В Японии — это культовая машина для дрифта. На ней тренировались тысячи будущих чемпионов, а до сих пор можно встретить Mark II на трассах в Никко или Цукубе.
В России и СНГ — Mark II стал «бандитской» легендой. Его брали за надёжность, простор и, конечно, за задний привод. В 90-е это был символ статуса, а сейчас — символ ностальгии.
В США и Европе — хоть модель официально там почти не продавалась, её обожают коллекционеры JDM. Многие ввозят «праворульки» под проекты и делают из них уникальные шоу-кары.
🎬 Mark II в культуре
Ты удивишься, но Mark II часто мелькал:
в японских дорамах 90-х;
в клипах рэперов начала 2000-х;
на дрифт-ивентах, которые потом разлетались по YouTube.
Это машина, которую узнаёт каждый, кто хоть чуть-чуть в теме JDM.
💣 Фишки, за которые Mark II обожают
Задний привод — бесконечные возможности для дрифта;
Моторы JZ — надежнее танка, держат сумасшедшие нагрузки;
Комфорт — в салоне реально просторно и уютно, это не просто «гонка», а полноценный бизнес-седан;
Дизайн — строгий, но с характером. Смотришь на него — и понимаешь: перед тобой машина с душой.
⏳ Mark II сегодня: легенда не умирает
Сейчас найти «живой» Mark II X90 всё сложнее, но ценность только растёт. Люди понимают, что это не просто старый седан, а кусочек истории. Машины покупают, восстанавливают и вкладывают деньги — потому что легенды дешеветь не могут.
⚡ Итог
Toyota Mark II 90 кузов — это:
легенда японского автопрома,
символ дрифта и улиц,
машина, которая объединяет поколения.
И если Skyline и Supra на виду у всех, то Mark II — это та самая «скрытая легенда», которую ценят истинные фанаты.
👉 Как думаешь, что круче: чистый сток Mark II 90 или жёсткий тюнинг под дрифт? Пиши в комменты, давай зарубимся!