Те, кто живёт в Москве наверное часто слышат объявления в метро. Поднимаясь по эскалатору, где сидит дежурная в будке. Она периодически объявляет:
- Граждане, занимайте обе стороны эскалатора.
Но граждане её никогда не слушают. Они всегда занимают только одну сторону. Правую. А левую сторону оставляют для прохода тех, кто торопится.
Эта ситуация сохраняется много лет. А точнее говоря с 2018 года. Метрополитен ввёл её из-за британского исследования 2016 года, которое показало, что занятие двух рядов эскалатора увеличивает пропускную способность на 39%. До этого у них была фраза "стойте справа, проходите слева.
Но изменить привычки не так то просто. Потому что здравый смысл сильнее придуманных правил. Люди тоже ведь не дураки. Когда к эскалатору много людей, то они занимают обе стороны. Но как только поток слабеет, то все снова встают справа. И проходят слева.
Второй пример: в переходах между станциями висят таблички: "держитесь левой стороны". Но поток людей упорно держится только одной стороны - правой.
И это тоже можно легко объяснить. У нас в стране правостороннее движение. И рефлексы у людей заточены на то, что встречное движение находится слева.
Наблюдаем на дверями, которые располагаются у входа в метро. В соответствии с указателями надписи "вход" и "выход" располагаются слева и справа. А люди входят и выходят в соответствии с тем, как они привыкли. То есть наоборот. Они выходят через вход и входят через выход.
Единственное, что может заставить людей следовать рекомендациям, так это установка барьеров. Тогда конечно ничего не поделаешь, люди идут туда, куда их направляют. Но как только барьер заканчивается, толпа тут же принимает свою привычную конфигурацию.
Точно такая же история с сиденьями для инвалидов и прочих маломобильных пассажиров. Никто и никогда их не соблюдает. Но при этом всегда этим пассажирам уступают место. Так принято и это работает.
Здравый смысл сильнее любого правила. На новых станциях метро делают отдельные переходы. Идея конструкторов и разработчиков развести потоки. Но люди всегда руководствуются только одной идеей: быстрее перейти на нужную станцию. Поэтому вместо разведения потоков получается толпа в одном проходе и пустота в другом.