История развития мототехники!!!
Кратко и по этапам — как развивалась мототехника (мотоциклы и родственные моторизованные двух- и трёхколёсные машины).
1. Зарождение (конец XIX — начало XX века)
• Первые попытки — паровые велосипеды и самодвижущиеся повозки.
• 1885 — конструкция Готлиба Даймлера/Вильгельма Маябаха (Daimler Reitwagen) — первый моторизованный двухколёсный прототип с ДВС.
• 1890–1905 — первые серийные модели: Hildebrand Wolfmüller (1894) считается одной из первых серийных «мотоциклов». Появляются первые производители (Indian, Harley‑Davidson, Triumph и др.).
2. Формирование классической схемы и массовое развитие (1900–1930-е)
• Переход на лёгкие бензиновые двигатели (одно- и двухцилиндровые).
• Появление коробок передач, сцепления, трансмиссий цепного/ременного привода.
• Рамы из стальных труб, рессоры и первые пружинные подвески.
• Появление специализированных типов: дорожные, туристические, спортивные, заводские мотоциклы для гонок.
3. Технологическая зрелость и специализация (1930–1950-е)
• Усовершенствование двигателей (более мощные одно- и двухцилиндровые, позже V‑твин и боксерные варианты).
• Развитие подвесок, тормозов (барабанные тормоза), улучшение трансмиссий.
• Влияние военных заказов — массовое производство, стандартизация, повышенная надёжность.
• 1923 — BMW R32: классическая плоскооппозитная (боксер) компоновка и карданный привод.
4. Послевоенный бум и японская революция (1950–1970‑е)
• Японские производители (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki) вводят недорогие, надёжные, высокооборотные рядные четырёхцилиндровые моторы и массовые технологии.
• 1969 — Honda CB750: один из первых «современных» серийных мотоциклов с 4‑цилиндровым ДВС, дисковыми тормозами, электрическим стартером — начало эры «супербайков» для широкой публики.
• Лёгкие рамы, улучшенные подвески, более тонкая специализация (круизеры, спортбайки, туристы, эндуро).
5. Материалы и машины высокой производительности (1970–1990‑е)
• Внедрение лёгких сплавов (алюминий), улучшенные сварные и прессованные рамы, жёсткие двухлучевые рамы.
• Широкое распространение дисковых тормозов, многопоршневых суппортов.
• Развитие спортивных мотоциклов: гоночные технологии переходят в серийные (карбюраторы высокого потока, многоклапанные ГБЦ, DOHC).
• Развитие мотокросса и внедорожной техники — удлинённый ход подвески, лёгкие рамы, двухтактные спортивные двигатели.
6. Электроника и экологические требования (1990‑е — 2010‑е)
• Переход от карбюраторов к электронному впрыску топлива (EFI), улучшение экономичности и запуска.
• Каталитические нейтрализаторы и нормы выбросов (Euro и т.п.) формируют конструкцию двигателей.
• Появление ABS для мотоциклов, система контроля тяги (traction control), электронный зажигания, бортовые компьютеры.
• Совершенствование подвесок: переворотные вилки, моноамортизаторы, электронноуправляемая подвеска у топ‑моделей.
7. Цифровая революция и новые сервисы (2010‑е — настоящее)
• Ride‑by‑wire (электронная дроссельная заслонка), режимы езды (sport, rain), быстрые переключения (quickshifter), крутильная блокировка и другие электронные ассистенты.
• Интеграция GPS/мультимедиа, смартфон‑подключение, телеметрия.
• Активная безопасность: ABS с функцией в повороте (IMU‑основанная), антипробуксовочные системы, адаптивные круиз‑контроли.
8. Электрическая трансформация (2010‑е — будущее)
• Рост числа электрических мотоциклов и скутеров: Zero, Energica, Harley‑Davidson LiveWire и мн. др.
• Электродвигатели: центральные (mid‑drive) и втулочные (hub‑motor), регенерация, быстрая зарядка, улучшение ёмкостей батарей (литий‑ионные, далее — твердотельные).
• Электро‑скутеры и микромобильность кардинально меняют городскую транспортную инфраструктуру.
9. Материалы и аэродинамика
• Использование углепластика, титана, высокопрочных алюминиевых сплавов для снижения массы.
• Активная аэродинамика в супербайках и туристических моделях (обтекатели, завихрители, дефлекторы).
10. Тенденции будущего
• Дальнейшее распространение электродвигателей и гибридных схем.
Спасибо, что дочитали до конца, ставьте лайк (👍 - палец вверх) и подписывайтесь на наш канал.
Если статья вам понравилась, то делитесь с друзьями в ВКонтакте и Одноклассниках!