Ну что, друзья, вот и подошла та самая пора — зимние холода, снежные бури и ледяной дождь. У каждого из нас есть любимый железный конь — кто-то на нем гоняет по городам, кто-то отправляется на зимний отдых или путешествия за город.
А ведь именно от того, как мы подготовимся к этому холоду, зависит, как наш автомобиль поведет себя в тяжелую зимнюю пору — заведется ли, не подведет ли он в самый неподходящий момент или не превратится ли в груду ржавого железа, которой место в мусорке.
Я сам не раз сталкивался с зимними сюрпризами: то мотор застывает, то аккумулятор явно не хочет работать, и вся суета — как в кино: сугробы, ветер, а машина «отказывается» заводиться. Но после нескольких неприятных ситуаций я понял — подготовка к зиме — вопрос не только комфорта, а скорее вопрос выживания и сохранения ресурса «железного друга». Поэтому сегодня расскажу, как я сам подготовил свой автомобиль и что делаете вы, чтобы ваша машина не стала снеговой статуей.
1. Проверьте аккумулятор — он должен работать, как часы.
Самая первая и главная беда зимой — это аккумулятор. Больше всего зимних неприятностей связано именно с ним. Много случаев, когда машина отказывалась заводиться в самый неподходящий момент — мороз «съедает» всю силу батареи, да и старый аккумулятор, как ветхий дедушка, при морозе не даёт добрых надежд.
Что я делал раньше — просто отгибал крышку и проверял, как он «тяжело» крутит стартер. Теперь же — приобрел специальный тестер — и смотрю не только на уровень напряжения, но и на силу тока при запуске. Если он показал слабое «настроение», лучше заменить аккумулятор до наступления морозов. И, кстати, — обязательно подключите клеммы, чистите их от окислов — иначе провалы и трещины при запуске обеспечены.
2. Зальем охлаждающую жидкость — спасем мотор от «протухания».
Многие не задумываются, что мотор зимой — как человек, который любит тепло и заботу. Зимой охлаждающая жидкость должна быть «антифризом» — специальной смесью, которая не дает замерзнуть радиатору и не расширяется при морозах, не разрушая стенки системы. В моем случае я заменил стандартную воду на готовый антифриз, который спокойно держит температуру до -40°C.
Обратите внимание: перед заливкой — обязательно промойте систему, убрав старую грязь и ржавчину. Это поможет избежать коррозии, а движку — дольше служить.
3. Проверка и замена масла — чтобы всё было гладко.
Зимой всё склонно к тому, что масло становится густее — как мед после долгого хранения. Это тормозит запуск мотора и увеличивает износ. Я советую — менять масло на более вязкое масло с зимним допуском, чтобы запуск был легче, а износ — минимальным. В нашей суровой России именно правильное масло экономит нервы и деньги.
Также не забудьте проверить состояние фильтров — грязные фильтры только усложняют работу движка зимой.
4. Шины и тормоза — ваше здоровье на дороге.
Тут без изменений — нужны зимние шины. Они как дубинки на льду, которые цепляются за любой снег и лед. Обратите внимание, чтобы протектор был не изношен полностью, иначе — никто не застрахован от пробуксовки. А еще — проверьте давление в шинах: холодный воздух сжимается, и давление падает. В результате — расход топлива растет, а управляемость ухудшается. Я держу давление чуть выше штатного — и уверенность на дороге есть.
Нельзя забывать и о тормозах — зимой тормозная дорога увеличивается, поэтому толщиной дисков или колодок не пренебрегайте.
5. Обогрев салона и омывателей — комфорт и безопасность.
Здесь без приколов — замерзшие стекла превращаются в непроходимость. Перед зимними поездками я заливал специальную жидкость для омывателей, которая не замерзает при морозе. А вот щетки — проверил на износ и заменил, если есть такие «старички» — на новые, которые очищают стекло как хирург.
Обогрев, кстати, я всегда проверяю заранее — включаю на максимум и смотрю, как греет. Особенно важно — работать вентилятор и система обогрева руля и сидений, если они есть.
6. Проверьте тормозную систему и свечи зажигания.
Тормоза зимой — как щит. Особенно важно, чтобы тормозные колодки и диски были в порядке. В моём случае я заранее зашел к специалисту, чтобы убрать серьёзные износ и так называемый «панцирь» ржавчины. А свечи зажигания — тоже не помешает проверить: правильно работающий бензонасос и свечи обеспечивают лучшее зажигание, а значит — уверенный запуск в мороз.
7. Лак, кузов и ржавчина — осторожно, зимняя погода «царапает» ваше счастье.
Не секрет, что в зимний период риск появления ржавчины возрастает. В моем случае я перед зимой обработал кузов специальной мастикой или защитным воском — чтобы даже тонкие царапинки не превратились во ржавые дорожки. Это — как профилактика, которая может сэкономить кучу денег в будущем.
Если заметите ржавчину — не откладывайте. Ее лучше сразу обработать, чтобы она не пошла дальше.
Итог: подготовка как стратегия выживания — маленький секрет большого успеха.
Друзья, как бы не хотелось, чтобы зима нас застанет врасплох — подготовка к ней не такая сложная, как кажется. Главное — не откладывать, делать всё по спискам и спокойно, без паники. Зима — это не только морозы, но и отличная проверка нашего железного друга.
Когда я собираюсь в путь — беру с собой зарядку для аккумулятора, разбавленный антифриз и баллончик с жидкостью для стекол. И помню — лучший способ избежать поломки — заранее подготовленное сердце и руки.
Пробуйте, делайте, и пусть ваши зимние дороги будут безопасными и приятными! Надеюсь, мои советы помогут вам почувствовать себя увереннее и не искать чудо-спасателей на морозе.