Платить за все дороги? Как такое вообще может быть?
Платные дороги в России — это нормальная распространенная практика. Та же трасса М-4 «Дон», которая платная, но крайне удобная для поездок с юга в центр страны и обратно. Но что, если все дороги в России сделают платными? Вы скажете, что это — бред и утопия. Но не всё так просто, как кажется.
Можно сделать платными все дороги
К 2030 году все дороги в России, включая Ростовскую область, могут стать платными. Об этом стало известно в рамках форума Kazan Digital Week, сообщает издание «Бизнес Online». По данным источников, идея введения платы за проезд по дорогам назрела из-за увеличения стоимости строительных материалов и расходов на содержание дорог.
Следует напомнить, что в России уже функционирует система фотофиксации «Платон», предназначенная для водителей грузового транспорта. Собранные средства, по заявлению Росавтодора, направляются на капитальный ремонт дорог.
Как это может работать
По информации источника, в перспективе предлагается распространить эту систему на все российские дороги, включая дороги Краснодарского края (отметим, у нас уже есть две большие «платки»). Отмечается, что данное предложение находится на стадии обсуждения, но в случае одобрения нововведение может быть реализовано к 2030 году.
Есть такое мнение близких к руководству автодорожных структур: мы должны стремиться к социальной справедливости: тот, кто пользуется инфраструктурой, должен за нее платить.
Система взимания платы будет функционировать по принципу «свободного потока», то есть без шлагбаумов и контрольно-пропускных пунктов. То есть, разделение на платные и бесплатные дороги уйдет в прошлое.
В ходе обсуждения был приведен пример зарубежного опыта. Например, в Сингапуре вся улично-дорожная сеть перешла на оплату за километры с использованием пошлин. Пилотные проекты уже реализуются во многих странах мира, в 20 штатах США.
Вот, только высшие чины не упомянули об уровне доходов жителей Сингапура, США и России. Или они на полном серьёзе считают, что условный дядя Коля из станицы на своём 40-летнем УАЗике с пенсией в 20 тысяч рублей не должен ездить на автомобиле? Это очень похоже на натуральную дискриминацию малоимущего населения. В частности, тех же пенсионеров и жителей малых населённых пунктов России.
Необходимость введения платы за проезд эксперты также объясняют экономичностью современных автомобилей. По их мнению, топливных акцизов недостаточно, а владельцы электромобилей их вовсе не платят.
Зарплаты учителей на Кубани: кто врёт, чиновники или народ
Читайте также:
Путин может «открыть» Анапу во время Прямой линии
Туристический сезон в Сочи–2025: падение спроса в бархатный сезон и новые вызовы