Найти в Дзене

В Петербурге начали варить первые рельсы для ВСМ

В Петербурге начали варить первые рельсы для ВСМ Сварка первых рельсов для Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва – Санкт-Петербург» стартовала на Рельсосварочном предприятии № 1 (РСП № 1, входит в Группу «Синара») в Санкт-Петербурге. Об этом 10 сентября сообщили в информационном центре ВСМ. ⚪️Рельсы марки ДТ350ВС400 изготовил «ЕВРАЗ» в Новокузнецке, их длина составляет 100 м, а вес — 6,5 т. В конце августа их доставили в Петербург. Сейчас они свариваются в плети длиной 800 м. По словам генерального директора ООО «РСП-М» Александра Измайлова, это необходимо обеспечения безопасности и комфорта движения высокоскоростных поездов. 💬«Чтобы создать максимальный комфорт для пассажиров, необходимо минимизировать количество стыковых соединений и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда. Поэтому для укладки в путь ВСМ рельсы сваривают по торцам в единую плеть длиной 800 м», – отметил он. ➡️ Готовую продукцию проверяют с помощью дефектоскопа на наличие вн

В Петербурге начали варить первые рельсы для ВСМ

Сварка первых рельсов для Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва – Санкт-Петербург» стартовала на Рельсосварочном предприятии № 1 (РСП № 1, входит в Группу «Синара») в Санкт-Петербурге. Об этом 10 сентября сообщили в информационном центре ВСМ.

⚪️Рельсы марки ДТ350ВС400 изготовил «ЕВРАЗ» в Новокузнецке, их длина составляет 100 м, а вес — 6,5 т. В конце августа их доставили в Петербург. Сейчас они свариваются в плети длиной 800 м. По словам генерального директора ООО «РСП-М» Александра Измайлова, это необходимо обеспечения безопасности и комфорта движения высокоскоростных поездов.

💬«Чтобы создать максимальный комфорт для пассажиров, необходимо минимизировать количество стыковых соединений и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда. Поэтому для укладки в путь ВСМ рельсы сваривают по торцам в единую плеть длиной 800 м», – отметил он.

➡️ Готовую продукцию проверяют с помощью дефектоскопа на наличие внутренних дефектов. На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит около 50 минут. К месту строительства рельсовые плети будут доставляться специальным железнодорожным составом. Всего для первого этапа ВСМ используют 160 000 т рельсовой продукции. До конца года планируют сварить 258 км пути, то есть 516 км рельсовой нити.

📷: Инфоцентр ВСМ

📰 Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

-2