Безопасность при гололеде – правильная езда на автомобиле зимой должна стать нормой для каждого уважающего себя и других автолюбителя.
При езде на автомобиле безопасность при гололеде выходит на первое место.
На скользкой дороге, как ведомо, в пару раз повышается тормозной путь. Вырастает опасность блокировки колес, занос автомобиля при приводе на задние колеса.
Перед выездом нужно будет время от времени проводить проверку давление воздуха в покрышках, не говоря уже о рисунке протекторов автомобильных покрышек, которые обязаны быть «зимним». Главное, когда гололёд на дорогах, соблюдать правила, в особенности скоростной режим и проезд перекрестков, где почти всегда находятся самые скользкие места на дороге.
Выехав из автогаража, на свободном участке дороги притормозите авто и выясните, все ли колеса в одно и тоже время начинают тормозить. Одновременно прикиньте длину тормозного пути на участке покрытом льдом, стабильность машины при торможении и тягу к заносу. Делать данное, естественно, нужно при маленький скорости перемещения и осторожно, иначе вам понадобится полировка кузова автомобиля своими руками. А перед полировкой кузова сначала понадобится кузовной ремонт и хорошо если не большой, соблюдать безопасность при гололеде надо обязательно.
В зимний период довольно существенно издали распознавать состояние отдельных участков дорожного покрытия, кроме того расцветка дорожной поверхности говорит о многом. Во время потепления можно считать, собственно светлые участки дороги, покрытые наледью, наименее скользкими. В условиях подмораживания лучшими сцепными свойствами обладают, обычно, черные участки.
Необыкновенно скользкими станут, как следует накатанные в холод площадки, на которых случается нередкое торможение, традиционно предшествующее перекресткам с активным движением.
Какими способами безопасного вождения нужно воспользоваться при гололедице? Сначала, надлежит двигаться довольно медленно, осторожно и плавно без рывков. Плоскость дороги бывает такой скользкой, что приостановить авто на крутом спуске порой вообще нереально.
Вследствие этого, подъезжая к повороту, либо съезжая с крутого склона, надо заблаговременно переключиться на низшую передачу, чтоб не склоняться, насколько возможно, к торможению.
Обледенелые подъемы пытайтесь одолевать на немного увеличенной скорости, дабы на самом подъеме не понадобилось переключать передачи, а возможно было, даже понемногу убавлять нажатие на педаль газа.