Мы с вами уже привыкли, что в официальной мифологии НАСА о псевдо-полётах "Аполлонов" на Луну куда ни копнёшь, везде выкопается какое-нибудь очередное враньё. Да это и понятно - ведь алиби-то у астронавтов нет, на Луне их не стояло. Трудно найти чёрную кошку в чёрной комнате, особенно когда её там нет. Поэтому ничего удивительного, что мы берём любое "документальное фотосвидетельство" из похождений астролунатиков и - ап! - обнаруживаем что-нибудь веселёнькое.
Не так давно мы уже коснулись темы, как находчивые астронавты "Аполлона-17" (киноактёры Юджин Сернан и Харрисон Форд Шмитт) решили отремонтировать развалившееся правое заднее крыло своего луномобиля с помощью тaкой-то матeри скотча и карты. В тот раз, однако, наше касание произошло вскользь, а зря: какая всё-таки благодатная почва эта идея ремонтировать крыло ровера! Господа американцы и в целом-то увязли в описании приключений на Луне, но тут они просто катастрофически сели в лужу. Давайте поможем им это осознать и перечислим все подозрительные и откровенно неправдоподобные моменты истории с крылом.
Вначале напомним официальную версию происшествия
- В первый же день пребывания на Луне (ВКД день 1) астронавт Сернан случайно задел молотком, который торчал из его подколенного кармана, и оторвал задний удлинитель крыла правого заднего колеса "Ровера". Командир попытался починить удлинитель крыла с помощью клейкой ленты, которая у астронавтов была с собой. Это получилось, но не сразу. Ровер после тест-драйва уже был испачкан лунной пылью. Она приставала к клейкой ленте, которая после этого уже ни к чему не клеилась. Сернану пришлось делать несколько попыток обмотать удлинитель и крыло.
Дальше НАСА начинает ещё больше усложнять историю и оттого ещё больше путаться в показаниях. Астронавтам и ЦУПу не пить, ни есть, видимо, не хотелось, только заниматься подобной ерундой - потому что они все вместе и дружно взялись за вопрос восстановления крыла ровера (мини-автомобиля, которому суждено было проездить по Луне суммарно всего-то несколько часов) с максимально возможным энтузиазмом. Пока астронавты легли подремать, в ЦУПе продолжили мозговой штурм о ремонте удлинителя крыла:
- На практике найденное решение проверял командир дублирующего экипажа Джон Янг в скафандре. Он же сам и рассказал Сернану, что нужно взять четыре листа карты района посадки, отпечатанной на плотной фотобумаге (каждый лист размером примерно 20 см х 26,7 см), склеить их скотчем и прикрепить к крылу зажимами, которыми в кабине лунного модуля крепились дополнительные переносные лампочки. Весь ремонт, по словам Янга, должен был занять не более 2 минут».
Дальше, проснувшиеся астронавты, находясь в Лунном Модуле, якобы изготовили по этому мудрому совету из бумажной карты и скотча некое подобие крыла, которое потом и закрепили зажимами типа струбцина.
Американская лунная сказка также утверждает, что
- Командир с помощью напарника прикрепил к крылу бумажный удлинитель. Ремонт занял около пяти минут.
Забавно, что в некоторых комментаторских материалах время ремонта указывается как "несколько часов" (!).
Что обращает наше внимание в этой забавной лунобайке?
1. Использование скотча в вакууме
Несмотря на то, что наши милые насароги (лица, отмывающие добела чёрного кобеля Лунной Аферы) любят переводить обсуждение этого вопроса на то, что скотч наклеивался в кабине ЛМ, потому лунная пыль, неудобные перчатки и прочие неудобства астронавтам не мешали, налицо уход от главной проблемы:
Клеевая основа скотча в вакууме и при высокой температуре (а на Луне в тот момент должно было быть не ниже +120+140 градусов Цельсия) начнёт закипать и испаряться.
