Попробовал собрать несколько важных аспектов апгрейда велосипеда. Эти пункты важны практически в равной степени, их все стоит учитывать. Однако, если вы не уверены в правильности своих действий, то особое внимание обратите на пункт про консультацию с механиком.
Велосипеды бывают самые разные, так что просто сказать «меняйте Tourney на Deore» довольно сложно. Ну а если учесть разные запросы велосипедистов, то все становится совсем нелегко. Так что, ниже общая стратегия, что-то, что должно подойти всем.
Апгрейд - необходимость или просто хочется?
В современном мире люди не всегда покупают то, что им необходимо. Зачастую, речь идет о простом «хочу». Вот зашли вы в магазин, увидели стильные грипсы RaceFace за 2-3 тысячи рублей - и просто купили. Да, недешево, да, обычные грипсы в пять раз дешевле и ничем не хуже, но вот хочу, и все тут.
И вот, если причина апгрейда - это обыкновенное «хочу», то можно в значительной мере расслабиться, и просто покупать запчасти, которые нравятся. Разве что посоветоваться с механиком все же стоит, чтобы не получился франкенштейн.
Если же велосипед вас ощутимо не устраивает, и вам приходится тратить деньги, то стоит внимательно подумать и о других пунктах.
Очумелые ручки
Нечасто, но встречается ситуация, когда человек покупает не вполне подходящий велосипед, а затем начинает его очень обстоятельно апгрейдить. Ему говорят - да перестань, поменяй целиком, проще будет. И да, проще действительно будет, но в этом и недостаток. Велосипед - это конечно не самолет, но в современных моделях есть свои тонкости, так что, если вы хотите чувствовать себя уверенно и ездить не на черном ящике, то идея с планомерной заменой деталей достаточно интересна.
Так вы и навыки механика освоите, и в какой-то мере, велоконструктора. Да, что-то полетит в мусор, будет пара сорванных резьб... Но и интереса будет много. Приятно уметь что-то чинить своими руками. Опять же, в разгар сезона удобно - все стоят в очереди в мастерскую, а вам полчаса работы и вперед.
Так что, такой апгрейд, несомненно, имеет смысл, однако, нужно быть готовым потратить некоторое время, и потерять ощутимое количество денег.
Переход на другой уровень стоимости
Распространенная ситуация. Вы мало знакомы с катанием на велосипеде, купили недорогую модель просто чтобы попробовать, покатались год-два, и понимаете - вам нужно больше. Смотрите на свой простенький велосипед, и у вас возникают туманные мысли о том, что менять нужно примерно все.
Вот в этот момент стоит остановиться, и поподробнее прикинуть, что же именно вас не устраивает в вашем велосипеде. Дальше вам может понадобиться совет механика, но весьма вероятно, что продать недорогой велосипед и купить что-то более продвинутое будет выгоднее. И уж точно это будет проще, если, конечно, вы планировали делать апгрейд своими силами.
Переход в другой класс велосипедов
Еще одна распространенная ситуация. Вы занялись велоспортом, и частично по наитию, частично по советам из интернета, купили, например, горный велосипед, как наиболее универсальный. Или гравийник, какая разница :) А в процессе катания поняли, что вам нужен немного другой велосипед. То есть, можно конечно и на этом ездить, но как-то не слишком удобно. Можно поставить покрышки поуже\пошире, какие-то компоненты попрочнее или полегче, но важно одно - в такой ситуации полная замена велосипеда будет более правильным решением.
Единственный момент, что теоретически вы можете, скажем, на базе горного велосипеда, построить какую-то необходимую именно вам конструкцию, с редкими характеристиками. Однако, это требует хорошего понимания конструкции велосипеда, и скорее всего будет более затратно - или по деньгам, или по времени и усилиям. То есть, это путь воина :)
Не подходит по размеру
Сейчас эта причина уже не очень актуальна, капитализм у нас не настолько дикий, но все же. Если вам неудобно, и более опытные товарищи, видя вас на велосипеде, говорят, что ростовка не ваша, то правильнее всего менять велосипед целиком. Да, можно немного менять посадку в пределах одной ростовки, но именно что немного. Это хороший вариант - либо если есть сложности с деньгами, либо если рама совсем немного не подходит.
Показаться механику или тренеру
Очень важный пункт, ему не всегда придают должное значение. Осенью у механиков не так много работы, поэтому, вы скорее всего сможете получить развернутую консультацию, а не вялые реплики человека, который уже неделю не может выспаться... Конечно, механик вам в первую очередь подскажет как исправить чисто технические проблемы, он не всегда может посоветовать что менять в соответствии с вашим стилем катания, однако, и это уже очень немало.
Далее у вас, вероятно, возникнет несколько дилемм - чинить детали или менять. Это уже больше зависит от вас, но раз уж вы захотели новых и блестящих деталей, то, видимо, выберете менять. Есть несколько проблем, которые решаются без особых усилий, хороший механик вам практически наверняка о них расскажет.
