Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Пережившая две мировые войны немецкая химическая компания Venator объявила о банкротстве

Ну вот, без «приятных» новостей из Германии мы не останемся. Пережившая две мировые войны немецкая химическая компания Venator объявила о банкротстве. Кажется не такая уж огромная компания что бы лить слёзы печали. Но тут другой очень важный момент, компания была организована практически 150 лет назад (1878 год) и пережила 2 мировые войны и множество всевозможных кризисов, а тут раз и всё, не хватило пороха, для дальнейшего выживания. «Причиной экономического кризиса в первую очередь являются резко возросшие с начала войны на Украине затраты на энергию и сырье», — заявила управляющая банкротством по Дуйсбургу, компании Venator, Сара Вольф в интервью BILD. https://www.bild.de/regional/nordrhein-westfalen/insolvenz-deutsche-chemiefirma-mit-700-mitarbeitern-pleite-68bff31715695f6010154ca5 Как там, мы строили, строили, наконец то построили, а оно рухнуло. Почему так встревожила меня эта тема. Да, не буду скрывать, по меркантильным причинам. Так как эхо этого всего долетело и до нашей фирмы

Ну вот, без «приятных» новостей из Германии мы не останемся. Пережившая две мировые войны немецкая химическая компания Venator объявила о банкротстве. Кажется не такая уж огромная компания что бы лить слёзы печали. Но тут другой очень важный момент, компания была организована практически 150 лет назад (1878 год) и пережила 2 мировые войны и множество всевозможных кризисов, а тут раз и всё, не хватило пороха, для дальнейшего выживания.

«Причиной экономического кризиса в первую очередь являются резко возросшие с начала войны на Украине затраты на энергию и сырье», — заявила управляющая банкротством по Дуйсбургу, компании Venator, Сара Вольф в интервью BILD.

https://www.bild.de/regional/nordrhein-westfalen/insolvenz-deutsche-chemiefirma-mit-700-mitarbeitern-pleite-68bff31715695f6010154ca5

Как там, мы строили, строили, наконец то построили, а оно рухнуло.

Почему так встревожила меня эта тема. Да, не буду скрывать, по меркантильным причинам. Так как эхо этого всего долетело и до нашей фирмы. На этой неделе, на нашей фирме, было заседание трудового коллектива и было принято решение ввести на нашей фирме, с октября месяца Kurzarbeit. Сейчас объясню, что это такое. Формулировку этого Kurzarbeit, я взял с интернета

Kurzarbeit - Сокращенная занятость — это временное сокращение рабочего времени в компании в связи со значительным сокращением рабочих часов, вызванным экономическими трудностями или другими непредвиденными обстоятельствами. Цель — избежать увольнений, сохраняя трудовые отношения в период изменения трудовых обязательств и заработной платы. Часть сокращения заработной платы компенсируется субсидируемыми государством пособиями за сокращенную занятость, выплачиваемыми Федеральным агентством занятости.

И как это будет долго и как бы вообще не прикрыли лавочку(нашу фирму), вот о чём я переживаю.

А теперь, а хочу поменять вектор своей статьи, чтобы картина всего этого стала более ярче и понятней.

-2

«Deutsche Bahn Cargo закроет 10 из 15 ремонтных депо

Закрытие 10 из 15 филиалов ремонтных депо анонсировала компания DB Cargo, дочернее предприятие немецкого железнодорожного гиганта Deutsche Bahn.

Рабочие места потеряют от полутора до двух сотен рядовых немцев, и без того претерпевших от безумной экономической политики берлинских русофобов.»

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-db-cargo-will-zahlreiche-werkstaetten-in-ganz-deutschland-schliessen-a-1ebf0b0b-7af0-4a78-a72b-f577d96a0ad8#ref=rss

DB (немецкие железные дороги) закончили 2024 год с убытками в размере 1,8 миллиарда евро.

Кажется, что проще то. Не увольняйте квалифицированные кадры, и перепрофилируйте эти мастерские под ремонт пассажирских поездов, которые тоже постоянно ломаются.

Ладно, это не наше дело, пусь сами разбираются в своих проблемах. Тут я нарыл совсем другой интересный факт.

На фоне всех этих нехваток и сокращений в работе системы немецких железных дорог, всплыла такая новость

«Из Германии к польско-украинской границе: новые поезда с декабря 2025 года

Немецкий и польский железнодорожные операторы увеличат количество прямых рейсов — с 11 до 17 в день.

Дважды в сутки появится новый дневной маршрут Лейпциг – Вроцлав – Краков – Перемышль в обоих направлениях.

Поезда из Мюнхена, Нюрнберга и Франкфурта-на-Майне до Вроцлава будут идти примерно на две часа быстрее благодаря удобным пересадкам в Лейпциге.

Также запланированы новые ночные маршруты:

• поезд Берлин – Вроцлав – Краков – Перемышль;

• поезд Берлин – Лодзь – Варшава – Холм.»

Вы понимаете, у меня просто нервный шок от таких новостей. Объясняю почему.

Мы должны были 22 августа с аэродрома Дюссельдорф, рано утром лететь до Болгарии. Туристическая компания нам предоставила билеты на поезд, что бы мы со своего города могли уехать до Дюссельдорфа. Мы решили, что коль сейчас много поездов выпадает из расписания, поехать в аэропорт 21 числа вечером. Дочь решила перед выходом из дома, ещё раз посмотреть на расписание поездов, и вот тут нас ждал сюрприз, не получится у нас уехать туда не на одном поезде, так как все просто отменили. Начинаем срочно звонить сыну, и он нас спас, увёз в аэропорт, это от нашего дома всего 142 км. А если бы не сын, что делать?

Железные дороги не справляются с внутренними потребностями, жуткая нехватка персонала, так как чаще всего рейсы отменяются из-за нехватки машинистов и их помощников, а тут господам с Незалежной, все условия, что бы им было комфортно из Германии ездить к себе домой в гости.

У меня просто не хватает слов возмущения от всего этого. Почему этим господам создают все условия, откровенно вытирая ноги о своё население. Хоть не читай новости и не порти себе нервы. Как вы думаете, это справедливо?