Знаете, есть такая фраза: "Тормоза придумали трусы".
Ну да, звучит круто, когда ты мчишься по трассе, адреналин зашкаливает. Но когда эти самые "тормоза" начинают предательски скрипеть, визжать и вообще вести себя как истеричка, тут уже не до геройства.
Тут впору вспоминать всех святых и мечтать об одном – чтобы доехать до ближайшего сервиса целым и невредимым.
Вот и я однажды доездился. В какой-то момент почувствовал, что педаль тормоза стала какой-то ватной, а при нажатии раздавался такой противный скрежет, будто кто-то гвоздем по металлу водит. Пришлось срочно заняться поиском решения.
Вариантов было немного: либо сервис, либо самому. Жаба, как обычно, подсказала второй вариант.
Посмотрел пару роликов на YouTube, прикинул, что вроде ничего сложного, купил новые колодки, вооружился инструментом и пошел в гараж вершить чудеса автомеханики.
Поначалу все шло как по маслу: колесо открутил, суппорт снял… А дальше началось веселье. Поршень, который должен был утопиться обратно, намертво прикипел. Что я только не делал – и давил, и стучал, и даже пытался уговорить его по-хорошему. Безуспешно.
В итоге, после пары часов мучений и сломанного инструмента, я все-таки победил эту железяку. Поставил новые колодки, собрал все обратно. И знаете, что самое приятное?
Когда выехал из гаража и нажал на педаль тормоза, услышал только мягкий шелест. Никакого скрипа, никакого визга. Только уверенность в том, что теперь мои тормоза – это мои союзники, а не враги. Так что, "трусы" или не "трусы", а тормоза должны быть в порядке. Иначе можно и поседеть от страха.
Но рано я радовался. На следующий день, после первой же поездки, появился какой-то странный стук при торможении. Сначала тихий, потом все громче и громче. Снова полез в гараж. Разобрал все заново, осмотрел каждую деталь. И тут меня осенило! Я забыл поставить антискриповые пластины! Вот же блин.
Поехал в магазин, купил эти самые пластины, установил их на место. Собрал все обратно. На этот раз вроде бы все было в порядке. Стук пропал, тормоза работали как часы.