Найти в Дзене

ТОП-5 ошибок при выборе авто для привоза из-за границы 🚘

Автомобили из Китая, Японии и Кореи становятся всё популярнее в России. У кого-то это способ сэкономить, у кого-то — возможность получить комплектацию и модель, которых нет у дилеров. Но вместе с преимуществами у импорта есть и свои подводные камни. Новички часто совершают ошибки, из-за которых машина в итоге обходится дороже или приносит проблемы. Разберём ТОП-5 таких ошибок и расскажем, как мы в Toyama Auto помогаем их избежать. Ошибка №1. Считать только цену в объявлении Многие видят на японских или корейских сайтах цену «1,5 млн ₽» и думают, что именно столько и стоит машина. Но к этой сумме прибавляются: доставка, таможня, СБКТС, сертификация и постановка на учёт. Как делаем мы: в Toyama Auto клиент сразу получает расчёт «под ключ» — со всеми расходами до Владивостока или любого города РФ. Ошибка №2. Игнорировать таможенные пошлины и возраст авто В России пошлины зависят от возраста и объёма двигателя. Поэтому новая машина из Кореи может выйти дороже, чем трёхлетняя «проходная» из

Автомобили из Китая, Японии и Кореи становятся всё популярнее в России. У кого-то это способ сэкономить, у кого-то — возможность получить комплектацию и модель, которых нет у дилеров.

Но вместе с преимуществами у импорта есть и свои подводные камни. Новички часто совершают ошибки, из-за которых машина в итоге обходится дороже или приносит проблемы.

Разберём ТОП-5 таких ошибок и расскажем, как мы в Toyama Auto помогаем их избежать.

Ошибка №1. Считать только цену в объявлении

Многие видят на японских или корейских сайтах цену «1,5 млн ₽» и думают, что именно столько и стоит машина. Но к этой сумме прибавляются: доставка, таможня, СБКТС, сертификация и постановка на учёт.

Как делаем мы: в Toyama Auto клиент сразу получает расчёт «под ключ» — со всеми расходами до Владивостока или любого города РФ.

Ошибка №2. Игнорировать таможенные пошлины и возраст авто

В России пошлины зависят от возраста и объёма двигателя. Поэтому новая машина из Кореи может выйти дороже, чем трёхлетняя «проходная» из Японии.

Как делаем мы: подбираем оптимальный вариант — иногда выгоднее привезти 3-летний кроссовер из Японии, чем свежий седан из Китая. Мы всегда показываем разницу в цифрах.

Ошибка №3. Покупать у непроверенного продавца

На зарубежных площадках хватает перекупов: скрученный пробег, скрытые ДТП, юридические риски. Особенно это актуально в Японии на аукционах и в Китае при заказе «с рук».

Как делаем мы: работаем только с проверенными аукционами, площадками и официальными поставщиками. Каждый авто проходит техническую и юридическую проверку.

Ошибка №4. Не учитывать комплектацию

Один и тот же Hyundai Palisade может отличаться по цене на 400–500 тыс. ₽ в зависимости от комплектации. В Японии Honda Vezel часто продаётся «пустой», а в Китае Geely Monjaro наоборот идёт с «полным фаршем».

Как делаем мы: объясняем, чем отличаются комплектации, и подбираем машину под запрос клиента — от базовой до премиум.

Ошибка №5. Верить «красивому» пробегу

В Корее часто корректируют одометр, а в Китае и Японии можно встретить машины «с сюрпризом». «30 000 км» в объявлении не всегда правда.

Как делаем мы: проверяем пробег по официальным базам, диагностике и истории обслуживания. Клиент получает реальный отчёт.

Итог:

Привоз авто из-за границы — это отличная возможность сэкономить и получить машину в нужной комплектации. Но важно не наступить на распространённые грабли.

Хотите узнать, сколько стоит ваш будущий автомобиль? Подписывайтесь на наш Telegram-канал и пишите в бот @toyamaautotradesales_bot — расскажем всё в деталях.