BMW M5 F10 — это легендарный автомобиль, который произвел революцию в своем классе, отказавшись от атмосферного мотора в пользу турбонаддува. Это пятое поколение знаменитого спортивного седана, выпускавшееся с 2011 по 2016 год.
Вот подробный обзор его ключевых характеристик и особенностей:
1. Сердце автомобиля: Двигатель и Трансмиссия
· Двигатель: S63B44 — это 4.4-литровый V8 с twin-turbo (двойным twin-scroll турбонаддувом).
· Мощность: Стандартная версия — 560 л.с. (412 кВт).
· Крутящий момент: 680 Нм (доступен уже с 1500 об/мин и держится до 5750 об/мин).
· Технологии: Используется технология VALVETRONIC (полный контроль фаз газораспределения) и Double-VANOS.
· Трансмиссия: Впервые в M5 была использована 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (M DCT). Это был кардинальный уход от предыдущей секвентальной коробки SMG. Коробка предлагала невероятно быстрые переключения и могла работать как в полностью автоматическом, так и в ручном режиме.
· Для рынка Северной Америки некоторое время также предлагалась 6-ступенчатая механическая КПП, что было большой редкостью.
· Производительность:
· Разгон 0-100 км/ч: 4.3 секунды (с опцией M Driver's Package — 4.2 с).
· Максимальная скорость: Электронно ограничена на отметке 250 км/ч. С опцией M Driver's Package ограничение снималось до 305 км/ч.
2. Дизайн и Экстерьер
M5 F10 построен на базе обычной 5-й серии (F10), но имеет массу агрессивных отличий:
· Передняя часть: Более агрессивный бампер с большими воздухозаборниками для охлаждения двигателя и тормозов.
· Боковины: Характерные "жабры" на передних крыльях, а также пороги.
· Задняя часть: Небольшой спойлер на крышке багажника, диффузор и знаменитые четырехугольные выхлопные трубы, которые стали визитной карточкой M-моделей.
· Диски: Светло-сплавные диски стандартно 19-дюймовые, опционально предлагались 20-дюймовые.
3. Интерьер и Салон
Салон сочетал в себе люксовую атмосферу 5-й серии и спортивный дух M Division:
· Кожа Merino: Высококачественная отделка кожей.
· Спортивные сиденья M: Отличная боковая поддержка, с электрорегулировками и памятью.
· Руль M: Утолщенный кожаный руль с разноцветными клавишами M1 и M2 для быстрого выбора настроек автомобиля.
· Углеволокно: Декоративные вставки из карбона (или алюминия, опционально).
· Приборная панель: Цифровая, с изменяемой конфигурацией и светодиодной подсветкой.
4. Технологии и Ходовая часть
· Шасси: Адаптивная подвеска с несколькими режимами работы (Comfort, Sport, Sport+).
· Система рулевого управления: Электромеханическое рулевое управление с переменным усилием и ratio.
· Тормоза: Мощные дисковые тормоза вентилируемые (спереди 400 мм, сзади 396 мм) с 6-поршневыми суппортами спереди. Опционально предлагались еще более эффективные керамические тормоза.
· Активный дифференциал M: Электронно-управляемый дифференциал повышенного трения, который обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и динамику прохождения поворотов.
5. Пакеты и Специальные версии
· Competition Package: Появился позже и добавлял:
· Увеличение мощности до 575 л.с. (с 2014 года).
· Более жесткую и низкую подвеску.
· Настройки рулевого управления и трансмиссии для более острого отклика.
· Более агрессивный звук выхлопа.
· 30 Jahre Edition (2014): Ограниченная серия (300 экземпляров) в честь 30-летия модели M5. Мощность 600 л.с., эксклюзивная окраска (Frozen Dark Silver metallic), уникальные диски и интерьер.
Плюсы и минусы BMW M5 F10
Плюсы:
· Феноменальная мощность и крутящий момент, доступный с низких оборотов.
· Практичность полноразмерного седана бизнес-класса.
· Высококачественные материалы отделки салона.
· Уникальный характер и звук двигателя V8 Twin-Turbo.
· Огромный потенциал для чип-тюнинга (легко снимается 650+ л.с.).
Минусы (с точки зрения владельца):
· Высокие затраты на обслуживание и топливо.
· Дорогостоящий ремонт турбин, форсунок и топливной системы.
· Роботизированная КПП DCT в пробках может работать немного резковато по сравнению с современными АКПП.
· Износ элементов подвески (на ранних экземплярах).
Итог
BMW M5 F10 — это блестящий инженерный продукт, который успешно сочетал в себе два противоположных качества: комфорт и роскошь бизнес-седана и запредельную динамику суперкара. Он заложил основу для всех последующих турбированных M-моделей и до сих пор считается одним из лучших и самых харизматичных автомобилей в своем классе.
