Город Новосибирск, разбит на районы и микрорайоны, так вот Шлюз - это микрорайон Советского района. Тут же не Далеко ОбъГэс, где я живу и Академгородок, где я работаю.
Маяк на реке Обь -это живописное место, где можно насладиться природой и отдохнуть от городской суеты.
Маяк - интересный архитектурный объект, который служит ориентиром для судов и напоминает о морской культуре. Он расположен как я уже писала выше на реке Обь и является частью навигационной системы района.
Его, конечно, нельзя назвать полноценным маяком (как считают знатоки). Там нет вращающегося отражателя из линз Френеля, а просто навигационный светофор, но тем не менее является популярным местом для проведения пикников и создания атмосферных снимков. Объект настолько примечательный, что проник в местную топонимику, его именем названы дом молодёжи и самый большой местный супермаркет.
Не много об истории Шлюза
Новосибирский судоходный шлюз связывает судоходством Алтайский край, Новосибирскую, Томскую и Кемеровскую области, обеспечивая перевозки грузов в малодоступные районы Обского Севера. Это единственный судоходный шлюз на территории РФ восточнее Урала.
Шлюз расположен на правом берегу р. Обь, в 20 км выше г. Новосибирска, и входит в состав комплексного гидроузла на реке Обь с водохранилищем, гидроэлектростанцией и плотиной. Гидроузел находится на 679 километре реки Обь (от слияния рек Бия и Катунь) в Советском районе города Новосибирска. Общая длина сооружения составляет около 7,6 км и включает в себя гидроэлектростанцию (ГЭС), бетонную водосливную плотину, земляную проезжую плотину и судоходные гидротехнические сооружения.
Новосибирский шлюз — трехкамерный, однониточный, оборудован причальными плавучими рымами и стационарными тормозными тумбами, транспортной сигнализацией, радиосвязью, освещением и телефонизацией, находится на 680 км. Длина всего сооружения 53З м. Длина каждой камеры шлюза составляет 143 м, ширина — 18 м; минимальная гарантированная глубина на рисберме — 1,5 м от проектного уровня.
Строительство шлюза началось в 1952 году, и он был введен в временную эксплуатацию в июне 1957 года. В постоянную эксплуатацию Новосибирский шлюз был принят 1 августа 1961 года. Наибольший вклад в организацию эксплуатации внесли И.Г. Романов, А.С. Крутько и другие.
С 1 апреля 2005 года Новосибирский район гидросооружений и судоходства вошел в состав Новосибирского района водных путей. В 2015 году началась реконструкция шлюза по федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России", стоимость которой оценивалась более 1 млрд рублей. В 2022 году были выполнены различные ремонтные работы.
Аварий и аварийных ситуаций по вине эксплуатационного персонала допущено не было. Новосибирский судоходный шлюз и сегодня остается важным элементом в системе водных путей Обского бассейна.
Нижний подходной канал расположен на участке от 679.8 км до 684,5 км и является затруднительным для судоходства. Крепление откосов дамб, верхней части канала на протяжении около 2 км неоднородно и состоит из каменной наброски, бетонных плит и клеток, заполненных щебнем и бетоном. ширина дна этой части канала - 40 м. Откосы устьевой части канала не закреплены и имеют пляжный откос, ширина дна здесь 60 метров. Стрелка канала и устьевая часть дамбы со стороны реки укреплены каменной наброской. На конце дамбы, на железобетонной конструкции (башне) установлен маяк-светофор, регулирующий вход в канал. Светофор, регулирующий подход судов к причальной стенке, установлен на нижней оконечности этой стенки. От 680,1 км до 681,3 км по берегам канала попарно расположены путевые огни. Расстояние между огнями около 400 м. Судоходство в канале лимитирует по глубине 1,5 м рисберма шлюза. Уровень воды в нижнем подходном канале зависит от режима работы ГЭС и обычно повышается с 10 до 16 и с 21 до 2 ч по местному времени.
Левый берег канала порос кустарником; правый застроен дачами. Грунт в нижнем подходном канале, на участке от 679,8 км до 682,3 км - плитняк и щебень, в нижней части канала - илистый песок, глина, местами гравий.
Шлюзование судов. С целью обеспечения безопасности шлюзования при подходе к нижнему подходному каналу необходимо заблаговременно установить УКВ радиосвязь с начальником вахты шлюза, который регулирует очередность захода судов в нижний подходной канал и камеры шлюза.
Отвлеклась, я же про маяк
Маяк на шлюзах
Интересное место для фотосессии. Здесь получаются классные фото, особенно если приехать с атрибутикой и создать особую атмосферу. Это отличное место для прогулки выходного дня. Здесь будет интересно побродить и взрослым, и детям. Кстати, еще в этом месте принято проводить свидания. Если прийти сюда на закате со своей любимой или возлюбленным, романтический настрой вам обеспечен!
Местность поблизости очень живописная. Видно город, ГЭС, трубы и градирни ТЭЦ-5. От маяка вид на сибирскую реку очень хорош. Можно налюбоваться и наделать красивых кадров. При желании можно спуститься к реке. Берег здесь каменистый.
Как добраться. Маяк расположен на шлюзах ОбьГЭС, в картах так и пишем в поиске «Маяк». Доезжаете до шлагбаума. Там промзона, не очень хорошая дорога. Нужно доехать до шлагбаума, заплатить 300 рублей и можно будет доехать прямо до самого маяка. Можно не платить, но тогда машину придется оставить возле шлагбаума и идти пешком около 4 км.
Координаты места +54.892940, +83.033289.
Еще про Новосибирск можно почитать в подборке
На канале Лидии Салыч (Ткаченко) мне попадалась статья о Шлюзовании
В статье и фото этого маяка есть со стороны реки, если интересно, зайдите посмотрите.
Спасибо за внимание!❤️
Если вам понравилась статья ставьте 👍
Теперь мои видео можно найти на https://rutube.ru/channel/32284905/
А еще появилась кнопочка Донат - это американские пончики. Такие же по вкусу как наши кексы или блины, только покрыты какой-нибудь глазурью, это больше похоже на десерт где важна облицовка и наполнитель. И оооочень хочется его попробовать. 🍩🍩🍩