В этой статье я поведаю вам историю появления и становления данного авто.
Сразу спойлер - этот автомобиль не тот, за кого себя выдаёт.
Renault Clio II: Французская икона, покорившая Европу
История Renault Clio II — это история невероятного успеха, умной инженерии и того, как одна модель может определить судьбу целого автопроизводителя. Пришедшая на смену легендарному первому поколению, Clio II не просто продолжила его путь, а стала культурным феноменом и бестселлером, которого помнят и любят до сих пор.
Преемник легенды: рождение новой эры
Первый Renault Clio, представленный в 1990 году, был громким успехом. Он сменил на конвейере Renault 9 и быстро стал самым продаваемым автомобилем в Европе. Перед инженерами и дизайнерами Renault стояла амбициозная задача: создать преемника, который превзойдет оригинал по всем параметрам — дизайну, комфорту, безопасности и технологичности.
Итогом их работы стал показ нового Clio в марте 1998 года. Код проекта внутри компании был X65. Автомобиль был совершенно новым с нуля: от платформы до кузова.
Дизайн: эволюция с французским шармом
Если Clio I был милым и округлым, то Clio II стал более зрелым, выразительным и монолитным. Дизайнеры под руководством Патрика le Кеманта (Patrick le Quément) сделали ставку на чистые, плавные линии, большие фары и цельный кузов без лишних деталей.
Ключевой особенностью стала двухцветная окраска кузова, особенно популярная на младших комплектациях, где бампера и молдинги окрашивались в контрастный пластиковый графит. Это стало фирменным знаком модели, добавлявшим ей динамичности даже в базовых версиях.
Факт: Изначально Renault планировала использовать для проекта X65 имя «Clio Symbole», а для 5-дверной версии — «Clio Campus». Однако от этой идеи отказались в последний момент, оставив для всех кузовов единое имя «Clio».
Технические инновации и безопасность
Clio II совершил настоящий скачок в плане безопасности для своего класса. Впервые в сегменте B он предлагал четыре подушки безопасности (фронтальные и боковые) и систему ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD). В 2001 году он одним из первых среди малолитражек получил высшие 5 звезд в тестах Euro NCAP, что стало сенсацией и мощным маркетинговым козырем.
Технически автомобиль предлагал широкую гамму двигателей:
- Бензиновые: от скромного 1.2L (58 л.с.) до знаменитого 2.0L 16V (172 л.с.) в заряженной версии Clio Renault Sport (RS).
- Дизельные: надежные и экономичные моторы 1.5 dCi, дебютировавшие в 2000 году и задавшие новые стандарты эффективности.
Факт: Легендарная версия Clio Renault Sport 172 оснащалась двигателем от более крупного Mégane Coupe. Она могла разогнаться до 100 км/ч за 6.9 секунды и стала кошмаром для многих хот-хэтчей своего времени на светофорах и гоночных трассах.
Так же существовала версия в кузове хэтчбек, которая была со среднемоторным расположением двигателя V6 на +-230-270 л.с
Просто представьте, как вы едете, а за спиной мурчит V6 от французских гениев инженерии... сказка...
Культурный феномен и модификации
Clio II не просто продавался, он стал частью поп-культуры. Его рекламные кампании, особенно в Европе, были остроумными и запоминающимися. Выпускался в трех типах кузова:
- 3-дверный хэтчбек (спортивный и динамичный)
- 5-дверный хэтчбек (семейный и практичный)
- Clio Symbol (Thalia или Clio Classic) — отдельный 4-дверный седан на удлиненной базе, разработанный специально для рынков Восточной Европы, Турции и Латинской Америки, где покупатели ценили отдельный багажник.
Наследие и смена поколений
Производство Clio II во Франции завершилось в 2012 году — спустя 14 лет после старта! Однако его история на этом не закончилась. Модель продолжили собирать под именем Clio Campus (в упрощенных комплектациях) как доступную альтернативу новому Clio III. Фактически, второе и третье поколения несколько лет продавались параллельно.
Факт: Clio II стал последним Renault, на котором использовался старый логотип в виде ромба с надписью внутри. Все последующие поколения модели несли на решетке радиатора обновленный, стилизованный трехмерный ромб.
Renault Clio II доказал, что компактный автомобиль может быть не просто средством передвижения, а эталоном безопасности, носителем передовых технологий и объектом эмоциональной привязанности. Его невероятная долговечность и узнаваемый дизайн обеспечили ему почетное место в автомобильной истории и статус культового автомобиля для миллионов владельцев по всему миру.