Ряд ключевых активов, связанных с работой Петропавловск-Камчатского морского торгового порта, Генпрокуратура оценила в 16,7 млрд рублей
Группа FESCO, контролируемая «Росатомом», получила в управление от Росимущества ряд ключевых активов, связанных с работой Петропавловск-Камчатского морского торгового порта (ПКМТП), сообщает «РБК» со ссылкой на СПАРК.
История вопроса:
Речь идет о предприятиях, которые были национализированы в июне 2025 года по иску Генпрокуратуры у их прежних владельцев. Дочерняя структура FESCO назначена управляющей компанией для обществ «Хладокомбинат», «КМП Холод ЛТД», «Камчатское грузовое агентство», «Автоагентство Нави», «Морской ветер», а также «Аквамарин», «Вода Камчатки», «Оптима-Н», «Судоходная компания «Нерей» и «Русколания». Эти компании, как связанные с логистикой и портом, так и занимающиеся производством воды и строительством, ранее принадлежали или управлялись бывшим депутатом Заксобрания Камчатского края Александром Иванчеем, экс-зампредом правительства региона Юрием Зубарем и экс-замминистра имущественных отношений Владимиром Балакаевым.
В «Росатоме» пояснили, что вхождение этих активов в периметр FESCO позволит обеспечить их операционную эффективность и транспортную безопасность для снабжения Дальнего Востока и северных регионов России. При этом сам Петропавловск-Камчатский морской торговый порт и «Камчатское морское пароходство» на текущий момент под управление FESCO не переданы, подтвердили представители группы. Однако, по данным СПАРК, ПКМТП перешел в собственность Росимущества 11 июня, а «Камчатское морское пароходство» и компания «Новкам» – 16 июня. Согласно базе ФССП, порт был арестован в рамках дела Генпрокуратуры, которая оценила общую стоимость изъятых активов в 16,7 млрд рублей, приобретенных, по версии надзорного ведомства, с нарушениями антикоррупционного законодательства.
По данным на 2023 год, выручка ПКМТП составила 766,6 млн рублей, чистая прибыль – 154 млн рублей. В 2024 году показатели выросли до 835,4 млн рублей выручки и 253,4 млн рублей чистой прибыли. Грузооборот порта стабильно составляет около 1 млн тонн в год; терминал переваливает контейнеры, зерно, металлолом, лесные, навалочные и рефрижераторные грузы через восемь причалов, арендованных у государства.
Источник «РБК», знакомый с деталями сделки, сообщил, что FESCO рассчитывает в итоге получить контроль над всеми активами, связанными с портом. Группа обеспечивает значительную долю северного завоза на Камчатку и в последние годы фиксировала отсутствие инвестиций в развитие терминала и ухудшение сервиса. Теперь у управляющей компании появилась возможность перестроить работу портового хаба. Второй источник РБК, знакомый с прежними владельцами, подтвердил, что порт находился в плохом состоянии, хотя бенефициары и инвестировали в обновление флота пароходства, пусть и за счет подержанных судов.
Юристы объясняют передачу национализированных активов в управление без немедленной продажи макроэкономическими условиями. Олесь Груздев из Forward Legal указывает на две основные проблемы государства: сложность найти инвестора, готового к крупным вложениям в условиях высоких ставок, и отсутствие у Росимущества компетенций для управления реальными секторными активами. Поэтому передача профильным операторам позволяет обеспечить операционное функционирование предприятий и поступление налогов в бюджет. Владимир Бубликов из «Бубликов и партнеры» рассматривает этот шаг как этап подготовки к возможной будущей продаже, включающий расчистку корпоративной структуры. Он также отмечает, что управляющая компания могла получить не все активы, а только те, что соответствуют ее профилю и не несут корпоративных рисков.
Нур Валетдинов из White Stone подтверждает, что в России сложилась практика передачи стратегических активов, изъятых по искам Генпрокуратуры, в управление госкомпаниям или подконтрольным им структурам без открытых продаж. Контроль «Росатома» над FESCO с ноября 2023 года объясняет выбор группы в качестве оператора для портово-логистических активов. Кроме того, юрист предполагает, что FESCO могла сознательно отказаться от непрофильных активов, чтобы сфокусироваться на логистической цепочке и избежать антимонопольных рисков, связанных с концентрацией всех портовых сервисов в одних руках.
Что касается оценки активов, то Владимир Бубликов отмечает, что заявленные Генпрокуратурой 16,7 млрд рублей на практике могут быть скорректированы в сторону уменьшения при выходе на рынок. Нур Валетдинов уточняет, что медианный мультипликатор в подобных сделках M&A в России составляет около 4.8 к EBITDA, но для инфраструктурных активов закладывают премию. Окончательная цена будет зависеть от результатов комплексной проверки due diligence и наличия долгосрочных контрактов.
Напомним, Морской порт «Бронка», расположенный в городе Ломоносове на южном побережье Финского залива, был национализирован в декабре 2021 года. LR