Вы только что изящно и идеально припарковались у тротуара? Я вас поздравляю! Но порой это приводит к печальным последствиям для автомобиля и вашего кошелька. Не всегда главный враг автомобиля дороги, их ямы и весенний апокалипсис. Сам водитель может им стать. Особенно если набрался уверенности и считает любой бордюр своим лучшим другом.
«Ну чиркнул поребрик и что такого? Со всеми бывает!» - говорят многие, отмахиваясь, но лишь до момента, когда получают счёт за ремонт автомобиля. Собрав информацию по своим друзьям таксистам и из личного опыта, хочу привести вам свою подборку из топ-5 самых обидных и даже глупых поломок, которые каждый водитель может незаметно устроить себе сам.
Тысяча вывернутых рулей - разрыв пыльника ШРУСа (Гранаты)
Признавайтесь, что так делали и не раз. Заезжали на бордюр, выворачивая колесо под углом в 45 градусов. А в один момент раздаётся тихий хруст. Именно так рвётся пыльник «гранаты». Он является единственной преградой между шарниром и всей той влагой и грязью, что можно собрать на дорогах.
Скажете, поменять пыльник за 500 рублей, не вопрос? Ну допустим, но сразу ли вы услышали или увидели, что он порвался? Пока катаетесь так, внутрь проникает грязь, смазка вытекает, а с каждым новым днём при повороте слышен более внушительный скрежет или даже хруст. Дальше будут добиты ступичный подшипник, а потом и КПП.
«Удар в самое сердце» - пробитый картер двигателя или АКПП
Вы решили что находитесь за рулём не седана, а настоящего внедорожника и взяли бордюр на приличной скорости. Раздаётся удар откуда-то снизу, а потом шипение, которое становится всё громче. Супер! Бордюр пробил картер двигателя, а может быть корпус АКПП. Масло начинает бешеными темпами вытекать.
И зачем было играть в такую лотерею? Бывает всякое, и камень на дороге может запросто пробить картер, но тут же ваша вина, а точнее излишней самоуверенности.
Если не заметили проблему сразу и продолжили движение без масла или трансмиссионной жидкости, ждите, что скоро заклинит агрегат. Потом ждёт капитальный ремонт или замена АКПП.
«Кривые ноги» - сорванный рычаг подвески или разбитый сайлент-блок
Наехали на поребрик на скорости и удар пришёлся по колесу, а после этого во время движения автомобиль стал уходить в сторону, а на кочках слышен скрежет металла. Скорее всего, из-за этой шалости вы деформировали один из рычагов своей подвески или разорвали сайлент-блок в креплении. Чем это чревато каждый знает не понаслышке. Придётся делать развал-схождение.
«Прощай, резина!» - порез боковины колеса
Мой приятель как-то просто потёрся боковиной своего колеса об острый угол поребрика и прощай резина. Помните, что самая уязвимая часть шины – боковая, а отремонтировать её практически невозможно. Даже если получится, в любой момент на трассе её может снова разорвать. Поэтому, паркуйтесь аккуратно и внимательно.
«Портрет на память» - повреждение порога и лакокрасочного покрытия (ЛКП)
Самоуверенно заехав на высокий бордюр, можно легко и просто получить потёртости на пороге, двери или бампере. Всё, ЛКП нарушено, а возможно даже произошла деформация. Не займётесь решением проблемы сразу – привет коррозия.
Вот так просто заскочив на подребрик придётся заказывать покраску отдельной дитали, шлифовку и так далее.
Вывод, который сэкономит вам деньги
Следующее правило простое: если вы не на внедорожнике с огромными колёсами и высоким клиренсом — вы не король бордюров. Вы его жертва.
Потратьте лишнюю минуту, чтобы найти нормальный заезд, или пройдитесь пешком. Помните: тот, кто аккуратно объезжает препятствия, выглядит куда круче того, кто стоит на обочине с убитым взглядом и готовится к разговору с банком о кредите.
Поделитесь этой статьёй с другом, который всегда «чуть-чуть задел» — возможно, вы спасете его бюджет от неминуемого краха!