Прощай, легенда: производство Volvo V90 официально прекращается
Ребята, у нас важные и немного грустные новости из мира автомобилей. Эпоха больших шведских универсалов, какими мы их знали, подходит к концу. Наша команда прочитала подтверждение от авторитетного издания Autocar, а затем и официальное заявление бренда: производство флагманского универсала Volvo V90 завершится в сентябре этого года. Для всех фанатов бренда, ценителей скандинавского дизайна и просто любителей больших, надежных и невероятно стильных машин это по-настоящему знаковое событие. Мы решили разобраться, почему это происходит и что ждет нас вместо легендарной модели.
Это не какое-то спонтанное решение. В Volvo нам пояснили, что уход V90 с конвейера происходит «в соответствии с глобальным циклическим планом» компании. Если проще — это давно продуманная стратегия. И она уже коснулась и седана-«брата» S90, производство которого свернули в прошлом году. Освобождается место для нового героя — полностью электрического лифтбека ES90, который должен добраться до Великобритании уже в начале следующего года.
Но почему именно универсал? Ведь для Volvo эти машины — как шведский фриккалендер для кухни, настоящая визитная карточка. Оказывается, все дело в изменении предпочтений самих покупателей. Рынок безжалостно диктует свои правила.
Конец эры: почему Volvo отказывается от больших универсалов
Ответ на этот вопрос кроется в словах бывшего генерального директора Volvo Джима Роуэна. На одной из презентаций его прямо спросили: может ли компания навсегда отказаться от кузова универсал? Его ответ был лаконичным и честным: «Да, потому что, я думаю, ситуация изменилась, не так ли?».
И ведь правда изменилась. Посмотрите на дороги вокруг. Их повсеместно оккупировали кроссоверы и внедорожники. Покупатели голосуют кошельком за высокую посадку, большой дорожный просвет и брутальный внешний вид. Универсалы, даже такие шикарные, как V90, проигрывают в этой гонке. Роуэн намекнул, что новый ES90, несмотря на формат лифтбека, отчасти займет эту нишу. У него будет увеличенный клиренс, что делает его чем-то средним между классическим седаном и кроссовером. А благодаря багажнику в стиле хэтчбек и складывающимся в пропорции 40:20:40 задним сиденьям, он унаследует главное — практичность универсала.
Похоже, в Volvo считают, что будущее не за чистыми формами, а за гибридными решениями. Зачем делать отдельно универсал, если можно модифицировать популярный внедорожник? «Не лучше ли, например, расположить [XC60] немного по-другому, чем, например, V90? У нас есть Black Edition, у нас есть Cross Country Edition. Так что теперь у нас есть разные версии одного и того же базового автомобиля», — рассуждал Роуэн.
Новые времена: электричество и кроссоверы вместо классики
Новый генеральный директор, Хокан Самуэльссон, пока не вносил корректив в эту стратегию. А значит, курс взят твердый. Volvo уверенно движется к полной электрификации своего модельного ряда и делает ставку на те кузова, которые пользуются максимальным спросом. Универсалы, увы, в этот список не входят. ES90 — это не просто замена, это принципиально новый продукт для новой эры. Электрический, технологичный, высокий.
Но здесь есть одна очень интересная деталь, которая не дает просто поставить точку в этой истории.
Неожиданный поворот: почему покупатели скучают по универсалам
Ирония судьбы заключается в том, что как раз в последние годы универсалы Volvo переживали новый виток популярности. Яркий пример — история на британском рынке. В 2023 году Volvo V60 и V90 были… официально исключены из модельного ряда для UK! Решение казалось окончательным. Но не тут-то было.
Оказалось, что клиенты не готовы были так просто отпустить эти модели. Посыпались запросы, просьбы, требования. Спрос рождает предложение, и уже в июле 2024 года Volvo неожиданно для всех вернула обе модели в свою британскую линейку. Это красноречивее любых слов говорит о том, что у этих автомобилей была своя, очень преданная аудитория.
Люди ценят в них то, что не могут дать даже самые практичные кроссоверы: уникальный стиль, низкий центр тяжести для лучшей управляемости, ту самую «вагонную» эстетику и невероятную вместительность без увеличения габаритов. Это был осознанный выбор для тех, кто хочет выделяться из толпы одинаковых SUV.
Что будет с V60?
Пока паника не охватила всех владельцев универсалов, спешим успокоить. Младший брат V90, модель V60, пока остается в строю. Volvo UK официально сообщает, что производство этой модели продолжится в обозримом будущем, и «клиенты из Великобритании по-прежнему смогут заказать эту модель». Так что поклонникам классических универсалов еще есть на что надеяться, пусть и в меньшем формате.
Что же ждет нас в будущем? ES90 и другие преемники
Итак, на смену элегантному аристократу V90 приходит электрический наследник — ES90. Пока что это темная лошадка. Известно, что это будет лифтбек, то есть нечто среднее между седаном и хэтчбеком, с уклоном в спортивный и динамичный силуэт. Будет ли он таким же практичным? Судя по заявлениям инженеров — да. Тот же большой багажный отсек, те же возможности по трансформации салона.
Но станет ли он тем самым духовным преемником? Вопрос философский. ES90 — это продукт нового времени: цифровой, экологичный, ориентированный на технологии. V90 — это последний из могикан, олицетворение уходящей эпохи больших, комфортных и неспешных автомобилей для длинных путешествий.
Для тех, кто сейчас в панике ищет, где же купить новый V90, у Volvo есть совет: стоит поторопиться и немедленно уточнить наличие машин на складе или у местных дилеров. После сентября новые машины просто перестанут выпускаться.
Наше мнение: с любовью и грустью
Наша команда, как и многие из вас, с легкой грустью восприняла эту новость. Volvo V90 — это была не просто машина. Это был символ. Символ скандинавского понимания роскоши: не вычурной, а функциональной, не кричащей, а глубокой, продуманной до мелочей. Его уход — это окончательный поворот глобального автопрома в сторону унификации и следования трендам.
Мы будем скучать по его строгому силуэту, по огромному багажнику, в котором помещалась бы вся дачная жизнь, по тому чувству уверенности и спокойствия, которое он давал за рулем. Спасибо за все, V90. Ты был одним из лучших.
А что думаете вы? Считаете ли вы решение Volvo правильным? И будете ли вы рассматривать ES90 как достойную замену? Делитесь своим мнением в комментариях — нам очень интересно узнать вашу точку зрения!
Все рубрики на сайте: Авто новости, Технологии, Наука, Мода и стиль, Игровые новости, Здоровье.
Мы в социальных сетях: Вконтакте, Телеграмм, Дзен, Пинтерест.