Захватив Зеебрюгге, немцы совершенно неожиданно получили базу под боком у лайми.
НО - как оказалось, те ПЛ которые находились в строю, имели слишком большие размеры для действия в Ла Манше и у берегов Великобритании.
Оччень срочно разработали торпедную ПЛ типа UB I и минный заградитель типа UC I.
17 октября 1914, несмотря на сопротивление UI (Инспекция подводных лодок), RMA (Военно-Морское министерство) заказало на верфях Германия и Везер, два подводных минных заградителя водоизмещением 150 тонн (по проекту 35а).
По условиям контракта, срок постройки не превышал четыре месяца.
Сама идея постановки мин в подводном положении, была очень смелой и не имеющей никаких предварительных проработок в довоенное время.
Поэтому UI столкнулось с немалыми проблемами при выборе способа постановки мин, разработке устройства для постановки и самих мин типа UC/120.
Тип UB был взят как отправная точка: торпедопогрузочный люк в кормовой части рубки управления был заменен нормальным входным люком, корпус от носа до рубки был полностью перепроектирован, в нем разместили шесть наклонных минных шахт.
В каждой шахте размещалось по две мины UC/120, постановка осуществлялась на ходу, мины снятые со стопора, под тяжестью собственного веса выскальзывали и шли ко дну, где отдавался якорь, и мина всплывала на установленную глубину.
Изменение обводов носовой части на более полные, побудило UI увеличить мощность двигателей по сравнению с UB I.
Большие сложности возникли с обеспечением водонепроницаемости в местах сочленений минных шахт и прочного корпуса, но все эти проблемы были успешно решены.
UI закончил разработку подводного минного заградителя в сжатые сроки, и 21 ноября 1914 представители верфей были уведомлены в намерении флота заказать новые лодки.
Все верфи, имевшие опыт постройки подводных лодок, были перегружены работами на строящихся кораблях, и в дополнение к верфи Везер, пришлось обратиться к услугам верфи Вулкан, ранее не строившей подводных лодок.
23 ноября 1914 года были размещены заказы на строительство 15 лодок типа UC I, UC 1-UC 10 на верфи Вулкан и UC 11-UC 15 на верфи Везер.
Обе верфи определили срок строительства в 5-6 месяцев.
Первая лодка была сдана 26 апреля1915 года, и разобранная на части, по железной дороге отправлена в Антверпен.
По мере готовности, UC 1—UC 11 отправили во Фландрию, а UC 12—UC 15 перевезли в Пола что в Австро-Венгрии.
На момент вступления в строй подводных лодок UC I, никто не мог сказать какую роль они сыграют в подводной войне, их экипажи крайне скептически относились к их возможностям.
Но эти минзаги очень даже бодро воевали на всех морях - Северном, Балтийском, Средиземном и Чёрном.
Почти все погибли, но и кораблей и судов противника утопили немеряно.
Это моя очень ранняя модель.
Сейчас я её перевыпустил.