Когда речь заходит о Volvo 940 и 960, сразу возникает образ строгого, угловатого седана или универсала, который словно создан, чтобы пережить всё — время, километры и даже самих владельцев. Эти машины стали настоящими легендами, и сегодня их с любовью вспоминают не только фанаты марки, но и автолюбители по всему миру.
Предыстория
В конце 80-х компания Volvo стояла на перепутье. Старые модели серии 200 уже устарели морально, и нужно было предложить что-то новое. Так в 1990 году появилась серия 900, в которую вошли модели 940 и 960.
- Volvo 940 пришла на смену популярной 740-й.
- Volvo 960 стала логическим продолжением 760-й, но с более премиальным уклоном.
Именно эти автомобили стали последними крупными Volvo с классической компоновкой: задний привод, рядные двигатели, строгие формы кузова.
Volvo 940 (1990–1998)
🔹Дизайн
- Машина сохранила традиционный «кирпич» дизайн, за что её полюбили консерваторы.
- Выпускалась в кузовах седан и универсал (Estate).
- Универсалы особенно ценились за огромный багажник — более 2000 литров при сложенных сиденьях.
🔹Двигатели
Volvo 940 комплектовалась проверенными моторами:
- рядные «четвёрки» и «шестёрки»;
- популярные турбированные версии (от 135 до 190 л.с.);
- дизельные агрегаты 2.4 (разработки Volkswagen).
Простой и надёжный двигатель вкупе с задним приводом делали машину практически «неубиваемой».
🔹Салон
- Уютный и строгий интерьер в скандинавском стиле.
- Огромные сиденья с отличной боковой поддержкой и подогревом.
- Эргономика: всё на своём месте, интуитивно понятно.
- Уже тогда Volvo предлагала передовые системы безопасности: ABS, подушки безопасности, систему защиты при боковом ударе SIPS.
🔹Интересные факты
- Volvo 940 Estate считался одним из самых вместительных и безопасных универсалов своего времени.
- Многие автомобили этой модели до сих пор ездят по дорогам Европы и СНГ, пройдя по 500–700 тысяч километров без капитального ремонта.
- Универсал часто использовался как служебная машина полиции, скорой помощи и даже пожарных в Скандинавии.
Volvo 960 (1990–1998)
Если 940 был «рабочей лошадкой», то 960 стал «шведским джентльменом».
🔹Дизайн
- Кузов во многом схож с 940, но более изящные линии, улучшенная аэродинамика.
- Хромированные детали, более премиальный внешний вид.
🔹Двигатели
- Главная гордость — новый рядный 6-цилиндровый двигатель B6304F (2.9 литра, 204 л.с.), который стал прообразом будущих моторов Volvo.
- Более мягкий и тихий ход по сравнению с 940.
🔹Салон
- Более богатая отделка: кожа, дерево, расширенные опции.
- Электрические регулировки сидений, климат-контроль, круиз-контроль.
- Салон стал более просторным и удобным, ориентированным на бизнес-класс.
🔹Интересные факты
- Volvo 960 стал базой для будущей модели Volvo S90/V90 (первого поколения).
- В 1996 году прошёл рестайлинг, и именно после этого машина получила новые обозначения — S90 (седан) и V90 (универсал).
- В Европе 960 считался альтернативой Mercedes-Benz E-Class и BMW 5-й серии.
Почему Volvo 940 и 960 стали легендами?
- Надёжность. Эти машины могли без проблем пройти сотни тысяч километров.
- Безопасность. Volvo вновь подтвердила свой статус пионера в этой сфере.
- Практичность. Универсалы серии 900 стали эталоном вместимости.
- Характер. «Кирпич» дизайн, задний привод, мощные моторы — всё это сформировало уникальный образ.
Итог
Volvo 940 и 960 — это автомобили, которые завершили эпоху «классических Volvo». Они сочетали в себе легендарную надёжность, простоту обслуживания, высочайший уровень безопасности и скандинавский стиль.
Для кого-то это просто старая «шведская кирпичина», а для многих — символ того времени, когда машины делали «на века».