В центре Москвы появился уникальный транспорт — трамвай, которому не нужны провода. На проспекте Академика Сахарова запустили первую в России линию бесконтактной сети. Теперь пассажиры могут проехать от Чистых прудов до Комсомольской площади (Площади трех вокзалов) всего за несколько минут.
Маршрут получил номер 90. И это не случайность — в 2025 году московскому метро исполнилось 90 лет.
Именно метрополитен теперь обслуживает все трамвайное хозяйство столицы.
Трамвай №90 идет от метро «Сокольники» до Павелецкого вокзала, связывая сразу четыре главных вокзала столицы: Ярославский, Ленинградский, Казанский и Павелецкий.
«Сегодня хорошее событие в мире трамвайного сообщения – построена новая ветка прямо по проспекту Сахарова, в центре города. Сама по себе она небольшая – 2 км, – но очень важная. С помощью этой линии удалось соединить Павелецкий вокзал с площадью трех вокзалов», – сказал мэр Москвы Сергей Собянин на открытии.
Как работает бесконтактный трамвай
Для движения по проспекту понадобился новый подвижной состав. На этом участке нет тяговых подстанций, поэтому обычные трамваи здесь не справились бы.
Решением стали «Львенок-Москва» — российские односекционные трамваи с автономным ходом. Заряжаются трамваи пока едут от контактной сети. После этого они спокойно преодолевают путь в несколько километров на батареях. Разработчик и производитель трамвая – российская компания «ПК Транспортные системы».
Линия сделана по современным стандартам: бесшпальная укладка путей, монолитное основание без стыков, отдельное полотно с разметкой, которое отделяет трамвай от автомобилей. Это значит, что движение будет непрерывным и независимым от пробок.
Гендиректор компании, строившей новую линию, Евгений Васильев рассказал «Российской газете» об ее особенностях: «Эта линия построена на монолитном фибробетонном основании. Она будет служить не меньше 50 лет. У ее путей нет ни одного контакта с сетью. Трамвай едет как электробус, на своих батареях, которых вполне достаточно на такой недлинный путь – чуть меньше двух километров».
Вдоль маршрута оборудовали 20 новых остановок и 18 приподнятых платформ для удобной посадки. Одновременно благоустроили 15 улиц и переулков — с современными тротуарами, остановочными павильонами и озеленением.
Чем важен маршрут для пассажиров
До недавнего времени проспект Академика Сахарова и улица Маши Порываевой оставались белым пятном на карте общественного транспорта. Пешком от ближайшего метро сюда приходилось идти по 10–12 минут. Либо пользоваться такси, что для центра Москвы выглядело странно и было неудобно.
Теперь ежедневно новым маршрутом смогут пользоваться около 25 тысяч пассажиров. В целом, удобные и быстрые варианты поездок получили около 300 тысяч москвичей, которые живут и работают рядом.
На этих улицах сосредоточено около 40 тысяч рабочих мест — банки, институты, офисы. И трамвай №90 серьезно экономит время для всех, кто ездит сюда каждый день.
Большое трамвайное будущее
Новая линия на Сахарова — это лишь начало. До конца 2025 года в Москве появится первый трамвайный диаметр длиной 27 км. Он соединит метро «Университет» и район Метрогородок и станет самым длинным в мире.
В 2026 году запустят второй диаметр — от Метрогородка до Новогиреева. Его протяженность составит 33 км, что сделает его новым рекордсменом.
«В Москве появляются диаметральные маршруты, которые проходят через центр города», – отметил Сергей Собянин.
На каждом маршруте интервал движения составит всего пять минут, а на общем участке — около трех. В итоге новыми трамвайными диаметрами будут пользоваться до 180 тысяч человек в сутки. А общее количество пассажиров, которые выиграют от проекта, превысит 2 миллиона.
Для работы на диаметрах всего купят 100 вагонов с увеличенным автономным ходом «Львенок», а также оборудуют возможностью ездить без проводов около 20 «Витязей».