Пусть даже это окажется не моментальным процессом, однако мы должны учитывать, что, в отличие от астронавтов, для отдыха спрятавшихся в уютном домике модуле, ровер около трёх суток должен был простоять под палящими лучами Солнца и в вакууме. Поэтому говорить о целостности скотча не приходится.
Кстати, не стоит идеализировать этот американский скотч 1972 года и считать его "храбрым", не боящимся жёстких условий Космоса. Например, вот новость "Роскосмоса" от 2016 года:
Российские космонавты, которые сейчас находятся на МКС, впервые в этом году вышли в открытый космос. Сергей Волков и Юрий Маленченко провели за бортом космической станции около пяти часов.
Там они выполнили ряд операций, а также "протестировали специальную клейкую ленту для ремонта в безвоздушном пространстве".
Как вы понимаете, если бы в 1972 году уже существовала клейкая лента, идеально выдерживающая вакуум и солнечное пекло, не понадобилось бы спустя почти пять десятилетий что-то подобное снова испытывать, все бы давно пользовались существующим чудо-средством.
2. Использование бумаги в открытом Космосе
О, тут всё еще сложнее. Или проще.
Да, наверное, проще. Дело в том, что...
Бумага очень не любит тандем "вакуум+температура".
К несчастью для американцев и их сателлитов-шмогликов, это подтверждает, к примеру, даже американский же Journal of The Electrochemical Society (JES) - Журнал электрохимического общества.
Если бумагу поместить в вакуум и нагреть, целлюлоза в её составе начнёт разлагаться на воду, углекислый газ, угарный газ и водород.
А по мере разложения бумага будет ещё и "обугливаться" - становиться коричневой или чёрной. Этот процесс называется в науке "пиролизом".
JES перечисляет факторы, которые ускоряют пиролиз бумаги - и все как один в открытом Космосе для неё неблагоприятны. Поэтому старая добрая советская песня "Заправлены в планшеты космические карты..." будет актуальна только для внутрикорабельной деятельности. При выходе с бумажными картами за пределы корабля - с возможностью навигации по ним можно будет очень быстро проститься.
3. А почему вообще сломалось крыло ровера?
Это тоже странный момент в истории похождений "Аполлона-17".
До этого в двух предыдущих миссиях (15 и 16) ничего с крыльями не случалось. Не ломали их ни гоночные заезды ("какой американский астронавт не любит быстрой езды?"), не ломала ни летящие из-под колес булыжники, ни буря, ни ветер, всё им было нипочём, короче.
А тут внезапно Сернан случайно задевает молотком - и конструкция не просто даёт трещину или уходит немного в сторону, а вообще выходит из строя - так, что принимают решение "колхозить" заменитель!
Итак, подведем итог. Собранное из бумажной карты и армированного скотча изделие не смогло бы прожить в солнечном пекле и космическом вакууме несколько суток. А если бы и смогло, то НАСА, после завершения комедии с ремонтом, сразу потеряла дальнейший интерес к этой теме и нигде больше её не касается. Нет и фотографий "бумажного крыла" в конце второго и в третий день ВКД. А ведь внешний вид рукоделия должен был сильно менять прямо на глазах... Однако астронавты как бы забыли про свои героические усилия и занимались чем угодно, кроме фиксации состояния отремонтированного ровера.
Почему такое удивительное невнимание к этому, по существу, интересному эксперименту по внеплановому виду деятельности? Все мы знаем ответ. Никто никуда не летал. А для лунных фантазёров из НАСА эта история понадобилась, просто чтобы усилить интерес зрителей и фанатов к Аполлониаде. Такая вот авторская находка. Задумано интересно, но реализовано слабовато.
Алексей Королёв, исследователь Лунной Аферы
СБОРНИК МАТЕРИАЛОВ О ЧУДЕСАХ СВЯТОГО АПОЛЛОНИЯ
Подписывайтесь на "Родину Слонов", друзья! Ещё вас всегда ждёт наш ТЕЛЕГРАМ, в котором мы более часто и куда более откровенно! И наш вКОНТАКТЕ тоже вас ждёт!