Иногда мир грузовиков подкидывает истории, которые звучат почти как легенды. Две машины, созданные на разных континентах, выросшие в условиях различных культур и правил, но объединённые одним и тем же «сердцем». Именно такова история DAF XG 530 FTG и Peterbilt 579 EPIQ.
Они оба седельные тягачи, оба трёхосные, и у обеих в приводе установлен 13-литровый двигатель PACCAR MX-13 мощностью 530 л.с.. Один грузовик был создан в голландском Эйндховене и чувствует себя как дома среди европейских развязок и узких дорог. Другой — символ американского шоссе, воплощение мечты о бескрайних магистралях.
Один мотор — два подхода
Итак, основа — это знакомый 12,9-литровый мотор PACCAR MX-13. В европейском DAF он работает в паре с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ZF TraXon. Такая связка идеально подходит под рваный европейский ритм: короткие, энергичные ускорения на обгонах и тихий, экономичный крейсерский ход на трассе.
У Peterbilt мощность двигателя меньше – 510 л. с., но главное — иная философия. Здесь мотор агрегатирован с коробкой PACCAR TX-12. Переключения спокойнее, обороты ниже, а характер — чисто американский: «take it easy». Нажатие на педаль в пол здесь не столько для резкого манёвра, сколько для ощущения мощи и звукового сопровождения. В отличие от DAF, американский брат не стесняется «петь» в кабине.
Европейская точность против американского размаха
На дороге DAF демонстрирует все черты «континентального» характера. Чёткое рулевое управление, точность в поворотах, отличная устойчивость на скорости. Камеры вместо зеркал помогают улучшить обзор, и уменьшают динамическое сопротивление транспортного средства.
Peterbilt— это настоящий крейсер дальних маршрутов. Он уверенно держит прямую, но в городе чувствует себя тяжеловесом. Подвеска жёстковата. Зато на трассе грузовик превращается в настоящую «гостиную на колёсах», мягко скользящую по асфальту. Аэродинамический пакет EPIQ снижает сопротивление воздуха и экономит топливо — до 10% в сравнении с обычными версиями.
Салон: практичность против домашнего уюта
DAF XG встречает водителя просторной кабиной с ровным полом, качественной отделкой и продуманными местами для хранения личных вещей водителя. Для Европы это один из эталонов комфорта.
Но стоит подняться по массивной лестнице в Peterbilt 579 EPIQ Sleeper — и европейский простор кажется скромным. Американская кабина превращена в настоящий дом на колёсах: шкафы, столики, холодильник, микроволновка. Здесь можно жить неделями. Правда, европейскому водителю может показаться странным обилие «псевдодерева» и МДФ панелей — отделка уступает европейской по качеству.
Два мира — один ритм
DAF XG — универсал для Европы: манёвренный в городе, экономичный на трассе и достаточно просторный для отдыха. Peterbilt 579 EPIQ — американская мечта дальнобойщика: комфорт и жизнь на колёсах, рассчитанная на тысячи миль.
Они словно два брата-близнеца, выросшие в разных семьях. Их объединяет одно сердце — двигатель PACCAR MX-13, но характеры у них совершенно разные. И лишь попробовав оба, можно понять, какой из них ближе именно вам.
Присоединяйтесь к нам в https://t.me/mnogotonn_com