Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Forkagro Media

СПЖС призывает не увеличивать тарифы РЖД для сельхозпродукции в 2026 году, опасаясь снижения конкурентоспособности и переключения на

СПЖС призывает не увеличивать тарифы РЖД для сельхозпродукции в 2026 году, опасаясь снижения конкурентоспособности и переключения на альтернативные виды перевозок Группировка "Содружество перевозчиков железнодорожного сообщения" призывает власти не увеличивать тарифы РЖД на порожние передвижения универсальных вагонов, закрытые платформы и контейнеры в 2026 году. Увеличение тарифов может снизить конкурентоспособность грузов, включая сельскохозяйственную продукцию, и привести к переключению на другие виды транспорта. Уже в 2024 году тарифы на перевозки грузов выросли, что способствовало снижению объемов грузоперевозок по сети РЖД. Некоторые грузы перешли на автотранспорт из-за гибких цен и своевременной доставки. Грузоперевозки по железной дороге стали убыточными для операторов. Председатель "СПЖС" просит не увеличивать тарифы в 2026 году и проводить политику ограничения их роста, чтобы вернуть грузы на железнодорожную инфраструктуру. Перейти к источнику

СПЖС призывает не увеличивать тарифы РЖД для сельхозпродукции в 2026 году, опасаясь снижения конкурентоспособности и переключения на альтернативные виды перевозок

Группировка "Содружество перевозчиков железнодорожного сообщения" призывает власти не увеличивать тарифы РЖД на порожние передвижения универсальных вагонов, закрытые платформы и контейнеры в 2026 году. Увеличение тарифов может снизить конкурентоспособность грузов, включая сельскохозяйственную продукцию, и привести к переключению на другие виды транспорта. Уже в 2024 году тарифы на перевозки грузов выросли, что способствовало снижению объемов грузоперевозок по сети РЖД. Некоторые грузы перешли на автотранспорт из-за гибких цен и своевременной доставки. Грузоперевозки по железной дороге стали убыточными для операторов. Председатель "СПЖС" просит не увеличивать тарифы в 2026 году и проводить политику ограничения их роста, чтобы вернуть грузы на железнодорожную инфраструктуру.

Перейти к источнику