Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ИА Время Пресс

Платные дороги по всей России: в Минтрансе раскрыли планы

Москва, 20 сентября — ИА Время Пресс. В России готовятся к созданию сети платных дорог. Однако перспектива такого нововведения отложена на неопределённый срок, сообщили в Минтрансе. В России появится масштабная сеть платных автодорог, но ожидать её полноценного внедрения уже к 2030 году преждевременно. Об этом заявил член Общественного совета при министерстве транспорта РФ Михаил Блинкин. Сейчас дорожные фонды формируются за счёт топливных акцизов, транспортного налога и системы «Платон». В перспективе эти источники могут быть перестроены в сторону единой тарификации за каждый километр пути. Эту идею обнародовал представитель «Росавтодора» Денис Кирюхин. Закономерно, его заявление вызвало ажиотаж в прессе и возмущение автомобилистов. Россияне ещё не успели прийти в себя от нововведений по утильсбору. Блинкин успокоил, что тарификация требует тщательной подготовки: «Мы должны прийти к модели, где деньги взимаются за пользование дорогами по аналогии с сетевыми услугами — как при оплате

Москва, 20 сентября — ИА Время Пресс. В России готовятся к созданию сети платных дорог. Однако перспектива такого нововведения отложена на неопределённый срок, сообщили в Минтрансе.

В России появится масштабная сеть платных автодорог, но ожидать её полноценного внедрения уже к 2030 году преждевременно. Об этом заявил член Общественного совета при министерстве транспорта РФ Михаил Блинкин.

Сейчас дорожные фонды формируются за счёт топливных акцизов, транспортного налога и системы «Платон». В перспективе эти источники могут быть перестроены в сторону единой тарификации за каждый километр пути. Эту идею обнародовал представитель «Росавтодора» Денис Кирюхин. Закономерно, его заявление вызвало ажиотаж в прессе и возмущение автомобилистов. Россияне ещё не успели прийти в себя от нововведений по утильсбору.

Блинкин успокоил, что тарификация требует тщательной подготовки:

  • необходимо повысить качество трасс;
  • модернизировать налоговую систему;
  • внедрить передовые технологии, которые обеспечат удобство и безопасность на транспортных развязках.
«Мы должны прийти к модели, где деньги взимаются за пользование дорогами по аналогии с сетевыми услугами — как при оплате мобильной связи: платим не только за сам телефон, но и за трафик. Этот переход сегодня обсуждают десятки стран, но в полном объёме его реализовал лишь Сингапур. Для России это колоссальная задача, ведь нужны не только технические разработки, но и изменения в Бюджетный, Налоговый и Гражданский кодексы, а также в федеральный закон „Об автомобильных дорогах“. Кроме того, далеко не все города обладают нужным IT-оснащением. Есть и правовые, и социально-психологические барьеры, с которыми мы пока не научились работать», — пояснил Михаил Блинкин.

По мнению специалистов, вопрос неизбежного перехода к платным дорогам встанет в России в ближайшие годы. Однако говорить о завершённом проекте к 2030-му — слишком оптимистично.

Ранее:

Утилизационный сбор по лошадиным силам: мощные авто в России подорожают