Этим летом житель Тольятти Максим Кукушкин решил осуществить давнюю мечту — отправиться в столицу не на машине, не на поезде и даже не на мотоцикле, а на обычном горном велосипеде. За семь дней он преодолел более тысячи километров, подарив себе незабываемое приключение и доказав, что главное — верить в свои силы.
К такому путешествию Максим подошел основательно. Еще весной он провел «генеральную репетицию» — проехал 600 километров по Ульяновской области и понял, что способен на большее.
«Секрет прост — налегке ехать легче. Я отказался от лишних 15 килограммов снаряжения и решил ночевать в придорожных мотелях. Так можно быстрее двигаться и меньше уставать», — рассказал он.
Ехал Максим один, полагаясь на опыт прошлых велопоходов. Страх в дороге он заменил внимательностью, тщательно планируя каждый этап маршрута.
Велосипед, музыка и дорожные привычки
Для поездки Максим выбрал обычный российский MTB-хардтейл, без всяких электроприводов. «Все 1000 километров я честно накрутил педалями», — уточнил он.
Чтобы не скучать, заранее закачал в телефон несколько гигабайт любимой музыки — в пути интернет часто пропадал.
«Бывало, что днями ехал без связи. Поэтому взял с собой и наличные — они не раз выручали», — добавил путешественник.
Семь дней и шесть ночевок
Маршрут был разбит на семь участков по 130–186 километров. Максим ночевал в Ульяновске, Сурском, Рузаевке, Зубовой Поляне, Путятино и Рыбном.
«В мотель я заезжал примерно в девять вечера, а в семь утра уже снова был в пути. Питался в столовых и на заправках, каждые полтора часа подкреплялся быстрыми углеводами. Особенно ценил горячий кофе и супы», — поделился он.
Средняя скорость в пути — 25 км/ч, а на спусках он разгонялся до 60 км/ч.
На третий и четвертый день эйфория сменилась усталостью. Дорога в Мордовии встретила его затяжными подъемами, ветром и моросящим дождем.
«После 300 километров начали забиваться мышцы, седло стало настоящим испытанием. Иногда я жалел, что ввязался в эту авантюру», — признался Максим.
Но на пятом дне открылось второе дыхание — трасса М-5 с хорошими обочинами позволила прибавить темп. Правда, на 650-м километре случился первый прокол камеры.
«Камера была одна, плюс ремкомплект. После замены пришлось еще три раза латать ее прямо на обочине. Это, мягко говоря, не самое приятное занятие», — вспоминает он.
Доехав до Москвы, Максим обнаружил, что от городского указателя до финиша на Манежной площади нужно еще проехать 50 километров.
«Москва оказалась резиновой! Но финишировать на нулевом меридиане, в шаге от Красной площади — это особое чувство», — рассказывает он.
Велосипед он отправил домой транспортной компанией, а сам вернулся поездом. Дома его ждали жена и две дочери.
Семья как главный тыл
Максим работает арт-директором в дизайн-студии и всегда старается совмещать увлечения с семьей.
«Жена и дети очень поддерживают меня. Их ожидание и теплые проводы в дорогу — это огромный заряд энергии. Я им за это безмерно благодарен», — говорит он.
Велопутешествия вместо автоРаньше Максим много ездил на машине, но именно велосипед подарил ему особое ощущение дороги.
«На авто можно увидеть многое, но на велосипеде чувствуешь каждую деталь — запахи, звуки, лица людей в деревнях. Это совсем другой уровень погружения», — уверен он.
Поездка в Москву стала самым длинным маршрутом в его жизни. В будущем он мечтает о северных направлениях — Петербург, Вологда, Архангельск.
«Моя цель — радоваться жизни. Если для этого придется проехать 2000 километров, я это сделаю», — подытожил он.