Любопытная история произошла в Штатах: водитель электрического Dodge Charger получил штраф за... слишком громкий выхлоп.
Владелец машины Майк проезжал через городок Stillwater, в котором действуют строгие нормы по шумности. Кстати, название населённого пункта переводится как тихая вода.
Майк остановился на светофоре в группе из нескольких машин, одна из которых умчала на зелёный сигнал с громким ревом. Вскоре к Чарджеру на заправке (!?) подкатил патрульный автомобиль, и полицейский предъявил владельцу шум и нарушение общественного порядка.
Все возражения что это электрокар и у него нет ни ДВС, ни выхлопной системы разбивались о равнодушное «вы оштрафованы, я не собираюсь с вами спорить».
Дальше состоялась проверка на тонировку (поднимите стекла!), другие нарушения и историю штрафов. Где нашелся-таки эпизод с громким выхлопом, но за прошлый, бензиновый автомобиль — это был заряженный Subaru, которые так любят автоэнтузиасты в Америке.
Абсурд? Разумеется.
Но эта история не про только или даже не столько глупость или беспредел — это про то, что на пути к принятию электромобилей обществом есть ещё много преград: технологических, инфраструктурых и такого вот специфического буллинга.
Другой пример подобного поведения — когда люди специально занимают на обычных машинах парковочные места для электромобилей, назло владельцам последних. Для этого даже придумали термин ICEing, который на русский можно перевести как ДВСинг.
Справедливости ради, у электрического Dodge Charger есть возможность шуметь — имитация рева V8 происходит через внешние динамики. «Погазовать» можно в специальном режиме, находясь в «паркинге». Или на ходу, если включен «спорт». Но децибелов для такого штрафа там недостаточно.
И еще ремарка: само название Charger представляется очень подходящим для электромобиля, даром что было придумано в 1966 году, когда никакими электрокарами в массовом обороте даже не пахло.
А вы сталкивались с проявлениями неуважения к себе как к владельцу электромобиля?
