Беспружинные ортопедические матрасы СПАЛБЕР Эконом, Комфорт, Премиум возвращают водителю то, чего лишили старый матрас годы эксплуатации: сон без боли, утро с энергией, долгую жизнь в профессии.
Про сами автомобили
DAF XF 95 (2002–2007) – предшественник легендарного XF 105. Несмотря на возраст, эти грузовики по-прежнему встречаются на дорогах России. Их ценят за ресурс и надёжность. Но время берёт своё: кабина остаётся домом водителя, а значит, именно здесь должны быть условия, отвечающие требованиям сегодняшнего дня. Даже старший по возрасту XF 95 имеет право на современный матрас, где водитель спит не «как придётся», а по-настоящему отдыхает и сохраняет силы.
Штатные матрасы: проблема времени
С завода в DAF XF 95 ставились матрасы на пружинных блоках, толщиной около 14 см. Сегодня, спустя десятки лет, они утратили форму полностью:
- пружины вылезли наружу,
- поверхность превратилась в ямы и горбы,
- сон перестал восстанавливать, а стал источником боли и раздражения.
Любой такой матрас подлежит тотальной замене.
Линейка СПАЛБЕР: три решения
КЛАСС ЭКОНОМ
Минимум цены – максимум пользы.
«Раньше был как будто за рулём, а не спал. Теперь – как будто спал, и ещё и отдохнул»
- 2 слоя: ППУ высокой плотности + термовойлок.
- Толщина 15 см, нагрузка до 90 кг.
- Чехол: негорючий матрасный жаккард, несъёмный.
Решение для массовых закупок в парках.
КЛАСС КОМФОРТ
Тот самый «золотой» стандарт: водители довольны, парк работает стабильно.
«Я устал не от дороги, а от плохого сна. Теперь – просто работаю»
- Три слоя (наполнитель Премиум): плотный ППУ, армирующий термовойлок, комфортный верхний.
- Толщина 15 см, нагрузка до 110 кг.
- Чехол: трёхслойный автомобильный жаккард (триплированный, с поролоном 5 мм и трикотажной подложкой), съёмный на скрытой молнии, 2 варианта ткани.
- Вышивка логотипа.
- Геометрия – строго под DAF XF 95.
Оптимален по соотношению «качество / бюджет / срок службы», идеален для частников и парков.
КЛАСС ПРЕМИУМ
Когда хочешь, чтобы кабина выглядела – и ощущалась – как в 2025 году.
«Премиум? Да, и я это ощущаю в теле. А не в ценнике»
- Всё суперпремиально и нечего добавить:
- Те же три слоя: плотный ППУ, армирующий термовойлок, комфортный верхний.
- Толщина 15 см, нагрузка до 110 кг.
- Чехол – съёмный, на скрытой молнии, трёхслойный велюр премиум-класса, объёмная ромбовидная стёжка.
- 3 ткани на выбор.
- Вышивка логотипа DAF.
- Декоративная отстрочка.
- Не скользит, не «съезжает», не теряет форму.
Для тех, кто уважает себя и технику – даже если машине 20 лет.
Матрасы созданы строго под DAF XF 95 (2002–2007) – без «универсальных» форм, без торчащих краёв и компромиссов.
Только точная посадка и проверенная эргономика.
Почему это важно водителю
Правильный матрас даёт водителю ровную поверхность, здоровую спину, ясную голову. Каждое утро начинается с восстановления, а не с боли, и рейс идёт без усталости.
Почему это важно парку
Для компаний это инструмент снижения ошибок и аварий, способ удержания кадров и вложение в здоровье людей, от которых зависит работа автопарка.
Водители говорят:
«Мой DAF XF 95 до сих пор надёжен, но матрас давно превратился в пытку. Со СПАЛБЕР понял простое: машина старше, а спать стал лучше, чем в новых грузовиках»
– Алексей, 48 лет, водитель, стаж 23 года, Псков.
Перейдите на spalber.ru – выберите матрас для DAF XF 95 под ваши задачи и бюджет.
Расскажите коллегам: многие не понимают, что усталость идёт не от дороги, а от матраса.
Подписывайтесь на наш Дзен-канал СПАЛБЕР – мы публикуем реальные истории водителей.
СПАЛБЕР – матрас, который всегда работает как новый, независимо от возраста грузовика.
Самый быстрый способ контакта – телефон, Whatsapp, Telegram нашей службы заботы: +7 985 975-57-43
Для корпоративных закупок всегда специальные условия.
______________________
Спасибо, что выбираете матрасы СПАЛБЕР!
Подписывайтесь на наш «Telegram-канал», чтобы первыми получать самые важные новости и вступайте в наши группы во «ВКонтакте» и «Одноклассниках».