Alfa Romeo всегда умела создавать автомобили, которые были не просто машинами, а настоящими произведениями искусства. В конце 1960-х годов компания представила миру два ярких образца своей философии — Alfa Romeo 1750 Berlina и 1750 GT Veloce. Эти модели стали воплощением итальянского подхода к автомобилестроению: сочетания изысканного дизайна, передовых технологий и истинного удовольствия от вождения.
Как всё началось: новые стандарты Alfa Romeo
К середине 1960-х годов Alfa Romeo искала способ обновить свою линейку автомобилей среднего класса. Модели Giulia пользовались огромной популярностью, но конкуренция в Европе усиливалась, и марке нужно было что-то более современное, элегантное и мощное.
Так в 1967 году появилась Alfa Romeo 1750 Berlina — седан, который представлял собой следующий шаг в развитии классической Giulia. Почти одновременно дебютировало купе 1750 GT Veloce, ставшее новой спортивной иконой марки.
Alfa Romeo 1750 Berlina: бизнес-класс по-итальянски
Berlina была элегантным седаном, который должен был конкурировать с Mercedes-Benz и BMW.
- Дизайн разработан в сотрудничестве с Bertone и Centro Stile Alfa Romeo. Автомобиль выглядел строгим, но с характерными итальянскими пропорциями и утончёнными линиями.
- Двигатель: рядная «четвёрка» Twin Cam объёмом 1.8 литра (1779 см³) мощностью 118 л.с., разгоняла седан до 180 км/ч — отличное достижение для своего времени.
- Трансмиссия: 5-ступенчатая «механика» или 3-ступенчатый «автомат» (для США).
- Салон: просторный, с богатой отделкой, современными сиденьями и множеством удобств, включая передовые по тем временам приборные панели и систему вентиляции.
1750 Berlina была любимицей итальянских политиков и бизнесменов — она выглядела респектабельно, но при этом дарила водителю эмоции спортивного Alfa Romeo.
Alfa Romeo 1750 GT Veloce: спорт, красота и страсть
Если Berlina была автомобилем для состоятельных джентльменов, то 1750 GT Veloce (GTV) предназначалась для тех, кто хотел больше страсти за рулём.
- Купе стало развитием знаменитой Giulia Sprint GT, спроектированной Джорджетто Джуджаро в студии Bertone.
- Внешне GTV отличалась более длинным и низким кузовом, спортивными пропорциями и агрессивной передней частью.
- Под капотом тот же 1.8 Twin Cam, но с иной настройкой — до 122 л.с. и 185 км/ч максимальной скорости.
- Управляемость была великолепной: независимая подвеска спереди, дисковые тормоза на всех колёсах и отличная развесовка.
GTV быстро завоевала любовь автолюбителей и журналистов, а также оставила заметный след в автоспорте.
Спортивное наследие и триумфы
Alfa Romeo 1750 GT Veloce активно участвовала в автогонках, включая европейский туринговый чемпионат. Модель успешно выступала в серии Trans-Am в США, где противостояла американским «мускул-карам».
1750 Berlina также использовалась в раллийных соревнованиях, подтверждая универсальность своей конструкции.
Интересные факты
- Название «1750» — от объёма двигателя, округлённого для звучности. На самом деле мотор имел 1779 см³.
- В США продавалась версия под названием Alfa Romeo 1750 GTV America с усиленными бамперами и изменённой оптикой.
- Многие экземпляры Berlina использовались полицией Италии («Polizia» и «Carabinieri»), что сделало их частью национальной истории.
- Сегодня хорошо сохранившиеся GT Veloce — настоящая коллекционная ценность: цены на аукционах доходят до 100 000 евро и выше.
Значение моделей
1750 Berlina и GT Veloce стали важным шагом для Alfa Romeo. Они показали, что компания может одновременно выпускать автомобили для состоятельных бизнесменов и для страстных энтузиастов скорости.
- Berlina заложила основу будущих седанов марки, включая Alfetta и 90.
- GT Veloce же стала настоящей легендой, породив целую линейку спортивных купе Alfa Romeo, вплоть до современных Giulia Quadrifoglio и 4C.
Заключение
Alfa Romeo 1750 Berlina и GT Veloce — это два лица одной философии: спорт и стиль для каждого. Berlina демонстрировала, что Alfa умеет создавать комфортабельные и быстрые седаны, а GT Veloce — что истинный драйв и красота могут сочетаться в одном автомобиле.
Сегодня эти модели — не просто классика. Это живая история, символ эпохи, когда Alfa Romeo была на пике своей славы, даря миру автомобили, которые до сих пор заставляют сердца биться чаще.