Найти в Дзене

11 апреля 2022 года Сергей Семенович Собянин сказал

11 апреля 2022 года Сергей Семенович Собянин сказал: К концу 2023 - началу 2024 года в Москве впервые за 40 лет появится новая магистральная трамвайная линия… Она соединит крупнейший хаб на Площади трёх вокзалов с Бульварным кольцом. Участок 1,6 км создаст дополнительные "трамвайные диаметры" через весь город… Мэр человек слова, сказал, сделал, 10 сентября 2025 года участок был открыт. Темпы строительства наземной трамвайной линии БЕЗ контактной сети по существующему проспекту поражают - 1600 м / 1248 дней = 1 метр 28 сантиметров в день. Видимо, очень тяжелые условия привели к удвоению планируемого срока строительства, сдвинув его окончание вправо на 1 год 8 месяцев. Пока город ждет необходимое число трамваев, обладающих возможностью проезжать новый участок на автономном ходу, движение осуществляется по временной схеме под N 90 от станции метро «Сокольники» до Павелецкого вокзала, далее для оборота у «Пролетарской» без пассажиров. Локально непонятно отсутствие остановки у

-2

-3

-4

-5

-6

-7

-8

-9

-10

11 апреля 2022 года Сергей Семенович Собянин сказал:

К концу 2023 - началу 2024 года в Москве впервые за 40 лет появится новая магистральная трамвайная линия… Она соединит крупнейший хаб на Площади трёх вокзалов с Бульварным кольцом.

Участок 1,6 км создаст дополнительные "трамвайные диаметры" через весь город…

Мэр человек слова, сказал, сделал, 10 сентября 2025 года участок был открыт. Темпы строительства наземной трамвайной линии БЕЗ контактной сети по существующему проспекту поражают - 1600 м / 1248 дней = 1 метр 28 сантиметров в день. Видимо, очень тяжелые условия привели к удвоению планируемого срока строительства, сдвинув его окончание вправо на 1 год 8 месяцев.

Пока город ждет необходимое число трамваев, обладающих возможностью проезжать новый участок на автономном ходу, движение осуществляется по временной схеме под N 90 от станции метро «Сокольники» до Павелецкого вокзала, далее для оборота у «Пролетарской» без пассажиров.

Локально непонятно отсутствие остановки у внутреннего Садового кольца, особенно если учесть, что перехода через кольцо на том перекрестке нет.

Глобально событие позитивное, развитие трамвая продолжается, пусть и такими темпами.