Опытный водитель – каким мы его видим в собственном воображении? Бывалый шофер с сединой на висках, за спиной которого не один десяток лет стажа и тысяч километров проезженных дорог. О которых он знает практически все, как и о технике, что приходилось осваивать. Все верно, с той лишь ремаркой, что стать настоящим профессионалом можно, не обязательно достигнув солидного возраста.
Профессионалов мы видим и среди множества молодых лиц компании. Эти парни не считают себя асами и не стремятся к демонстрации своих навыков. Просто ежедневно делают свое маленькое дело, порученное производством, с каждым разом стремясь для себя в чем-то стать чуточку лучше. Принцип личного роста у них простой: не знал чего – изучи, не мог – попытайся сделать, а что сделал вчера хорошо – попробуй сегодня лучше. Так, день за днем, они набираются для себя опыта и мастерства, что впоследствии все равно приводит к логичному результату.
Думал ли нынешний победитель конкурса «Лучший по профессии» среди водителей Дмитрий Спиридонов, когда в 2008 году решил поехать на Север, что добьется здесь в профессии общественного признания? Конечно, нет. Водительские права получил до армии, отслужив в которой, решил вместе с друзьями перебраться из родного Кургана.
Сургут стал случайным выбором на карте – Крайний Север большой, можно было в любой его уголок ехать, где работу найдешь. Именно «найдешь», так как не имелось у Спиридонова на Севере ни родственников, ни знакомых с чьей помощью на первых порах удалось бы закрепиться. Искал работу сам, и закреплялся в ней тоже сам. Да, собственно, работа нашла его самого: в то время сургутским нефтяникам требовались водители для освоения Рогожниковского месторождения.
Так, с 2008 года Спиридонов, устроившись к геофизикам, полтора десятилетия отдал Сургутнефтегазу. Там же освоил новые для себя виды техники – грузовые «Уралы», «Камазы». За это время успел обзавестись семьей, уже и дочери 15 лет исполнилось. Одним словом, пролетело время. Так же, как и километры дорог под колесами производственных грузовиков. А два года назад решил сменить не только место работы, но и саму технику, устроившись в «Газпром трансгаз Сургут».
Потянуло вновь на освоение нефтегазовыхрайонов. В УАВРе, куда пришел, похожей работы, связанной с капитальными ремонтами газопроводов, предостаточно.
Новым типом техники, о которой мы упомянули, стала чешская «Татра». На этом дорожно-строительном тяжеловесе Спиридонов занимается перевозкой грузов: шпунтов, сланей.
Часто бывает в командировках, последний раз две недели работал в районе Ульт-Ягуна, где на трассе, в рамках ремонтного комплекса, был расквартирован вагон-городок. Вот что рассказывает герой нашей заметки о своем нынешнем этапе карьеры и о коллективе:
– Нравится и сам характер работ, и трудные задачи, которые ставятся. Чем они сложнее, тем больше интереса, мотивации. Есть у нас в коллективе понятие товарищества, водители друг другу плечо всегда подставят, помогут, подскажут. Я сам никогда не стесняюсь спросить у ребят, если чего не знаю. Среди них куда более опытных, чем я, больше.
В конкурсе решил поучаствовать, чтобы проверить себя и пообщаться с такими же, как он, водителями. «Мы, честно говоря, все болели друг за друга», – вспоминает участник под номером 16. Свободного времени, признается коллега, у него почти нет – раньше его посвящал парашютному спорту, сейчас оно уходит на семью и домашние дела. Победа в конкурсе стала неожиданной, не особо и рассчитывал на такой результат. Планы? «Расти по карьерной лестнице, – обозначает себе цель Дмитрий Спиридонов, – стать механиком, старшим механиком, колонным и, возможно, двигаться дальше».
Олег Ермолаев