Ведущие японские корпорации, производящие автомобили, скорректировали свою стратегию в отношении российского рынка. Эти корректировки вызвали неоднозначную реакцию в онлайн-сообществах, где звучала критика в адрес компаний за предполагаемую смену ориентиров и стремление вернуться к прежнему уровню активности.
По мнению аналитиков, преобразования затронули механизм ввоза японских автомобилей в Россию. Несмотря на широкое распространение китайских марок за последние пару лет, японские автомобили продолжают ассоциироваться с надежностью и пользоваться высоким спросом.
В то же время такие известные бренды, как Toyota, Lexus, Mazda и другие, официально заявили о приостановке поставок новой техники в Россию и покинули рынок. Год назад Япония также наложила ограничения на ввоз подержанных автомобилей с двигателями объемом от 1,9 литра, что еще больше ужесточило существующие запреты.
Однако в настоящее время крупные японские автопроизводители приняли решение пересмотреть свою политику, хотя и на ограниченный период. Это обусловлено увеличением размера утилизационного сбора. Согласно прогнозам экспертов, это может привести к увеличению стоимости автомобилей как минимум на 20%. В связи с этим значительно возросли объемы импорта.
В частности, на российском рынке стало заметно больше японских моделей. Компании решили увеличить экспорт в другие страны, чтобы впоследствии иметь возможность легально импортировать их в Россию. Например, уже доступен для покупки кроссовер Toyota Corolla Cross по цене от 2,4 миллиона рублей, что ниже, чем аналогичные модели из Китая. Также начались продажи новых Mazda3, произведенных в этом году.
Пользователи социальных сетей отметили, что подобный шаг со стороны японских производителей фактически сигнализирует о пересмотре их позиции по отношению к России. Однако это не обязательно означает, что они планируют полноценное возвращение на российский рынок.