Автомобиль практически не изменился и имеет почти такие же габариты. Изменилась только общая длина, которая увеличилась на 10 миллиметров из-за изменённой формы бамперов. Ширина, высота и колёсная база остались прежними, что подтверждает вывод о том, что это лишь очередное обновление существующей модели.
Lexus переработал систему климат-контроля и убрал аналоговые часы, а круглые вентиляционные отверстия заменил на более угловатые.
Кроме того, в салоне есть беспроводная зарядная панель, порты USB-C и обновлённый дизайн дверных накладок. Верхняя консоль и рамка вокруг кнопки запуска теперь отделаны натуральным бамбуком.
Lexus также оснастил модель реечным электроусилителем руля для лучшей управляемости и адаптивной подвеской электромагнитного типа для повышения комфорта при езде по неровным дорогам.
IS500 Ultimate Edition для США и Climax Edition (ну и название, однако!) для Японии, вероятно, ознаменовали конец эпохи атмосферных 5-литровых двигателей в IS. В этих моделях двигатель 2UR-GSE остался без изменений и выдавал 472 лошадиные силы и 535 ньютонометров крутящего момента.
«Новая» модель IS будет предлагаться только в двух вариантах: IS 350 и IS 300h. Первый вариант доступен с задним или полным приводом, а второй — только с задним. Оба варианта оснащены расширенным набором систем безопасности и помощи водителю, включая функцию автоматического управления на шоссе.
Lexus выпустит обновлённую модель IS в начале следующего года.