Найти в Дзене

Агромаш МТ-110 часть 5: не хочет работать с целиной

Добрый день! Справедливости ради отмечу, что производителем прямо заявлено - МТ-110 не предназначен для работы по целине. В этот раз начались земельные работы, основной профиль данного мини-трака. Честно скажу, что я насмотрелся большого количества видео о том, как он прекрасно целину пашет, но - увы, в конкретно моих условиях оно так не работает. Возможно, если первый проход будет успешным, и мы получим ту самую "стенку" из земли, то в последующие проходы с этой "стенки" срезать очередной слой плугу будет проще. Но у меня пока основная проблема как раз в том, что я не могу на данный момент плуг заглубить достаточно сильно для получения такого эффекта. Уточню, у меня нет опыта, потому некоторые действия могут показаться не всегда очевидными для более опытных товарищей. Поставил плуг. Проехал, смотрим: Участок тот, который в части 4 "Агромаш МТ-110 часть 4: завершил обкатку, первый покос травы, снова сломался рычаг переключения передач" скашивали от очень высокой грубой травы. На данной
Оглавление

Добрый день!

Справедливости ради отмечу, что производителем прямо заявлено - МТ-110 не предназначен для работы по целине.

Работа с плугом по целине

В этот раз начались земельные работы, основной профиль данного мини-трака. Честно скажу, что я насмотрелся большого количества видео о том, как он прекрасно целину пашет, но - увы, в конкретно моих условиях оно так не работает. Возможно, если первый проход будет успешным, и мы получим ту самую "стенку" из земли, то в последующие проходы с этой "стенки" срезать очередной слой плугу будет проще. Но у меня пока основная проблема как раз в том, что я не могу на данный момент плуг заглубить достаточно сильно для получения такого эффекта.

Уточню, у меня нет опыта, потому некоторые действия могут показаться не всегда очевидными для более опытных товарищей. Поставил плуг.

Проехал, смотрим:

Проходим плугом на штатных колёсах
Проходим плугом на штатных колёсах

Участок тот, который в части 4 "Агромаш МТ-110 часть 4: завершил обкатку, первый покос травы, снова сломался рычаг переключения передач" скашивали от очень высокой грубой травы. На данной земле 1 год ничего не делали. Много корней.

Плуг ушёл сантиметров на 5, вряд ли больше. И видно, что откровенно не тянет. Уточню, что почва довольно плотная, дождей давно не было, и корней много - не самая простая. Потому поменял задние штатные колёса на грунтозацепы. Уточню, что на грунтозацепах хорошо ехать по земле, а по плитке и асфальту - очень сильно неудобно.

Меняем штатные задние колёса на грунтозацепы.
Меняем штатные задние колёса на грунтозацепы.

Далее, пробовал по-разному настраивать плуг. Но как настраивать? В зависимости от типа почвы, влажности, и так далее. Пошёл смотреть в интернете. Инструкции, конечно, шикарные. Наиболее информативные вещают "настройте плуг в соответствии с вашими потребностями". Значит - настраиваем и смотрим.

Выяснилось, что, как плуг смотрит на фото чуть выше - там носик плуга задирается, и толку не то чтобы много. Настроил параллельно земле - кардинально лучше точно не стало. Увидел, что получается "подошва": сверху немного рыхлит, а ниже ровная, почти отполированная поверхность, очень твёрдая. Тоже не подходит. Потом изменил угол наклона плуга так, чтобы носик смотрел вниз, в землю:

Настройка плуга
Настройка плуга

Проходим, смотрим:

Честно скажу, что педаль газа пришлось сильно давить. На высоких оборотах он увереннее идёт. Однако, и тут чуда не произошло. С одной стороны - да, стало заметно лучше. Но, с другой, плуг у меня в плавающем режиме. Я не смог его опустить максимально вниз так, чтобы эта схема работала. Так как, когда отпускаю максимально вниз, плотная земля плуг вниз не пускает - поднимается задняя ось минитрака. А поднялись задние колёса - он перестаёт ехать. Потому я одной рукой давлю плугом на землю, а другой рулю. Одно из следствий управления одной рукой - на видео хорошо видно, что борозды не ровные.

Потому, я решил попробовать альтернативный вариант - активную фрезу.

Работа с активной фрезой по частично обработанной почве

Но сначала эту фрезу надо собрать и поставить. И там есть некоторые не самые тривиальные нюансы, которые обходит и инструкция (к информативности инструкций у меня максимальные претензии):

Берём фрезу и едем туда - где работали плугом:

Выравниваем землю после плуга активной фрезой
Выравниваем землю после плуга активной фрезой

На видео:

Если есть остатки травы - она накручивается на фрезу:

Трава на фрезе
Трава на фрезе

Если мы проходим фрезой целину, на которой травы много - получаем такую картину:

Много травы на фрезе
Много травы на фрезе

Уточню, что, чем плотнее земля - тем сложнее фреза погружается в землю.

