Найти в Дзене
BMWLAND_official

Электрический Mercedes GLC пытается затмить BMW iX3

На международном автосалоне IAA Mobility в Мюнхене автомобильный мир увидел жаркое соперничество в сегменте электрических кроссоверов: новейший BMW iX3 и электрический Mercedes GLC с технологией EQ пытаются перетянуть сердца покупателей каждый на свою сторону. Это не просто конкуренция на площадке — это новый этап многолетнего соперничества двух немецких марок, теперь уже в эпоху электромобилей. Внешний дизайн Mercedes GLC не оставляет сомнений в своём статусе — огромная решётка радиатора с массивной трёхлучевой звездой подчеркивает корпоративный стиль марки. В отличие от своих предшественников, новинка демонстрирует смелое оформление, включая ажурный панорамный люк с 163 звёздами, встроенными в стекло, что вызывает неоднозначную реакцию. BMW iX3 выбирает более сдержанную эстетику с компактной 17,9-дюймовой сенсорной панелью iDrive по сравнению с чудовищным 39-дюймовым дисплеем Mercedes. Технически обе модели отмечают новый этап развития. Mercedes оснастил GLC высокотехнологичным интер

На международном автосалоне IAA Mobility в Мюнхене автомобильный мир увидел жаркое соперничество в сегменте электрических кроссоверов: новейший BMW iX3 и электрический Mercedes GLC с технологией EQ пытаются перетянуть сердца покупателей каждый на свою сторону. Это не просто конкуренция на площадке — это новый этап многолетнего соперничества двух немецких марок, теперь уже в эпоху электромобилей.

Внешний дизайн Mercedes GLC не оставляет сомнений в своём статусе — огромная решётка радиатора с массивной трёхлучевой звездой подчеркивает корпоративный стиль марки. В отличие от своих предшественников, новинка демонстрирует смелое оформление, включая ажурный панорамный люк с 163 звёздами, встроенными в стекло, что вызывает неоднозначную реакцию. BMW iX3 выбирает более сдержанную эстетику с компактной 17,9-дюймовой сенсорной панелью iDrive по сравнению с чудовищным 39-дюймовым дисплеем Mercedes.

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9

Технически обе модели отмечают новый этап развития. Mercedes оснастил GLC высокотехнологичным интерьером, доведя отображение информации до максимума, в то время как BMW делает ставку на эргономику и управляемость. Электрический приводы обеих машин обеспечивают достойные характеристики динамики и запас хода, что превращает выбор в вопрос предпочтений между стилем и концепцией.

-10
-11
-12
-13

Стоит отметить, что Volkswagen Group также активно заявляет о себе в этом сегменте через Porsche Macan и Audi Q6 E-Tron. В будущем BMW собирается расширить электрическую линейку, включая спортивный iX4 с купеобразной крышей, что улучшит аэродинамику и увеличит дальность хода, пусть и в ущерб внутреннему пространству.

Для поклонников Mercedes электрический GLC и его технические и дизайнерские новшества — серьёзный вызов на рынке электрокроссоверов, особенно на фоне высоких ожиданий от iX3. Это противостояние символично отражает смену эпох: традиционные двигатели теряют корону, уступая место электрификации, а двое гигантов продолжают борьбу за лидерство в новом формате.

В следующем году на рынок выйдут электрические версии седанов i3 и C-Class, обещая сделать гонку между BMW и Mercedes ещё более напряжённой и интересной. Ждём новых витков борьбы в сегменте электромобилей, где современные технологии и дизайн станут главным полем битвы.