Сентябрь. Сезон неумолимо катится к концу. Организму остро требуется доза витамина Д - Дальнобой. Надо уже вырваться из трёх измерений Дом-Работа-Дача в чётвертое, которое находится вне времени и пространства. Когда поездка длится дольше одного дня возникает особое чувство, что ты вырвался в четвёртое измерение и свободен в выборе направлений и сроков.
Пару лет назад я случайно прокатился по Башкирии и был приятно впечатлён. Красиво там!
Решено, отправляюсь по тому же маршруту, но в обратном направлении. Написал знакомому одночатцу, что буду рядом и могу заехать в гости. Он пригласил к себе. Наконец-то, хоть в живую познакомимся.
В последний день перед поездкой, как обычно, навалилась куча дел. Только после 9 вечера сумел приступить к сбору вещей. Ехать мне 550 км. Это целый день пути, потому что по опыту знаю, что моя средняя скорость движения 50 км/ч. Крейсер держу 90-100 км/ч, потому что нет ветровика и 400 кубов V-образного двигателя выдают лишь 33 лошадиные силы. Часто останавливаюсь - люблю фотографировать, а ещё попить чаю в красивом месте. Планирую выехать пораньше. Каждый раз перед дальней поездкой накатывает мандраж: зачем я в это ввязался? а вдруг не получится? в дороге может произойти что угодно, как буду справляться? Абстрагируюсь от негативных мыслей, как будто они про другого человека. А я просто так тут сижу рюкзак упаковываю, чтобы дома завтра остаться...
Утро встретило лужами на асфальте и периодическим моросящим дождём. Уже осень. Радует только, что 15 градусов - считай, тепло. Выехал в 7 утра. Дождевик пока не стал надевать - прогноз говорит, что дождя нет. Видимо скоро закончится. Ну-ну)))
Чем запомнилась мне Башкирия в прошлый раз? Много зелени, и холмы. Поднимаешься вверх и перед тобой открывается завораживающая даль, куда устремляется манящая полоска серого асфальта. Формально такой пейзаж начался ещё в границах Свердловской области, но я его сразу узнал.
Дорога часто пролегает вдоль холма, а внизу располагается очередная деревня. Едешь и любуешься на маленькие аккуратные домики внизу. Холмы, холмы, между ними текут реки. Кажется, что где-то там за изгибом воды, за очередной горой спрятана другая страна. Как будто в сказку попал. Впечатление усиливается тем, что на табличках появились надписи на эльфийском, то есть я хотел сказать на башкирском языке.
Тем временем, дождик прекращался ненадолго и вновь начинался. Я до последнего не хотел надевать дождевик и ждал прогнозного Солнца. В один миг стало понятно, что боты и штаны достигли своего предела водоотталкивания. И, как по мановению волшебной палочки именно в этот момент...дождик превратился в сплошной ливень. Пришлось срочно остановиться у аутентичной беседки, чтобы натянуть дождевик уже на промокший экип. Хотя бы от набегающего ветра будет не так холодно.
Недалеко от деревни Ахуново дорога идёт сквозь геологический разрез (55.334864, 58.030665). Он относится к
"янгантауской свите артинского яруса пермской системы. Геологические разрезы, позволяют учёным изучить историю региона, реконструировать прошлые климатические условия и даже оценить возможные геологические опасности"
Очень интересно, но ничего не понятно. Зато отсюда открываются живописные виды.
В районе села с необычным названием Янгантау нахожу точку на карте, которая обозначена как "Смотровая площадка". Поднимаюсь в гору, думаю, что вид должен быть красивым. И... упираюсь в забор и ворота... Охранник, говорит, что дальше частная территория конного клуба. Советует объехать с другой стороны и там попробовать договориться с его коллегой. Делаю крюк по симпатичной дорожке, на которой чувствует дыхание осени. Второй охранник, говорит, что не может пропустить и направляет в объезд к третьему. Третий охранник сочувствует моему желанию добраться до смотровой площадки, но вход, только для клиентов санатория. Советует попробовать пробраться по мокрой грунтовой дорожке через лес. Да ладно, мне теперь не так уж сильно хочется на эту смотровую площадку. Возвращаюсь на основную трассу.
На самом деле ничего не потерял - красивых мест и так полно. Просто покатался кругами. Бывает у меня такое в дороге, от того и средняя скорость невысокая.
Тучи стали рассеиваться. По-тихоньку, по-маленьку я доехал до города Сим, который расположен в живописной долине. На неё открывается шикарный вид с дороги. Но мне этого оказалось мало и полез на гору имени М.А.Романова (54.997466, 57.719416). Поднимаясь пешком, я наконец ощутил, что на улице стало жарко - наконец выглянуло полноценное Солнце. Надо было дождевик внизу оставить.
Снял дождевик, чтобы дать просохнуть экипировке на ветру и солнце. Из мотобахил вылилось по полстакана воды. Видимо, потому что одевался под проливным дождём.
Я не говорил, но у этого путешествия была цель. Подписчик Владимир разрекламировал дорогу на участке от города Миньяр до города Аша. Возникла идея прокатиться самому и сделать красивое видео. Но мы все знает, что происходит с нашими планами? Успел доехать до Миньяра и камера сказала, что снимала целый день, устала, ей пора спать. Дорога петляет в долине между невысоких гор. Параллельно с ней бежит река Сим, перекатываясь через пороги. По другую сторону реки проложена насыпь, по которой мчатся товарные поезда, ныряют в туннели, прячутся за деревьями и появляются снова. Ощущение, что находишься в фильме. Хочется ехать неспеша и наслаждаться процессом. Ещё бы на пару недель позже, тогда склоны гор окрасились в осенние багрово-жёлтые оттенки и было бы ещё красивее. Будете мимо - обязательно прокатитесь.
Небольшой видеотчёт, чтобы составить представление, удалось собрать:
Последний рывок до Иглино, 80 км по М-5, вечно перегруженной потоком транспорта и ремонтами. В итоге пройдено 540 км за 12 часов, значит средняя скорость 45 км/ч.
Меня встретил гостеприимный Александр. Приютил, накормил шашлыком из эпичного мангала. Сказал, что завтра мне домой никак, потому что он позовёт местных мотоциклистов и мы едем смотреть местные достопримечательности - гору, родник и кустики. Признаюсь честно, был заинтригован, пришлось остаться...
Часть 3. В ожидании дождя
Другие статьи на канале:
Мотофилософия
Присоединяйтесь к чату канала Moto_Ogr в телеграмме. Там вы сможете стать участником проекта "Интервью с мотоциклистом".
Поддержать развитие канала: