«Благоустройство» без участия архитекторов в последнее время стало нормой для Феодосии. За последние месяцы стремительно «благоустроили» три общественные территории в исторической части города: набережную Десантников, Матросский сад и видовую площадку на горе Митридат. Все работы проводили без архитектурного проекта. Типовая тротуарная плитка, облицовка керамогранитом, хромированные ограждения а-ля супермаркет, неудобные лавки и унылые столбы современных фонарей. Типовой ремонт, из самых дешевых материалов, типовые МАФы, без намека на историческое прошлое города 25-ти веков, с полным отсутствием художественного вкуса и стиля.
В 2026 году власти планируют «благоустроить» Новую (Центральную) набережную Феодосии – лицо города.
С 21 апреля по 12 июня 2025 года на сайте «Госуслуги» проходило голосование за выбор территории благоустройства в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды». В Феодосии победил проект благоустройства Новой набережной, за который, с активной помощью админресурса, проголосовало 4792 человека. Надо отметить, что на эскизах, опубликованных на сайте «Госуслуги», изображена не Новая набережная, а набережная Десантников, работы на которой начались еще до окончания голосования и не имеют ничего общего с эскизами на сайте. Тем не менее, такое «голосование» признали состоявшимся, и Новую набережную в 2026 году ждет благоустройство.
Что же не так с центральной набережной Феодосии? Почему она требует такого срочного благоустройства?
«Крымские новости» побеседовали с феодосийским архитектором Александром Ивановичем Кулабуховым, который вместе с авторским коллективом института «Туристпроект» разрабатывал проект Новой (Центральной) набережной в 70-х годах прошлого века. Александр Иванович рассказал, что «к этому времени были частично выполнены берегоукрепительные работы по устройству подпорной стены и нескольких бун отобранного у моря пространства и того, где сейчас находится покрытая бетонной плиткой набережная».
Александр Кулабухов: «Еще во времена Айвазовского был построен порт и железная дорога, ограниченная подпорной стеной, сложённой из природного камня. Пространство между старой и новой подпорными стенами засыпалось и уплотнялось. Во избежание просадок основания, выполнялась армированная монолитная бетонная плита, и уже на неё укладывалась тротуарная плитка. Первая плитка была шестигранная размером 750мм, была она в очень хорошем состоянии, но прошло время, и, как обычно бывает, ее поменяли на более мелкую, ту, которую мы видим сегодня. Новая бетонная стена была выполнена с «извилистым» верхним краем, и что бы ее как-то выровнять, я разработал Г образный сборный железобетонный блок с гнёздами и анкерными болтами для крепления опорных столбиков чугунной решетки.
Применение металла в гражданском строительстве в то время было крайне ограничено и разрешение на чугунные решетки мне пришлось получать в Госстрое УССР. Разработав несколько вариантов чугунного ограждения и утвердив основной вариант на градосовете, были выполнены рабочие чертежи, и на заводе №1 в нашем порту мы смогли отлить все элементы ограждения: столбики, звенья решетки и крышки на столбиках. Крышки в 90-е были похищены вандалами и сданы в металлолом, сварка их со столбиками не спасла. Рисунок звеньев чугунного ограждения имитирует капитель греческого ионического ордера, так как город Феодосия был основан греками более 25 веков назад.
Я понимал, что само по себе леерное ограждение будет выглядеть уныло и скучно, поэтому пришлось создавать композицию в метрическом ряде с определенным ритмом, куда вошли сами звенья по 5 шт (нечетное количество), цветочницы , спуски на пляж с П-образными опорами под декоративные светильники в виде прозрачных шаров, и они были выполнены, но впоследствии вандалами уничтожены, в некоторых местах предлагалась скульптура «волна и ветер» или другая тема, которую предложил знакомый скульптор Валерий Замеховский, но из-за ограниченного бюджета скульптура не была реализована».
Чугунные ограждения набережной с античным орнаментом, цветочницы и П-образные опоры прекрасно сохранились до наших дней и требуют лишь небольшого ремонта. В зеленой зоне находятся теневые навесы, лавочки и клумбы, хорошо вписывающиеся в архитектурный облик набережной. Чугунные фонари в старинном стиле разработаны специально для Феодосии. Капитального ремонта требуют только спуски к морю, разрушившиеся от времени и соли.
Нынешняя администрация города планирует заменить чугунное ограждение на типовое хромированное, «потому что оно дешевле и его проще менять».
Также в планах замена фонарей, лавочек и тротуарной плитки. Судя по тому благоустройству, которое уже сделано в городе, это будут серые типовые конструкции в стиле хай-тек.
За сохранение чугунного ограждения набережной выступило МОО Феодосийское региональное культурное общество греков, направив обращение Главе Республики Крым С.В. Аксенову:
«Набережная выполнена по проекту феодосийского архитектора А.И. Кулабухова, который в своей работе обращался к истории древнего города, в частности, использовав мотивы греческого орнамента в чугунном литье ограждения набережной. <…> Чугунное ограждение, простоявшее полвека, доказало свою надежность, выдержав множество штормов и влияние агрессивной среды. Кроме того, оно является одной из архитектурных изюминок Феодосии, создающих индивидуальный облик города и придающий ему уникальные черты.
Во многих российских городах, например, в Санкт-Петербурге, бережно сохраняют облик города, в том числе подобные архитектурные элементы художественного литья.
Просим сохранить существующее уникальное ограждение парапета набережной в г. Феодосия и не допустить его замену на типовые ограждения, предусмотренные проектом реконструкции».
Что, действительно, портит феодосийскую набережную, так это закрытый предприятиями общепита и торговыми точками вид на море. Люди приходят на набережную, чтобы полюбоваться морским простором, а не стенами кафешек и ларьков. На набережной хочется дышать морским бризом и ароматами цветников, а не запахом горелого масла. Но это не смущает представителей феодосийских властей. Складывается впечатление, что все делается не для горожан и гостей города, а вопреки их мнению. Так с большим трудом жителям города удалось добиться сноса общественного туалета на фоне моря, который начали возводить этим летом на набережной Десантников, напротив галереи И.К. Айвазовского.
Государство выделяет крупные средства на то, чтобы российские города становились лучше и красивее, не теряя своей уникальности, а подчеркивая ее.
Кроме комфорта, так популярного в либеральной повестке, у человека есть потребность в красоте, в исторической и культурной памяти.
«У каждого хорошего города должно быть свое лицо. Если у города нет своего лица – это не город. А знаете, как можно определить, есть ли у города свое лицо? Не знаете? Так я вам скажу. Вы приехали в город впервые, а вам кажется, что вы уже здесь бывали, - значит, у города нет своего лица, он похож на многие другие», - точное определение дал много лет назад певец Леонид Утесов.
Большинство феодосийцев «за» обновление города, но чтобы оно было достойно его истории и талантливых предшественников. Если современные «благоустроители» не в состоянии сделать проект, подчеркивающий многовековую историю города, его архитектурные памятники, его уникальность, то лучше сохранить то, что сделано профессионалами, с любовью к Феодосии.
Вера Полякова
Фото, видео: автор, интернет
«Крымские новости» обратная связь: crimeanews20@yandex.ru
#Феодосия #благоустройство #набережная #архитектура #Аксенов #чиновники