Отдельным пунктом идет консультация у тренеров, или хотя бы у более опытных катальцев. Сюда относится и байкфит, и платные занятия у спортсменов, и просто дружеские советы других велосипедистов. Иногда это может быть очень полезно, экономить тут не желательно.
Апгрейдить под свой стиль катания, цели и вес
Мой любимый пункт, я ведь и сам тяжеловес :) Если вы решили поменять на велосипеде часть оборудования, сравнительно небольшую, то очевидно нужно выбрать то, что доставляет больше всего проблем. Тут сложно дать конкретные рекомендации, это вот как раз то, о чем вам стоит посоветоваться с механиком.
Но из простого - велосипед вам, в целом, нравится, все в порядке, но сидеть не очень удобно. Конечно, в этом случае в первую очередь имеет смысл смотреть на руль, вынос и седло. Эти, казалось бы, не самые важные детали могут сыграть важную роль, и сделать неудобный и нелюбимый велосипед вполне приемлемым, или даже хорошим.
Если у вас недорогой гравийник с алюминиевой жесткой вилкой, то очень даже стоит поменять её на карбоновую. С виду она точно такая же, но трясти будет поменьше, руки скажут спасибо. Спойлер: все равно будет трясти :)
Очень важным пунктом является ваш вес. Вес, разумеется, считается с учетом багажа, который вы берете с собой. Велосипеды делаются до какого-то определенного веса человека, но это не значит, что они одинаково подходят всем в пределах этого веса. Я, при своих ста килограммах, обычно менял спицы заднего колеса на очень хорошие. Они с виду ровно такие же, как и обычные, но сталь другая, так что, спицы практически не лопаются. А если в вас 50-60 килограмм, то можно рассмотреть установку особо легких гоночных спиц, их вам вполне хватит по прочности, а вот вес колеса снизится ощутимо.
Еще одним важным пунктом является подгонка велосипеда под ваш стиль катания. Это уже не совсем апгрейд, тут вполне возможна замена одних деталей на другие, имеющие такое же качество, но немного другое предназначение.
Апгрейд по мере износа
Даже если вас в велосипеде все устраивает, в ходе осеннего ремонта вам, вероятно, нужно что-то менять. И вот тут имеет смысл подумать о более дорогих запчастях. Поскольку старые изношены, доплата за более хорошие получается совсем небольшой, а вот качество катания может ощутимо улучшиться.
Разумеется, тут нужно следить за целесообразностью, и не начать ставить запчасти высшего класса на простенькую раму. В таком случае, лучше вернуться к идее смены велосипеда целиком.
Велосипед или аксессуары
Весьма полезно подумать о покупке аксессуаров. Сейчас товарищи из Азии делают, кажется, все что угодно, так что есть вероятность, что вместо апгрейда установка необходимых аксессуаров даст вам больше возможностей. Здесь и удобные сумки под вашу раму, и хороший кронштейн для смартфона, и, возможно, покупка специализированного навигатора, и много чего еще.
Набор аксессуаров может быть самым разным, важно помнить - производится сейчас очень много всего. Впрочем, это, конечно, несколько другой вопрос, с апгрейдом он связан косвенно.
Апгрейдить связные вещи
Если вы меняете что-то крупное (вилка, тормоза, вся трансмиссия) то имеет смысл подумать о совместимости новых деталей с будущими возможными апгрейдами. Например, если у вас горный велосипед среднего класса с вилкой под эксцентрик, то при замене вилки практически наверняка стоит перейти на ось, сейчас это уже почти стандарт. Да, понадобится поменять исправную и устраивающую вас переднюю втулку, но преимущества слишком велики, чтобы от них отказываться.
С остальными деталями попроще, но подобные моменты возможны, тут вам, опять же, стоит помучать механика, это вот прямо к нему.
Соблюдать баланс
В целом, этот пункт весьма дискуссионный, и он, на мой взгляд, не является обязательным, но все же. Помните, что если какая-то деталь вас не устраивает, то не всегда необходимо покупать новую самого высшего качества. Зачастую можно обойтись заменой на что-то лишь немного более дорогое.
В целом, вам никто не запрещает компоновать детали по своему усмотрению (то самое «хочу»), единственный момент, что при продаже такого самосбора вы, скорее всего, ощутимо потеряете в деньгах. Впрочем, продавать велосипед с серьезным апгрейдом, как правило, не слишком выгодно, так что, это не так критично.
Мониторить цены
Осень хороша не только меньшей загруженностью механиков. У вас есть все шансы купить запчасти на распродажах, или найти выгодные предложения подержанных запчастей на Авито, и аналогичных площадках. Главное, не спешить, и выбирать то, что вам нравится.
Правда, это удобно только если вы апгрейдите свой велосипед, не меняете его. Если меняете, то или продавать за полцены, или хранить его до лета рядом с новым.
Выводы
Запчастей и велосипедов сейчас весьма много, механиков и обучающих курсов тоже стало больше. Так что, слишком долго не думайте, помните, что если что-то не устраивает, то весьма вероятно исправить ситуацию за небольшие деньги.