Остался я как-то без машины и решил поискать что-нибудь бюджетное, но с душой. Листаю объявления, и тут в глаза бросается BMW E36 Touring.
Конечно, можно было поискать что-то посвежее, с меньшим пробегом и поменьше проблем. Но хотелось именно душевный вариант, чтобы машина цепляла взгляд, вызывала эмоции и на дороге люди обращали внимание. А «тридцать шестая» как раз из тех — её сложно не заметить.
Долго думать не стал — решено! Покупаю билет из Астаны в Шымкент, вылетаю, иду на осмотр.
Осмотр и покупка
Конечно, машина оказалась немного не такой, как я ожидал. Но в целом — вполне нормальная.
Мотор — объём 1.6, зато комплектация реально «жирная»:
- климат,
- электросиденья,
- круиз-контроль.
И что самое удивительное — всё работает!
Из основным минусов:
- по кузову рыжики,
- крылья заменены и не покрашены в цвет,
- кулиса гуляет в разные стороны.
- Не работает двух зонный климат
- на крышке багажника и на переднем бампере облез лак
Но самое важное — дно целое, а это обычно главная проблема у E36.
Дорога домой
После сделки сразу выезжаю в Астану. Почти полторы тысячи километров пути. Touring показал себя отлично.
Всю дорогу ехал на круизе с включённым кондиционером — никаких проблем. Причём жара стояла сумасшедшая, местами 40–43 градуса, но машина даже не думала греться: стрелка температуры как вкопанная стояла на месте.
Правда, на R18 дисках жёстковато, но это мелочи. На трассе держал 120–140 км/ч, и тут чувствуется моторчик — обороты уже за 4 тысячи переваливают. Но, как говорится, это не та машина, на которой «летаешь». В режиме «пенсионера» доехал спокойно и с комфортом.
Впечатления
Да, машина старая. Да, нужно приложить руку, где-то подкрутить, где-то подварить, где-то освежить краску. Но в ней есть что-то особенное — та самая харизма, которой не хватает многим современным авто.
Каждое утро, когда еду на работу, обязательно найдётся кто-то, кто поднимет палец вверх, улыбнётся или просто обернётся вслед. Эти моменты делают владение E36 особенным. Ты понимаешь, что твоя машина — не просто средство передвижения, а часть истории, которая продолжает жить на дорогах и сегодня.
Touring дарит эмоции: от лёгкого шума мотора на оборотах, до ощущения уверенности, когда круиз-контроль держит скорость на трассе. Да, он не идеален, но именно в этом его душа. Это не стерильный «пластиковый» автомобиль, а машина с характером.
И, пожалуй, это главное — за руль садишься не просто чтобы ехать, а чтобы получать удовольствие.
В следующих публикациях я расскажу, что уже сделал по машине, какие доработки планирую и как «туринг» постепенно превращается из просто старого BMW в мою историю на колёсах.