Аналитики изучили рынок корпоративных автомобилей. Сроки владения машинами сильно изменились. Особенно это коснулось азиатских брендов. Цифры показывают интересную динамику.
Свежее исследование рынка корпоративных автомобилей в России выявило неожиданную тенденцию. Машины из Китая, которые активно закупались компаниями в последние годы, стали очень быстро возвращаться на вторичный рынок. Как сообщает «Российская Газета» со ссылкой на данные агентства НАПИ, для многих брендов из Поднебесной цикл владения в корпоративном секторе оказался на удивление коротким.
Общая картина по автопаркам юридических лиц выглядит любопытно. Если в 2023 году компании использовали новые легковые автомобили в среднем 41 месяц, то к середине 2025 года этот показатель плавно снизился до 38 месяцев. Казалось бы, общая тенденция налицо - машины меняют чаще. Но дьявол, как всегда, в деталях. На фоне этого сокращения, сроки эксплуатации автомобилей традиционных марок, наоборот, пошли вверх. Например, «немцы» задерживаются в парках в среднем на 55 месяцев, «корейцы» - на 50, а «японцы» - на 56 месяцев. Рекордсменами по долголетию стали чешские и французские бренды с показателями в 61 и 59 месяцев соответственно.
Совсем иная ситуация складывается с автомобилями китайского и российского производства. Отечественные машины стали менять еще быстрее: срок их службы в компаниях сократился с 35 до 32 месяцев. А вот с «китайцами» все сложнее. Формально средний период владения ими вырос до 17 месяцев, но этот рост обьясняется эффектом низкой базы - их массовые закупки начались лишь в 2022 году. Гораздо более показательной является статистика их перепродаж, которая заставляет задуматься.
Цифры, если вдуматься, говорят о многом. Из тех 32 тысяч китайских автомобилей, что были приобретены корпоративными клиентами в 2022 году, уже более четверти (25,9%) нашли новых владельцев на вторичке. Это очень высокий показатель для двух-трехлетних машин. Для автомобилей 2023 года выпуска, которых было закуплено значительно больше - 139 тысяч штук, - доля перепроданных составляет 20,8%. Тенденция сохраняется и для машин 2024 года: из 171 тысячи единиц 9,1% уже сменили корпоративную прописку. Похоже, бизнес, насытив парки в период дефицита, теперь проводит ревизию и избавляется от активов, которые по тем или иным причинам не оправдали ожиданий.