С наступлением холодов обычно проверяешь — как там печка, всё ли работает. И вот в один из прохладных вечеров я заметил странность: двухзонный климат-контроль в моей BMW E36 перестал радовать теплом.
Левая сторона грела исправно, а вот правая — упорно дуло только холодным. Причём абсолютно не важно, сколько градусов я выставлял на панели: хоть +16, хоть +32.
Первые догадки
Первая мысль — клапан печки. Но, как позже выяснилось, он обычно клинит в положении «горячо». А у меня ситуация обратная — справа только холодный воздух. Странная нестыковка.
Я начал по порядку проверять всё, что можно:
- заслонки — работают;
- течей антифриза — нет;
- управление с панели — тоже живое.
Чем больше проверяешь, тем больше путаешься. Но в какой-то момент я наткнулся на статью: как проверить клапан печки на E36.
Проверка клапана печки
У двухзонного климата стоят два “бочонка” — по одному на каждую сторону. Логика простая: если температура выставлена на максимум, оба должны быть горячими.
У меня же оказался горячим только один. Второй — холодный. Всё, диагноз поставлен: клапан печки не работает.
Разборка, которая всё усугубила
Конечно, я решил попробовать его разобрать и оживить. Но, как это обычно бывает, вместо ремонта сделал только хуже 😅 В итоге клапан окончательно умер.
Новый клапан и победа
Заказал новый. Перед установкой решил проверить «на сухую» — подключил фишку, всё щёлкает как положено. Ставлю на место, завожу машину и…
🎉 Вуаля! Двухзонный климат снова работает идеально.
Кондиционер морозит, печка жарит, правая сторона больше не обижена холодом.
Итог
Опыт показал: иногда проще не мучиться с ремонтом старых деталей, а сразу заказать новые. Особенно если речь идёт о вещах вроде климат-контроля, которые напрямую отвечают за комфорт.
Теперь в моём E36 снова настоящий уют — сижу за рулём, выставляю себе +23, пассажиру +20, и каждый доволен.