Вдоль скоростной железной дороги Москва - Санкт-Петербург появятся сотни мостов. Проект отличается технической сложностью. Работы ведутся с применением современных технологий. Ожидаются значительные изменения в транспортной системе.
Как сообщает ТАСС, на участке высокоскоростной железнодорожной линии, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, планируется возвести 239 мостов и эстакад. Их общая длина составит порядка 180 километров. Эти данные были озвучены после инспекции хода работ представителями правительства и руководителями профильных ведомств.
Для управления столь масштабным проектом используется цифровая система, позволяющая в режиме реального времени отслеживать все этапы строительства. Особое внимание уделяется уникальным инженерным решениям: например, в районе Санкт-Петербурга появится самая протяженная эстакада длиной 14 километров. Для мостов разработаны специальные балки длиной 32 метра и весом 700 тонн, что значительно превышает стандартные параметры подобных конструкций в дорожной отрасли.
Строительство осложняется сложным рельефом и особенностями почвы. На ряде участков трассы встречаются слабые и болотистые грунты, что требует дополнительного укрепления основания. Для этого предусмотрена установка более миллиона свай, суммарная длина которых достигнет 12 тысяч километров.
Вдоль маршрута создается производственная инфраструктура: в Новгородской и Тверской областях строятся два завода, где будут выпускать специальные плиты для укладки пути. Их запуск намечен на следующий год. Кроме того, возводятся 14 предприятий по производству свай и 10 площадок для изготовления мостовых элементов. На всех полигонах уже начались подготовительные работы, а на четырех из них строительство идет полным ходом.
В реализации проекта задействовано свыше 7 тысяч специалистов и около 3 тысяч единиц техники. Помимо основных работ, строители занимаются прокладкой подъездных дорог, переносом инженерных сетей и обустройством временных городков для размещения до 20 тысяч работников.
Высокоскоростная магистраль, протяженностью 679 километров, пройдет по территории шести регионов, где проживает около 30 миллионов человек. После завершения строительства время в пути между двумя столицами сократится до двух часов пятнадцати минут, что почти вдвое быстрее нынешних показателей. К 2030 году ожидается, что пассажиропоток между городами достигнет 23 миллионов человек ежегодно.
В перспективе планируется продлить сеть скоростных железных дорог до Екатеринбурга, а также в направлении Минска, Адлера и Рязани. Согласно плану, проектирование и основные строительные работы на участке Москва - Санкт-Петербург рассчитаны на 2024-2028 годы, а запуск движения намечен на 2028 год.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль Санкт‑Петербург-Москва – флагман среди транспортных инфраструктурных проектов в нашей стране. Петербург принимает активное участие в его реализации. В тесном сотрудничестве с РЖД ведем работу по подготовке всей необходимой документации и инфраструктуры, сообщил вице-губернатор Северной столицы Кирилл Поляков.
Создание единого рельсового каркаса Санкт-Петербурга – также среди основных совместных задач. К 2030 году планируем запустить два диаметральных железнодорожных полукольца: Д-1 Ломоносов – Белоостров и Д-2 Гатчина – аэропорт Пулково – Токсово. Они будут включать в себя участки существующих тактовых маршрутов. Параллельно будем создавать дополнительную пассажирскую инфраструктуру. Вместе с Октябрьской железной дорогой к 2030 году планируем построить 23 новых остановочных пункта в составе ТПУ.