Посев сидератов

Есть небольшой участок после картофеля. Решил посеять на нём сидераты. Сначала прошёл фрезой. На обрабатываемой земле фреза, конечно, гораздо лучше работает.

Разровнял участок перед посевом сидератов
Разровнял участок перед посевом сидератов

К сожалению, нет фото "до", но представьте - как выглядит земля после того, как лопатой выкопали картофель.

Далее, посеял сидераты (просто руками покидал по участку: 1кг на примерно 0.3 сотки). И прошёлся ещё раз фрезой по участку. Получилось так:

Заделал сидераты в почву
Заделал сидераты в почву

И тут, скажу, это настоящий восторг. Обычно я заделываю сидераты или граблями или культиватором. В случае культиватора, половина семян остаётся на поверхности. С граблями чуть лучше. Но и тот и другой варианты занимают много времени и не мало сил. С фрезой же - 1 раз прошёл, и готово. Вся заделка сидератов заняла лишь несколько минут. Проходил по краю участка, смотрел - на поверхности семян не видно.

И через 2 недели видим первые результаты:

Сидераты всходят
Сидераты всходят

Рычаг переключения передач - частичное решение проблемы

Вернусь к больной для меня теме. Если кратко - КПП не очень хочет переключаться. Из-за этого я прикладываю больше усилий на рычаг. Как следствие - палец на рычаге довольно быстро ломается. Обращался в сервис Агромаш, но единственное, что узнал - это то, что я переключаю передачи "неправильно". Как переключать "правильно", к сожалению, так и не смог узнать.

Решил больше не заказывать рычаги, так как придёт точно такой же, и точно так же проживёт несколько часов. И потом снова ждать неделю.

Взял один из сломанных рычагов, высверлил отверстие сверлом 6мм.

Высверливаем палей из рычага переключения передач
Высверливаем палей из рычага переключения передач

Сверло должно быть хорошим. Местные дешёвые живут ровно пол минуты. Я выбрал DeWalt. Не реклама, так как куплено за свои деньги. И, несмотря на цену на маркетплейсе (500р-700р за 1 сверло), они просто сверлят. Без заморочек.

Далее, высверлил сверлом 8мм, и под конец сверлом 10мм.

Высверливаем палец
Высверливаем палец

Думаю, в данном случае сверлильный станок будет, как минимум, не лишним.

А высверливал я отверстие для того, чтобы поставить болт М10. Идея в том, что рычаг ещё попробуй найди, да и цена на него не такая, чтобы можно было за каждый день работы позволить себе 2-3 штуки менять. А вот болт - его можно купить в ближайшем магазине, не терять время, и по деньгам гораздо комфортнее.

Болт для соединения рычага и вала КПП
Болт для соединения рычага и вала КПП

Изначально закрепил так, но увидел, что, несмотря на шайбы, держится так себе. Далее, убрал шайбы, поставил 2-ую гайку и гровер. Стало лучше. Но ходовые испытания показали полное отсутствие живучести болта. То есть, система работает, и всё замечательно. Но болт живёт минут 10-20 активной работы.

Обычный болт в креплении рычага из вала КПП
Обычный болт в креплении рычага из вала КПП

Пошёл искать другие варианты, и нашёл в магазине автозапчастей калёный болт М10*70. У него чуть иной шаг резьбы, потому купил к нему подходящие гайки. Хотелось сразу, а не ждать - потому местный магазин. Но, кто готов немного подождать - можно купить на любом маркетплейсе. Выйдет даже дешевле, чем в местных магазинчиках. Прикрепил, получилось так:

Калёный болт М10*70 в креплении рычага и вала КПП
Калёный болт М10*70 в креплении рычага и вала КПП

Не могу на данный момент сказать, что это 100% решение проблемы. Однако, я уже 3 дня работал с такой схемой, и оно работает! Купил 5 болтов про запас - если вдруг сломается.

Добавлю, что КПП МБ-2, всё же, постепенно разрабатывается. И сейчас переключение происходит гораздо комфортнее, чем даже пару недель назад.

Итоги

Подведу некоторые итоги:

  1. Поработал плугом. С сильно неоднозначным результатом.
  2. (не)Много пострадал при креплении фрезы.
  3. Поработал фрезой, восхитился сэкономленными временем и трудозатратами на ряде операций.
  4. Предварительно решил проблему ломающегося крепления ручки КПП к валу.

Все мои статьи по минитраку Агромаш МТ-110.

Хорошего дня!