К началу сентября 2025 году у российских дилеров осталось 135-140 тыс. новых автомобилей прошлых годов выпуска. Об этом сообщил в своем Telegram-канале глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
«Для сентября это много. Если смотреть на аналогичную «осеннюю картину рынка» прошлых лет, то подобный размер прошлогодних товарных запасов наблюдался лишь в 2009 году», — отметил Сергей Целиков.
В то же время, по его данным, за восемь месяцев текущего года на первичный учет встало 486,8 тыс. автомобилей 2023—2024 годов выпуска. На них пришлось две трети (63%) от всех проданных за это время машин (773, 3 тыс. шт.).
Больше всего новых прошлогодних автомобилей в этом году привез китайский Changan — 37,9 тыс. штук. Как следствие, в его структуре продаж вплоть до сентября в подавляющем большинстве преобладают прошлогодние машины.
Среди брендов с максимальным уровнем продаж товарных прошлогодних машин вплоть до сентября Сергея Целиков также назвал FAW, Knewstar, Kaiyi, Hongqi, Omoda, BAIC, Exeed, Jetour, Soueast, Wey, Aito, Geely, JAC и Tank.
Минимальная доля продаж прошлогодних машин — у Belgee, LADA, Voyah, Chery, «Москвич» и УАЗ. Все они, за исключением Belgee, выпускают автомобили на территории России.
Ранее сообщалось, что автодилеры «отдаляются» от покупателей: в третьем квартале 2025 года средний размер скидки на новые автомобили от них снизился до 21%. Одновременно сокращается количество предложений со скидками: если весной их число превышало 91%, то к середине сентября без дисконта размещено уже более 13% дилерских объявлений.