Пока китайские бренды бьют рекорды ёмкости аккумуляторов, лидеры рынка до сих пор придерживаются скромных 5000 мАч. Решение кажется странным — почему бы не подхватить тренд? Однако «осторожничают» крупные бренды неспроста. Есть неочевидные риски, связанные с новой технологией.
Чем вызвана разница
Ещё в прошлом году батареи с кремниево-углеродным анодом начали захватывать рынок. Их главные преимущества — высокая ёмкость при меньших габаритах (на 20-30% компактнее традиционных) и повышенная морозостойкость. С тех пор почти каждый производитель из КНР перешёл на такие элементы питания. Примеры:
- OnePlus 13 — 6000 мАч,
- POCO F7 — 6500 мАч,
- realme GT 7 Pro — 6500 мАч,
- Redmi 15 5G — 7000 мАч.
Как видно, разработка проникла не только в премиальный сегмент, но даже в средний и бюджетный классы. В то же время iPhone 16 Pro Max предлагает 4685 мАч, iPhone 17 Pro Max, по слухам, — примерно на 200-400 мАч больше, а Samsung Galaxy S25 Ultra — стандартные 5000 мАч. Не говоря уже о базовых моделях, которые совсем не впечатляют: Galaxy S25 — 4000 мАч, iPhone 16 — всего 3561 мАч.
Причём указанные в списке выше цифры — далеко не предел для китайских компаний. На днях realme анонсировала серийный смартфон с батареей на 10 000 мАч, релиз которого состоится в начале 2026 года. Говорят, толщина корпуса новинки составит менее 8,5 мм, а вес — около 210 г. Всё же за подобными рекордами скрываются компромиссы, на которые Apple и Samsung пока не готовы пойти.
В чём же проблемы
Несмотря на бонусы, литиевые элементы типа SiC не лишены технических недостатков. Главный нюанс — ускоренная деградация. Исследования показали, что кремний в составе анода изнашивается значительно быстрее графита. Заявленный ресурс таких аккумуляторов оценивается всего в 300-500 циклов до снижения рабочей ёмкости. Для сравнения, стандартные графитовые АКБ выдерживают 800-1000+ циклов, прежде чем потеряют около 20%. Поскольку для А-брендов важна репутация, они сделают ставку на многолетнюю стабильность вместо маркетингового скачка ёмкости. Для флагманов, по семь лет получающих апдейты ПО, это особенно важно.
Нельзя не вспомнить и прошлые скандалы, связанные с батареями Samsung. Galaxy Note7 взрывался как раз потому, что инженеры стремились уместить в корпусе аккумулятор побольше и уделили недостаточно внимания безопасности. Кремниевые батареи тоже не безгрешны в этом плане — есть вероятность разбухания анода при зарядке, что чревато вздутием смартфона.
Производители в целом научились предотвращать такой дефект, но это требует усложнения внутренней конструкции и тщательного контроля температуры корпуса. Перегрев на солнце тоже опасен. Учитывая эти риски, отказаться от спешного внедрения подобных инноваций логично в случае южнокорейского IT-гиганта. Apple, в свою очередь, ещё более известна своим методичным подходом к крупным изменениям. Судя по всему, в Купертино пока оценивают, как технология покажет себя на практике спустя годы.
Многие аппараты со сверхвысокой ёмкостью элементов питания (7500+ мАч) выпускаются в КНР и Индии, а их глобальные варианты с АКБ поменьше (скажем, на 5200 мАч) поставляются в другие регионы. Всё потому, что ООН и национальные регуляторы стран Европы ввели строгие правила перевозки аккумуляторов. Элементы ёмкостью свыше ~5400 мАч считаются опасным грузом, что усложняет логистику, в том числе для потребителей. Для продаж в Китае это не проблема, но вендорам, у которых в приоритете международный рынок, не нужны дополнительные трудности.
Есть и коммерческие препятствия. Производство технологии SiC дорого и нелегко масштабировать. Для Apple и Samsung, выпускающих сотни миллионов устройств в год, стабильные отгрузки комплектующих критичны, а менять привычных поставщиков неудобно.
В итоге, пока разработка не станет совершеннее и безопаснее, ведущие бренды предпочитают выждать, позволяя китайским конкурентам испытывать перспективные батареи в действии.