qualcomm разрабатывает технологии для различных компонентов автомобиля. Например, её чипы могут использоваться в автомобильных развлекательных системах. В понедельник компания объявила о партнёрстве с Google Cloud, которое позволит автопроизводителям создавать собственных цифровых помощников.
«[Qualcomm] создают целую экосистему на основе программного обеспечения, — сказал CNBC Муртуза Али, старший аналитик Counterpoint Research. — Главное, что они являются поставщиком полностью интегрированных решений для обеспечения автономности, чего им и не хватало».
Считается, что традиционные автомобильные компании, особенно в Европе, отстают в плане таких технологий, как автономное вождение, от своих китайских конкурентов.