Знаете, какой самый обидный способ расстаться с деньгами? Не проиграть их в казино и даже не забыть кошелёк в такси. Самый болезненный — добровольно похоронить рабочую новую вещь в аэропорту под взглядом вежливого офицера службы досмотра.
Так я распрощался с повербанком за десять тысяч и приличной частью нервных клеток.
И это случилось в день, когда я возвращался домой после долгого отпуска во Вьетнаме. Три месяца Нячанга: море, фо, вечером — шум мопедов и разговоры с рыбаками на пирсе.
Но пора в Москву — родители, друзья, нормальный хлеб и гречка. Я открыл агрегаторы, а прямые билеты — как ещё один отпуск. Решил сэкономить: два коротких стыковочных — сначала Южная Корея, потом Китай, и уже оттуда в Москву. На билет ушло около 19 тысяч на человека с багажом.
К слову, у многих азиатских авиалиний разрешение щедрое: по два чемодана по 23 кг. Мы с девушкой не тащили гардероб, но радовало, что могли бы. Увы, кое-что всё равно потеряли — не место в чемодане, а вещь на досмотре.
Как идеально начавшаяся дорога превратилась в квест
На регистрации нас приветливо оформили, ещё раз уточнили: «Техники в чемоданах нет?»
— «Нет, только одежда и манговые сухофрукты». Чемоданы укатили в счастливую жизнь, а мы пошли в чистую зону.
У нас было по‑простому: одежда, два телефона, два ноутбука и два повербанка. Один малыш — на пару зарядок телефона. Другой — товарищ на 30 000 мА·ч: мог подзарядить ноутбук или вытянуть 3–4 зарядки смартфона. Я с ним пол-мира объездил: Европа, Дубай, Юго‑Восточная Азия — ни разу вопросов.
Но вот на стыковке из Южной Кореи в Китай мир вдруг решил, что мой аккуратный серебристый прямоугольник — угроза национальной безопасности. Сотрудник на досмотре бережно вынул его из рюкзака и без лишних эмоций переложил на отдельный лоток. Я ждал: проверят и вернут. Спойлер: не вернули.
— «Этот аккумулятор нельзя провозить дальше. Варианты: утилизация или возврат за пределы контроля и бумажная процедура с сотрудниками безопасности и вскрытием аксессуара в аэропорте».
Процедура звучала "очень заманчиво" как поход в Бермудский треугольник: пройти несколько километровый аэропорт обратно, найти нужное окно где-то «в районе регистрации», написать заявление, ждать несколько часов и возможно получить одобрение.
Но даже офицер честно сказал: «Шанс — примерно 1%. Почти все утилизируют». Приятный бонус — рискуешь пропустить рейс, а новый билет в тот день стоил от 40 тысяч.
Я посмотрел на девушку, на часы, на табло посадки — и мы вместе, как на траурной церемонии, проводили мой повербанк до огромной коробки, где уже лежали десятки таких же «запрещённых» бедолаг. Контейнер человеческой боли — у каждого внутри маленькая трагедия на 5–15 тысяч рублей.
Где я ошибся (и почему логика тут не всегда работает)
На всех сайтах обычно пишут: «Повербанки возить можно, только в ручной клади, мощность ограничена». В моём опыте почти везде так и было.
Но нюанс в том, что правила отличаются по странам, аэропортам и даже терминалам или авиакомпаниям. Где‑то требуют бумагу об одобрении, где‑то жёстко режут по характеристикам, и спорить бессмысленно — офицер руководствуется локальными инструкциями.
Мой аккумулятор формально укладывался в рамки «обычно допустимого», но практика показала: «обычно» не значит «везде». Поэтому главный урок — не путать интернет-советы с конкретным аэропортом в конкретный день.
Так как я всю информацию проверял и сравнивал все мощности - не помогло.
Ирония судьбы: прямой рейс за 7000руб
Самое смешное вскрылось уже после возвращения. Оказалось, из Нячанга в Москву в те даты можно было улететь прямым рейсом Аэрофлота примерно за 7000 рублей — с багажом на 23 кг и полноценным питанием (реально кормили пять раз за десять часов).
Я просто не знал, где искать такие варианты. Теперь знаю и делюсь: вот канал, где регулярно появляются подобные предложения —
Не благодарите!
Там бывают варианты «на завтра», на следующую неделю и на месяц‑два вперёд. «Горящие» они лишь потому, что цена низкая, а не потому что кто‑то в панике распродаёт места. Если бы я увидел эту возможность раньше, никаких пересадок, никаких нервов и уж точно — никакой утилизации гаджетов. Пользуйтесь
Мини‑гайд: как не повторить мою ошибку
1) Проверяйте не только правила авиакомпании, но и аэропорта стыковки. Именно там могут быть тонкости, из‑за которых развернут.
2) Несите повербанк только в ручной клади. Это базовое требование почти везде. В чемодан — нельзя.
3) Смотрите на маркировку. Желательно, чтобы на корпусе были указаны ёмкость (mAh) и рассчитанная энерг ёмкость (Wh). Без маркировки вопросы возникают чаще.
4) Сильные банки — возможно, только с одобрением. Для «тяжёлых» моделей иногда нужна предварительная бумага от авиакомпании. Если её негде получить — велик шанс, что устройство изымут.
5) План Б. Если техника дорога сердцу, заранее решите, что будете делать при форс‑мажоре: отдать знакомым в городе, отправить курьером на склад хранения, сдать в камеру хранения до обратного рейса.
6) Не берите лишнего. Чем меньше дорогой техники и украшений, тем спокойнее. На границе могут спросить про документы, гарантию, декларацию и даже про наличные.
Про дроны и другие сюрпризы
Чтобы дважды не наступать на грабли: у знакомых была история с дроном в Дубае. Прилетели с новым аппаратом — и на входе вежливо, но твёрдо отправили в камеру хранения. В городе летать-снимать нельзя, а провоз в ручной клади сам по себе вызывает вопросы.
Так что если летите транзитом через Эмираты и у вас дрон — не пугайтесь, это стандартная практика: оставили, получили квитанцию, забрали при вылете.
Личный вывод (и совет, за который потом спасибо скажете)
С тех пор я летаю только прямыми рейсами, если это реально. Пусть дороже на пару тысяч, зато предсказуемо: без спорных правил, гонок через терминалы и прощаний у урны с любимой техникой. И ещё: в поездки беру только необходимый минимум — телефон, наушники, лёгкий банк «на подхват» и документы. Никаких «а вдруг пригодится».
Мой серебристый 30 000‑ник так и остался где‑то в южно-корейском аэропорту — в том самом контейнере человеческих сожалений. А я сделал для себя одну цитату‑напоминание: «Экономия на маршруте часто дороже, чем переплата за прямой рейс».
И вопрос к вам, друзья‑путешественники: что у вас изымали на досмотре? Делитесь историями — уверен, у многих найдутся эпизоды, после которых начинаешь паковать рюкзак совсем по‑другому.
Подписывайтесь, здесь много интересного!
________________________________________________________________________
Также читают другие люди: