Машина без подвохов - сел и поехал, а покупателей нет, ни одного просмотра машины вживую.
Каждый автолюбитель, у которого нет машины, желает ее купить, каждый, у кого она есть - желает ее продать. Простая истина, которая всегда работает. Но если раньше, когда рынок был плюс-минус более предсказуемым, ни с покупкой, ни с продажей проблем никаких не было, то теперь любые телодвижения с приобретением или продажей автомобиля, особенно на вторичном рынке - это то еще долгосрочное приключение.
В особенности, когда речь заходит про более старые автомобили.
Увы, сейчас в приоритете "зеленая автотека", минимальный пробег, год выпуска посвежее. То ли время прошло, то ли люди кардинально сменили свои предпочтения, но теперь, заглядываясь на вторичный рынок, покупатели совершенно не обращают внимание на реальное состояние машины, их интересуют только показания в отчете.
Не имею ничего против, каждый делает свой выбор. Однако я недавно сам с этим столкнулся, а теперь через это проходит и мой отец со своей машиной.
У меня был вполне хороший автомобиль с небольшим пробегом, но фраза, которую я слышал не раз: "Ну она старовата, год все-таки, давай дешевле!".
Вот честно - прям выводило это из себя. Люди готовы платить больше за машину на 2-3 года свежее (при том, что модели уже 20 лет), при этом не разбираясь в технических нюансах.
Собственно, продавал я машину примерно полгода. Единичное количество звонков и всего два осмотра вживую. Продал, естественно, дешевле, чем задумывал - за 900 тысяч рублей. В общем и целом, ценник нормальный, я, так сказать, не расстроился, ведь главное, что продал.
Но тут понятно, почему ажиотажного спроса не было - большой мощный мотор, А6- почти премиум, да и давно не новая она. Многие боятся в такое "вписываться".
Однако вот вам не то, чтобы кардинально другой, но сильно отличающийся автомобиль. Он более простой в техническом плане, еще и в кузове универсал, но вот продать его мой отец не может уже больше полугода.
Его "Пассат" мы покупали почти 4 года назад. Бралась машина по "низу рынка", чтобы привести в порядок для себя и ездить в удовольствие. Собственно, план был реализован и машина действительно радует. Немного более подробно про саму машину.
Это VW Passat B6 2006 года выпуска. Давние читатели канала знают, что я некоторое время назад владел такой же моделью, с которой я прошел все круги "aдa", попав на ремонт мотора и испытав, кажется, все проблемы этой машины.
Однако машина отца при общей схожести сильно отличается от моей прошлой. Под капотом тут не ломучий 1.8 TSI, а вполне нормальная, я бы даже сказал очень надежная и неприхотливая связка - 2.0 TDI в паре с 6-ти ступенчатой мокрой DQ250.
Мотор простецкий, восьмиклапанник с ременным приводом ГРМ, питание реализовано через насос-форсунки, кто бы что ни говорил, но система довольно надежная, все болячки мотора были устранены.
Коробка вообще штука неубиваемая. Ее здесь полностью отремонтировали 30 тысяч назад, а прошлая прошла почти 500 тысяч километров! Да, пробег у машины немаленький, но все агрегаты тут обновлены, поэтому, как говорится, переживать не за что, езди и кайфуй. По трассе с этйо связкой большой груженый универсал потребляет не больше 6 литров солярки. Довольно экономно.
На самом деле, мой отец — человек, который относится к автомобилям с особым трепетом. Для него машина — это не просто средство передвижения, а скорее верный друг, который должен быть в идеальном состоянии. Именно поэтому его "Пассат" стал объектом его пристального внимания и заботы.
Поэтому все, что можно было хоть как-то заменить или освежить, подверглось этой процедуре. Новая подвеска в "круг", новые тормоза в "круг". Потрачено немало средств, но ездить на машине, в которой хоть что-то "не так" он не может. Наверное, у меня эта черта от него.
На самом деле и вправду перечислять все замененные детали нет смысла, менялось все, куда ни посмотри - от подушек ДВС и коробки с приводами, до болтов подвески и даже проводки к моторчикам стояночного тормоза. Функционирует все, что есть в этой машине, при том вполне исправно.
Ну, и как вишенка на торте - машину он целиком покрасил, заантикорив все, что попадалось ему на глаза, все скрытые полости пролиты, ржавые места переварены. Короче говоря, денег не жалелось. И нет ,дело не в каких-то постоянных поломках, на самом деле "Пассат" не съедает семейный бюджет, а просто ездит сейчас. Дело в том, что куплен он был не в самом "живом" состоянии, поэтому потребовалось столько сил и вложений.
Но теперь машина в состоянии - "сел и поехал", ничего не нужно делать.
Да, согласен, звучит, будто бы я вам ее продаю (чем черт не шутит, вдруг и вправду кого заинтересует), однако сделать акцент на другом моменте.
Вот есть у нас вполне хороший автомобиль, да, по кузову он хоть не идеальный, однако очень хороший, но по технической части на твердую "пятёрочку". Да, у него при этом большой пробег на одометре и год выпуска давно не свежий.
Однако попробуй найди на просторах интернета такой вместительный универсал с тяговитым и экономичным мотором с автоматической трансмиссией, полностью обслуженный да ещё и за вполне адекватный ценник, стремящийся к цене б/у "Гранты". Мне кажется, хотя нет, я уверен, что ничего подобного и близко не будет за эти деньги. При этом фактор того, что якобы можно найти "поновее" и "посвежее" не работает, тут вот реально "золотая середина" - дешевле вообще нечего смотреть, но и дороже - лучше варианта нет.
И при всем вышеописанном - за полгода продажи всего несколько звонков с дежурными вопросами: "Что надо делать, в каком состоянии кузов?".
Ни одного живого просмотра.
На самом деле, это парадокс вторичного рынка. Почему так происходит? Почему машины в таком, казалось бы, прекрасном состоянии понятной историей обслуживания и по адекватной цене никому не нужны?
Я вижу несколько причин:
Возраст автомобиля, это во-первых.
У меня вообще есть стойкое ощущение того ,что люди, ну реально, сошли с ума и покупают не машину, а буковки и циферки в отчете. Неужели народ перестал интересоваться реальным состоянием машины и готов купить "хлам", главное, чтобы 2 владельца и год посвежее?
Да, VW Passat B6 — уже довольно старая машина. При этом она в очень хорошем состоянии, но тем не менее. Покупатели на вторичном рынке часто ориентируются на год выпуска, а не на состояние. Для многих «свежее» — значит лучшее, независимо от реального состояния.
Во-вторых, вопросы к "немцам" и "репутация" DSG: Несмотря на то, что коробка передач DSG DQ250 на этом Passat была отремонтирована, у многих начитавшихся в интернете "страшилок" до сих пор какая-то боязнь подобных автомобилей. Слухи о дороговизне ремонта и потенциальных проблемах опережают реальность.
В-третьих, общий спад спроса на «старую гвардию»: Судя по всему, рынок подержанных автомобилей сейчас не в лучшей форме. Люди либо стремятся купить что-то более новое, либо, наоборот, ищут «антикризисные» варианты — совсем старые и максимально дешёвые машины, которые не жалко. Средний сегмент, к которому относится наш Passat, оказался в «подвешенном» состоянии.
Естественно, есть и такой фактор, когда покупатели перестали верить продавцам, а продавцы не доверяют покупателям. Люди боятся купить «кота в мешке». Даже если машина в идеальном состоянии, всегда есть сомнения. А вдруг что-то упустили? А вдруг скоро что-то сломается? Особенно это касается «европейцев» — кто-то считает, что их обслуживание обходится дороже.
Кстати говоря, при всех вложенных средствах, отец не пытался вернуть потраченные на приведение в порядок машины деньги. Но даже по «разумной» цене покупатели, возможно, видят только цену и год выпуска, а не вложенные усилия и средства. Им кажется, что машина должна стоить ещё дешевле, исходя из её года выпуска и модели.
Сейчас отец в некоторой растерянности. Снизить цену ещё больше? Рисковать, продавая за бесценок автомобиль, который он так любил и в который вложил столько души? Да посмотрев, что сейчас продают люди за эти деньги - плакать хочется... Возможно, стоит подождать, пока рынок немного изменится.
Вот и получается, что сейчас идеальное состояние и адекватная цена — это, уже не главное преимущество. Возможно, дело в психологии покупателей, возможно, в общих тенденциях рынка.
Кстати, если интересна цена или вы рассматриваете к приобретению такой автомобиль - заходите в ТГ канал "Гаражбатя". Там отвечу на вопросы и дам больше информации по машине.
А вы сталкивались с подобными ситуациями? Как долго продавались ваши автомобили? Поделитесь своими мыслями и опытом в комментариях. Мне очень интересно ваше мнение!
Благодарю за прочтение, всем добра!